Буян

[Евгений Митин]

был чопер 48В, свинец. многим известная модель. этому экземпляру почти 10 лет
сейчас на крошке фэт, 20s1p 60В, лифер хедвеи 10Ач, 80А, рекуп(реген).
цепи и звезды снял, двойную подножку снял, защиту цепи, декоративные накладки снял. стоят два левых шатуна и датчик PAS (пас). газует только через пас. спереди V-брейк и родная вилка. сзади только рекуп.
из доработок цветной ваттметр джунтек 1100, сидушка velo на пружинах вместо родной мотосидушки, хромированная фара.

Скрытый текст

это действующий конфиг. средний расход на крошке 22 Втч/км при токе 11А.
и он же на примерке мотора аир112

Скрытый текст

[Евгений Митин]

Скрытый текст

примерка крыла от восхода и седла от урала

[Евгений Митин]

сравнение крошки 28 и родной мотобулки 24х4 1/4

Скрытый текст

родной мотор 500Вт в свое время пережил сезон 72В 60А (конфиг с простой вилкой, но на булке, ниже)

Скрытый текст

короткая вилка не дает свободно крутить педали, они чиркают по кочкам. но такой конфиг оказался лучше по рулежке и управляемости в потоке. максимально заниженное седло, короткая вилка, булка дают лучший контроль и острое ощущение скорости, паря над землей. сейчас высокое седло, высокое заднее колесо, длинная вилка не дают контроля на скорости, чувствуется раскачка от педалей и высота над землей. ощущение скорости, наоборот, притупляется. короче, возвращаю родной мотор и снимаю крошку

[Евгений Митин]

олдскульная мотобулка 24х4 1/4 полуслик и классический мотор 500Вт. буду ронять седло на заднее колесо по канону

Скрытый текст

[Евгений Митин]

седло по канону. далее проводка, каретка и разные мелочи. в итоге будет сравнение по среднему расходу с крошкой 28

Скрытый текст

[Евгений Митин]

примерка двухкоронки зум и немного колхоза
подбираю вилку для перехода на дисковый тормоз и 24 толстое колесо. но родная жесткая двухкоронка смотрится идеально и легкая. оставлю родную.

Скрытый текст

поставить японскую мотовилку с этого донора с первого раза не получилось: длина стакана, ширина траверсы и толщина перьев - ничего не совпадает с мото. надо пилить стакан и точить чашки под мото, чтобы поставить вилку в сборе с донора, это второстепенная задача. пора собирать каретку с пасом и обкатать родной мотор.

Скрытый текст

[Евгений Митин]

Скрытый текст

[Евгений Митин]

вынос руля

Скрытый текст

[Евгений Митин]

Скрытый текст

примерка очередного мотора, который после крошки и 11А дает олдскульный тракторный звук и 25А

[Евгений Митин]

Скрытый текст

примерка саба

[Евгений Митин]

Скрытый текст

прикидываю распил

[Евгений Митин]

Скрытый текст

примерка кареточного бафанга с выводами под внешний контроллер. бафанг будет крутить мост от трайка с приводом на одно колесо 24` по старой схеме. на мост просятся тапки флейм 24х3 для пляжной проходимости. а задний мотор просится на вилку. примерно вырисовываюся контуры чоппер-трайка на дальняк, способного нести 10кВтч винстонов лифер, 60В 10Ач и 36В 20Ач хедвеев.

Скрытый текст

[Евгений Митин]

Скрытый текст

мост на бафанге

[Евгений Митин]

Скрытый текст

[Евгений Митин]

бафанг не то, мост на переборке, крошка 28 не то. остановился на 26` 500 Вт дд, 60В 25А, рекуп. надо замерить средний расход, по сравнению с крошкой 28.

[Евгений Митин]

Скрытый текст

на примерке мотора аир112

Скрытый текст

примерка консольного аир112

[Евгений Митин]

Скрытый текст

буян двухмоторка. спереди редуктор 60в 10а. сзади дд 72в 30а. цепи нет

[Евгений Митин]