Хочу создать трайк моей мечты - помогайте советами

[Артём136]

Вводные, здесь: ссылка (возможно, запостил там не в тот раздел)

[илс]

Вводные, здесь: ссылка (возможно, запостил там не в тот раздел)

Угу, в 3, в целых ТРИ, Карл,... раздела. 

[Артём136]

А чо поделать, раз неотвечали )
Прошу собрать все эти сабжи, и объединить их в один, в максимально подходящем разделе
Просто пока, не могу определиться какой именно это будет класс девайса
Мужык, ну помоги - объедини темы-то

Любое МК не расчитанно под пересечёнку,а тут 250й мотор

Смысл там в том, что по сельской местности, трайк едет медленно - "гонок", там нету
А если сильная пересеченка - то идешь рядом с конем, ведя его подгазовывая ручкой газа

сколько вольт?

Непомню, надо в спеках ижа смотреть

В европе (Германия например) закон ограничивает мощность электровелосипедов до 250вт

Так тут скоро тоже то же самое будет
Выше 250 ватт - приравняют к мототехнике - права, номера, страховки, гаерстопы, камеры, штрафы, нельзя бухим, и т.д.

причем этот двигатель работает только с системой PAS, тоесть помогает легче крутить педали. И на этом все! Без педалей что бы ездить нужна хорошая батарея, ну разве что тебя устроит дальность хода 5 км тогда норм

Иж, нормально прет и без педалей
Батареи там (свинцовокислотной), хватает на более чем полдня езды
У меня, уже 2 батареи

но даже при редукторном на 36В от педалей не стоит отказываться.

Педали, усложняют конструкцию
Вместо педалей, можно "беговелить" ногой
Задолбали уже растягивающиеся-спадающие цепи, и т.д. секс

Но это будет трехколесный велик для бабушки, но не трайк

Там сама ходовка (геометрия) трайка, такая что не стОит ехать на нем быстрее 40-45 км/ч (иначе риск улететь на очередной кочке)
"Динамика разгона" до такой скорости - мне лично, не нужна
В итоге - поставь хоть киловатт хоть 2, будет "примерно то же самое" (только бабло просрешь, и подпадешь под закон о мощах)

О алюминиевой раме. Вес легкий это хорошо но если ты ничего не будешь там дорабатывать имею ввиду сварку, так как аргон дело не дешевое в отличии стали где можно хоть электродуговой варить. Был опыт с алюминиевыми рамами, лопнула подседельная трубка и пиз..ец. Ищи аргонщика. Хрупковатые они короче, но не все конечно.
Все зависит где и как ты хочешь ездить, не забывай что это 3 колеса а не 2, кпд меньше, накат меньше, расход батареи больше

Ничего варить, не буду - изначально, взял максимально подходящую раму сразу (от неетрайка стелс энержи)
Наоборот - алюминий, мягок
По отзывам - у стелса алюминивая рама, прочнее чем стальная ижа
Ездить - повседневный прогулочный транспорт (в т.ч., зимой)

Если делаешь игрушку то можно поиграть, сделаешь, будет красиво, то практично ли это будет? Тем более зимой.

Не игрушку - все серьезно
Сейчас имеющийся иж - непрактичен своим избыточным весом, а также гладкими узкими колесами которые будут проскальзывать по снегу и т.п.

Конечно ты можешь вложить все в батарею

Уже, вложил - сейчас, у меня 2 акка-свинины
А на трайк, можно ставить хоть 5 акков - грузозад трайка, для того и создан

и ездить практично следя за температурой МК, а оно прикинь греется, даже в моем велике где 350ват и педали.

Ничо я не следил - ручку в пол, и еду...

Думаю стоит глубже изучить ИЖ байк фермера если берешь его как аналог, почитай реальние характеристики и выводы по опыту эксплуатации, посмотри обзоры и тест драйвы. увидишь минусы над которыми стоит работать, или нет если они тебя устраивают. Иногда проще и даже дешевле купить готовый продукт чем делать его самому, если твой спрос совпадает с предложениями.

Блин я на нем отъездил год ))

Для примера, что продают. Это самый дешевый

1. ЭЛЕКТРО трайков с АЛЮМИНИЕВОЙ рамой - НЕТУ в ПРИРОДЕ (ФАБРИЧНЫХ)
2. Все запы (в т.ч., и электрика) - хочу распространенные и чтобы всегда были в доступе (в магазах в столице) - а то возьмешь заморское, а потом вези запы изза рубежа, а потом и производитель тот закрылся, и т.д.
3. 350 ватт - ужЕ, сверх закона
4. Может, хватит капитанить? ))

[rzaviy]

 Артём136,  По всем пунктам неправильное мнение.
специально перечитал все.
Надо или прислушиваться к советам  или прекращать это грязное дело.

[sldprtman]

 rzaviy,

 Артём136,  По всем пунктам неправильное мнение.
специально перечитал все.
Надо или прислушиваться к советам  или прекращать это грязное дело.

верно

[rzaviy]

 sldprtman,  это типа ко мне пост цитируя меня?
Если нет то исправте.

[sldprtman]

Педали, усложняют конструкцию
Вместо педалей, можно "беговелить" ногой
Задолбали уже растягивающиеся-спадающие цепи, и т.д. секс
В итоге - поставь хоть киловатт хоть 2, будет "примерно то же самое" (только бабло просрешь, и подпадешь под закон о мощах)
Ничего варить, не буду - изначально, взял максимально подходящую раму сразу (от неетрайка стелс энержи)
Наоборот - алюминий, мягок
По отзывам - у стелса алюминивая рама, прочнее чем стальная ижа
Ездить - повседневный прогулочный транспорт (в т.ч., зимой)

Педали помогают не  "беговелить" ногами когда свинец твой сядет в ноль. При остаточной емкосте ниже 20проц. свинцовые акб очень быстро умирают. Если их разряжать на половину хотя бы то на 500 циклов может и хватит если мы говорим о тяговых свинцовых акб. Педали можно и не крутить они ничего не усложняют, крутятся колеса а не педали.
Хорошая цепь если мазать своевременно служит очень не один год. Убедился лично на немецком велосипеде. Каждые 200-300 км чистка и смазка и никаких проблем.
Если бы ты ездил на 2-ох киловатах ты бы понял в чем разница, и разница не в скорости.
Алюминий да, мягок в этом его и минус, но легкий это плюс. Но рамы не из чистого алюминия, там сплав)
Не совсем понял чем иж не угодил

[Артём136]

 Артём136,  По всем пунктам неправильное мнение.
специально перечитал все.
Надо или прислушиваться к советам  или прекращать это грязное дело.

Ок, ваши комментарии? (конкретика)

Педали помогают не  "беговелить" ногами когда свинец твой сядет в ноль.

Ну я год откатал на иже - наверно, знаю, о чем пишу?
Когда акум садился - пробовал и на педалях, и беговелить - вывод: одна сатана, только вот педальный привод это усложненная конструкция (ненужное усложнение)
А потом на педалях, рвалась (или, слетала) цепь - и я беговелил
Переключатель скоростей, сломал через пару месяцев на пересеченке - потом убрал его, поставил цепь напрямую на одну звезду задней кассеты
Меня секс с цепью и педалями весь этот - задрал
Вас не задрал? - ставьте себе педали, манайтесь с ними, платите за все это, ремонтируйте это, ...

При остаточной емкосте ниже 20проц. свинцовые акб очень быстро умирают. Если их разряжать на половину хотя бы то на 500 циклов может и хватит если мы говорим о тяговых свинцовых акб.

Пока, не померли аккумы мои
1 аккум такой - стОит 8-10 тыс с завода

Педали можно и не крутить они ничего не усложняют, крутятся колеса а не педали.

Родной задний мост с педальным приводом - сложен и тяжол (сталь)

Хорошая цепь если мазать своевременно служит очень не один год. Убедился лично на немецком велосипеде. Каждые 200-300 км чистка и смазка и никаких проблем.

Да я их растягиваю, на раз
И мне, педали - ненужное архитектурное излишество (да не просто ненужное, а - вредное - избыточный вес, ремонты, бабло, гемор, поломки на пересеченке, и т.д.)
Буду ехать, на моторе
2 акка - за глаза на день
В крайней уж ситуации - беговелишь до ближайшего поезда
Я вон стелс тот взял, убитый - и ничо, отбеговелил на нем от мкада (из домодедово) до ттк

Если бы ты ездил на 2-ох киловатах ты бы понял в чем разница, и разница не в скорости.

Разница - в динамике разгона
Но она мне - НЕ нужна - с макс.скоростью в 25-45 км/ч

Алюминий да, мягок в этом его и минус, но легкий это плюс.

Мягок - это тоже, плюс
Другое ломается-трескается, а люминь гнется - починить потом обратно кувалдой

Но рамы не из чистого алюминия, там сплав)

Знаю
Еще читал в новостях, что российские ученые недавно изобрели новые присадки к алюминию которые сделают его в 2 раза прочнее - правда, все это будет пока исключительно в самолетостроении, и т.п.

Не совсем понял чем иж не угодил

Вес, большой уж оч - а стелс (со стальным задним мостом), я держа одной рукою на виадук электрички заносил

[SMILE1]

Тормозить - естественно тормозом на переднем колесе

Каким именно (по конструкции) тормозом-то??

[sldprtman]

 Артём136, ну тогда хочется пожелать творческих успехов. Ставь все из Ижа на алюминиевую раму стелса и ездий безпидально, беззаботно

[Артём136]

Каким именно (по конструкции) тормозом-то??

Хочу дисковый
Хотя раньше, отлично справлялся ободной - но на фэте, такого вроде нету

 Артём136, ну тогда хочется пожелать творческих успехов. Ставь все из Ижа на алюминиевую раму стелса и ездий безпидально, беззаботно

Я хочу фэт-колеса
А спереди - это фэт-вилка
А у мотора ижа, короткая ось под нее

[rzaviy]

 Артём136, Я смотрю вы писать уже научились,теперь осталось научится читать.
Весь форум в вашем распоряжении.
Смотря на то как некомпетентно вы защищаете свою точку зрения,при этом яро веруя в свою правоту,не вижу смысла тратить  время на писание простыней.
 Не мой стиль это.
Повторюсь,в каждом пункте вы не правы.
по каждому пункту есть отдельная профильная тема.

[SMILE1]

Хочу дисковый

Хотеть не вредно, но ты же ось мотора удлиняешь.
Что при этом происходит с диском?? 

[sldprtman]

Хочу дисковый
Хотя раньше, отлично справлялся ободной - но на фэте, такого вроде нету
Я хочу фэт-колеса
А спереди - это фэт-вилка
А у мотора ижа, короткая ось под нее

Тогда стоит купить заспицованное моторколесо под дисковый тормоз, покрышку, и переднюю вилку для фэтбайка.  Вилок есть несколько видов по размерах, подбирай под свой рулевой стакан. Мотор для фэт-байков минимум 350W. Если без этого, то от этой затеи стоит отказаться. V-brake это не тормоза для электротранспорта

[Артём136]

rzaviy, вместо конкретики одни слова...

Тогда стоит купить заспицованное моторколесо под дисковый тормоз

Может, мне мотор ижа будут спицевать на фэт-колесо

Вилок есть несколько видов по размерах, подбирай под свой рулевой стакан.

Хочу амовилку, а пишут что для фэтов их всего 2

Мотор для фэт-байков минимум 350W

Мотор - 250 ватт
Все что выше - это уже напряги с законом, трезвость, и т.д.

[MadX]

трезвость, и т.д.

Короче вам нужен бухловоз подешевле, что бы бухим в канаву не свалиться. Ну что сказать, достойная мечта.

[sldprtman]

Может, мне мотор ижа будут спицевать на фэт-колесо
Хочу амовилку, а пишут что для фэтов их всего 2
Мотор - 250 ватт
Все что выше - это уже напряги с законом, трезвость, и т.д.

Смысл спицевать если фэт покрышка шире чем посадочная ширина твоего моторколеса. Подумай как его потом установить на вилку 
Амовилка на фэтбайк? Ты что серьезно? На фэтбайках вилки жесткие, а амортизация происходит широкой покрышкой низкого давления. В этом весь смысл фэтбайка.
250W - ну пробуй

[sldprtman]

Короче вам нужен бухловоз подешевле, что бы бухим в канаву не свалиться. Ну что сказать, достойная мечта.