Самодельные тормозные колодки на электросамокат.

[andreyttg]

Попробовал сделать самопал колодки из диска сцепления с Нивы. на Kaabo Wolf
Клей использовал эпоксидная смола. (Не выдержала)
В общем сточил на наждаке остатки ,по размеру пилой по металлу отпилил кусочки и посадил на эпоксидную смолу прижал в тески на сутки .
Сегодня попробовал немного в общем тормозят в принципе нормально  ,но эпоксидная смола не выдержала
Снял для осмотра видно как стала отходить
 








Интересно чем на заводе их клееят 

[Лодочник_А]

С металлическим вкраплением глупо использовать накладку ,ну и сажать на ВС-10Т нужно, 120-150 градусов,оптимально лента феррадо,у меня гдет метровый полосы,шло на сельхоз. технику,на обжимные ленты тормоза.Это коричневая обычная лента,нет в ней стружки,тамбовского завода,отличные фрикционные свойства у ней,мм наверное 100 ширина,она и изнашивать не будет диск.Я её и на пионер ставил,подъёмник,на фрикцион шпалореза, это большая дисковая пила на 1600. на подачи штабелёра и лебёдки с Онежца.

[andreyttg]

Есть такой эпоксид клей Манол .
Но тогда будет дешевле в Китае купть кг колодок
Тюбик 500р стоит .
До 150гр держит

[Лодочник_А]

Отвалится.Трещины блока ДВС клеить пойдёт.заплатку приклеить в смысле,для ремонта головок, раковины заполнить вывести.
Оптимально ТС, он белесый  такой и есть  коричневатый, вот он держит.Самокат не авто,я бы не стал с стружкой ставить феррадо, со стружкой по маховику работает,в колодках грузовиков и легковых нет стружки,барабан дорогой.
--------
Я того... моторист много лет ДВС, подобного 2х компонентного вида 3 у меня, прекрасно ложится на обезжиренные металлические поверхности,американский так и подписан,для ремонта блоков,но его стекловидная субстанция колкая тем не менее,он прекрасно пойдёт туда где нет вибраций.

[Иван Сусанин]

Когда-то, на различную малокубатурную японческую технику делали самодельные колодки,- на барабанные и дисковые тормоза, сцепление. Не было тогда тырнетмагазинов. Всё работало (кое-что и до сих пор работает)
Что-бы наклеенные мелкие фрикционные накладки не отлетали, ставили пару заклёпок, или винтиков, лучше латунных.
Достаточно М3, резьбу прямо в мет. колодке нарезать. Винты "в потай" углублены в накладку. Клей,- тогда эпоксидка с алюм. пудрой. Сейчас полно "фирменных" разных.

[Бабай]

Интересно чем на заводе их клееят

Если отвалилось от нагрева, то простая эпоксидка не пойдёт.
Тут, наверно, К300 нужен, если у него температуры хватит 

[alexandrFox]

Тут дело не только в нагреве. Фрикционная накладка сама по себе при торможении стягивается диском тормозным в сторону движения. Поэтому колодки имеют впресованые пятачки. Чтобы "фрикционки" не стягивались по ходу движения. Приглядитесь в колодки. По 2 пятачка там не спроста в них в каждой.
И клей тоже различные. Если клей термостойкий - это ещё совсем не означает что он удержит фрикционный материал от срыва. Потому и пятачки впресовывают. Не всегда и не везде, но таковое имеет место быть.

[Лодочник_А]

Тут дело не только в нагреве. Фрикционная накладка сама по себе при торможении стягивается диском тормозным в сторону движения. Поэтому колодки имеют впресованые пятачки. Чтобы "фрикционки" не стягивались по ходу движения. Приглядитесь в колодки. По 2 пятачка там не спроста в них в каждой.
И клей тоже различные. Если клей термостойкий - это ещё совсем не означает что он удержит фрикционный материал от срыва. Потому и пятачки впресовывают. Не всегда и не везде, но таковое имеет место быть.

Я не знал  чтоб они стягивались,на грузовиках колодки барабанных сплошные, на суппортах тоже. Диск сцепления клепается латунными заклёпками,алюминий нагартовывается плавясь,а вот тормозные грузовика клепаются алюминием,чтобы не покоцать зеркало барабана.оно и так абразивом грязи изнашивается.Непременное условие это термостойкий клей,им и клеют на заводах колодки,в банках меньше литра я не видел,раз покупал в Южном порту банку.

[inwin]

 andreyttg, попробуйте запечь с эпоксидкой.
автор видео утверждает, что у него с колодками, за 2 сезона, пролем не было.

[Лодочник_А]

А зачем? при полимеризации смолы идёт нагрев, эпоксидка худший вариант крепления. Да и фрикционный материал говорил должен быть без  вкраплений металла,одно феррадо с асбестом.Пластификаторы и добавляются сделать эпоксидку более эластичной,менее колкой...

[andreyttg]

Да наверное закажу этот клей ВС-10Т.
В гараже нужная штука пригодиться .

[Бабай]

при полимеризации смолы идёт нагрев, эпоксидка худший вариант крепления.

Большой нагрев происходит при использовании отвердителя холодного отверждения и только в больших объёмах.

Скрытый текст

В 76 году у нас в Бауманском филиале один аспирант хотел заглушить конец трубы из стекловолокна эпоксидкой с холодным отвердителем, чтобы испытать её на разрыв давлением через фланец с другой стороны. Намешал полкило смеси ... Труба загорелась прямо в тисках (вернее страшно дымила, пока всё не превратилось в головешку), где он её оставил торчать.

Отвердитель горячего отверждения (триэтаноламинтитанат) сам требует нагрева (до 170-180 градусов) и создаёт значительно большую прочность.

Пластификатор

Сколько добавлять ДЭГ (диэтиленгликоль) в колодки ещё надо экспериментировать 

[Борян]

дело в том что на самокатах впринципе проблемы сдисковыми тормозами. все это взято с велоспеда у которого колесо крутится 300 оборотом в вминуту и всунутов самокат у которого колесо крутится 1000-2000 оборотов в минуту.... клеить тут я б не стал точно, заводские то тормоза не ходят по технологии сделанные разваливаются/стачиваются/перегреваются/ведет

[Бабай]

разваливаются/стачиваются/перегреваются/ведет

У меня только стачивались. И это, наверно, самая главная проблема велотормозов на маленьких, самокатных колёсах ... особенно на заднем колесе ... особенно зимой, когда талый снег нашпигован песком.
Да и летом, близость грязных брызг к тормозному диску делают своё дело. Кроме того с крыльев капает грязная вода.
Я не намерен был каждые 2 недели покупать тормозные колодки по 1200 рулей и, выкинув нахрен дисковый томоз, выточил барабан под скутерные тормозные колодоки ...

... заодно воткнув в сердцевину колеса двухскоростную втулку Sram Automatix, которая даёт 37% прироста скорости, когда разогнался на прямой.
Но это миддрайв ...
На мотор-колесе, установка барабанного тормоза значительно увеличит ширину колеса и маятника. Но, если бы у меня было мотор колесо, я бы, всё равно, переделал на барабанный тормоз 

[Лодочник_А]

Бабай,на самой первой Ныса 521 с низкой крышей стояла 3х скоростная коробка,и ленточный позади ручник,стальная полоса и приклёпана лента,так вот лента мягкой быть должна,не каляной как москвичёвские или чёрные волговские  накладки, вот коричневые долго ходят,у меня на стоянке мужики часто брали на велики поставил и надолго....на 522 уже с высокой крышей троса шли,я о самой первой говорю,снаружи барабан тормозился лентой.

[Бабай]

стояла 3х скоростная коробка

Я сначала хотел поставить трёхскоростную Шиману, но когда увидел конструкцию - послал лесом.
Мало того, что переключение происходит через центральную дырку оси и переключатель торчит сбоку (можно снести об чего-нибудь) - посредине оси поперечная выемка для устройства переключения, которая очень ослабляет ось.

[Лодочник_А]

Я сначала хотел поставить трёхскоростную Шиману, но когда увидел конструкцию - послал лесом.

Шимано тут причём? я про польский микроавтобус говорю,работал на них,ходовая Победа  S21 свой верхнеклапанный движок,подарил одному лет 5 назад.На самокаты на лисапеды нужно мягкое ставить феррадо,вот оно ходит  долго,я его с Тамбова на Мценск по моему возил,или Львов,не помню.

[Бабай]

Шимано тут причём?

Я подумал, что Ныса 521 - какой-то неизвестный мне самокат с трёхскоростной втулкой