Недавно проводил исследования по расширению рабочего диапазона двигателя по моменту и мощности при фиксированном напряжении питания и достаточно широком диапазоне выходного тока преобразователя.
Суть эксперимента в варьировании разного тока ослабления и разгоне до максимума мощности.
1. Ток ослабления 60А, максимальный батарейный ток который удалось получить 210А

2. Ток ослабления 160а, максимальный батарейный ток 280А.

3. Ток ослабления 220а, максимальный батарейный 320А.

Ослаблять или нет каждый решает сам, но важно помнить что помимо дополнительной мощности это и дополнительные потери в моторе. Следите за температурами.+)