Реклама:
Хочешь стать куратором любимой темы?
0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.
Всем привет!Купил сие чудо китайских технологий... Сегодня немного покатался, впечатления двоякие. По горизонтальной поверхности едет относительно шустро, но когда дело доходит до подъемов... Я понял снисходительный сарказм старожилов. Это изделие не смогло даже подняться на второй этаж паркинга по винту. Да какой второй этаж, до половины первого недочухал, дальше на педалях. Момента на низах никакого. И это 500 Ватт? Может китайцы нахимичили и там половины нет? Правда я не знаю, как должны ехать проверенные полкиловатта. Этот велик пасует перед почти любым подъемом.Теперь по подвеске. Можно сказать, что ее нет. Передние аммо ватные, морда раскачивается, даже на небольшой скорости, на лежачем полицейском амморт пробивает. Какие-то крутилки, которые по идее должны регулировать жесткость, нихрена не регулируют. Крути не крути - эффекта почти нет. Если сравнить с авто, то эта машина с вытекшими аммортами, висящая на пружинах (речь не о пневме), раскачивается и не рулится. С задней подвеской все с точностью наоборот. Такое впечатление, что в амморте шток заклинил. С таким же успехом можно было просто кусок трубы к раме приварить.Теперь по комфорту. Сиденье неудобное, руль тоже не нравится. Складные педали какие-то очень хлипкие на вид, хотя может быть и прочные. Очень не хватает зеркал заднего вида, смотришь по привычке, а их нет!Тормозная система. Вроде оттормаживается более менее. Спереди диск, сзади барабан. Так вот барабан мерзко свистит. Хотя кроме этого сверчков нет. Качество сборки вроде ничего, ничто не отвалилось, все подтянуто. Хотя косяки вроде криво стоящих крыльев присутствуют, но это мелочь. Качество сварных швов и их обработка посредственная, на мой взгляд. Хочется взять сначала напильник , а потом шлифмашинку и довести. Во всяком случае с моей Меридой Файербол не сравнить.Теперь о приятном. Езда по горизонтальной поверхности очень даже хорошая. Жирные колеса на 24 дюйма вообще шедевр. Когда заменю амморты и вилку будет классно, все неровности мелкие кочки и коренья станут незаметны.. А на хорошем седле с аммортизирующим штырем - вообще сказка. В целом очень удобная посадка из разряда "высоко сижу, далеко гляжу" - мне нравится. Думаю, что диван на колесах из этого полуфабриката можно сделать. И да, очень нравится внешний вид, этакая строгая классика с моей точки зрения. Проблема недостаточного момента решается установкой переднего мотора и соответственно еще одной батарейки. Так что в целом покупкой я доволен, есть куда руки приложить и денег залить, а если старожилы форума помогут советами и консультациями, буду вообще счастлив!
Момента на низах никакого. И это 500 Ватт?
Контроллер на сколько ампер - и еще по приемимости - после того как я силовые разьемы с МК спаял фэт стал стартовать намного резче.Как минимум стоит провести ревизию силовых разьемов, я успел свои отловить до того как пластик окончательно расплавился и провода коротнули.
Если задние пружины дубовые, поможет способ сточки пружин конусом.Рама стальная? На мой взгляд у нее неплохой задел для форсирования
Надо понимать, что любой магазинный вариант электровелосипеда действительно полуфабрикат, поэтому каждый собирает свой девайс, исходя из своих хотелок и той местности, где будешь юзать.Я посоветовал эту модель для покупки, потому что хорошая база (хороший донор) для последующего апгрейда: амморты и т.д. Может ещё и полноприводник захочется сварганить: вот уж где и тяга и скорость!😁А так, поздравляю! 😎
ам может быть душилка включена. До какой скорости разгоняется вел по ровной дороге?С мультиметром работаете? Надо бы замерить хотя бы просадку батареи под нагрузкой, а совсем хорошо бы измерить максимальный ток потребления. Контроллер должен иметь наклейки с параметрами - можете их сфотать?
На передок конечно тоже и вилку менять и движочек поставить. Какой ? Олег Седой подскажет, он знает в этом толк.
Контроллер на сколько ампер
Это может гарантии лишить. Осторожно надо "устранять косяки".
Мотор по размеру тянет на простенький 350 Вт как максимум. Может имелось ввиду 500 Вт в пике?Это я к тому, что мой бывший mxus xf15 был раза в полтора больше и в пике контроллер ему давал около 800 Вт. Так вот в горку он ехал очень даже бодренько.
кстати с пружинами можно не торопиться - у меня на самокате вначале вообще не работали, я их распустил - но после некоторого пробега они подсели и начали немного работать.
Я понял снисходительный сарказм старожилов. Это изделие не смогло даже подняться на второй этаж паркинга по винту.
кажись, уклон рампы паркинга может доходить до 20% Подозреваю, что не многие конфига на форуме такой угол с места возьмут.
Я уже все понял. Все таки это мой первый электровел…..
Контроллер на 22А. Не плохо - это пдо 1Квт мощности. Даже многовато для мотора. Видимо у Вас глушилка задействована, раз тяга разочаровывает.
