подвеска для kugoo s3 на пневматических амортизаторах

[inwin]

почему бы не сделать подвеску для kugoo s3 на пневматических амортизаторах?
переднюю подвеску внедряем в кугу
0:45

передняя и задняя подвеска вот такая

амортизаторы вот такие и работают вот так

как выглядит рулевая куги

установка монорим

[Avtoman74]

ИМХО, не нужно сильно задирать s3, ездить становиться на нем страшно. Уже проходил переделку такого, спереди стояла вилка от велосипеда а сзади переделанную ставил из стали. Клиренс 12-14 см уже не помню. Колёсики маленькие едет очень неустойчиво,возможно подойдёт для людей невысокого роста или для тех кто любит ездить с сидением.

[Magic David]

Задирать так конечно не обязательно, но идея переднего амортизатора на сяоми неплохая, позволила бы куге уйти от своего неизбежного люфта рулевой стойки и постоянного гемора с восьмигранной втулкой. Как бонус - можно поставить практически любое колесо и за счет большего хода амортизатора можно добиться вполне комфортного прохождения небольших препятствий. То же касается и задней подвески - не обязательно настолько высоко задирать, все можно сделать и поскромнее. И не обязательно использовать пневмо-подвеску, особенно теперь, когда есть отличное готовое решение с установкой пневмо-шины прямо на барабан нашего мотор-колеса.  Кроме того, с подобной подвеской можно сделать регулируемый клиренс.

[inwin]

еще на один вариант наткнулся

ссылка


ссылка
амортизатор с гофрой, похож на manitou swinger 3 way.

нашел вот такие запчасти

ссылка

ссылка
я правильно понял, что первая запчасть это удлинитель, который поможет сложению руля, которая обеспечивается второй запчастью?
может можно при думать какой-либо переходник, что бы монорим установился на кугу?
задний амортизатор

ссылка

[inwin]

поставьте /+ или /-, кто бы не отказался от переделки подвески на пневмоамортизатор.

[Zlobnoe]

натолкнулся с проблемой поиска коротких амортов. нашёл минимум 100мм, но для этого нужно или сильно удлиннять вилку, или делать высокий крон. пока думаю, стоит ли брать хотя бы сотую пневму. передний же крон легко сделать из сток вилки, посмотрите на вилки олдскульных чопперов или бобров, надо только пневмостойки узкие найти

[inwin]

 Zlobnoe, сейчас сколько см амортизатор?
нужно минимум 165 см. получится?

[inwin]

 Zlobnoe,

передний же крон легко сделать из сток вилки, посмотрите на вилки олдскульных чопперов или бобров, надо только пневмостойки узкие найти

можете привести пример того, что вы придумали?

[Zlobnoe]

 Zlobnoe, сейчас сколько см амортизатор?

был 90 в первом варианте переделки, но в связи с переходом на задний привод пришлось вернуться на родную длинну, там где-то 70 плюс-минус лапоть


я видел такие аморты 100мм, но это всё равно сильно задирать крон вверх
передний аморт крепить по такому принципу, но придётся удалять родной из рулевой

[inwin]

не понятно, при чем тут бобры,

а оказывается есть такой стиль в мотоиндустрии
ссылка

[Zlobnoe]

просто на старорежимных бобберах и чопперах делали такие амортизаторы. если в рулевой стойке есть к чему привариться, то я бы сделал с нуля переднюю вилку из стали и приварил бы прям к стойке, сделав амортизацию как указано выше. просто и сердито, не топ самокаты канеш, но ездили же так 60 лет назад и ничо, работало

[inwin]

 Zlobnoe, вы про этот 100 мм?
ссылка

вот еще пару тем с узлами
ссылка
ссылка

[Zlobnoe]

 Zlobnoe, вы про этот 100 мм?
ссылка

вроде бы да

[inwin]

вот еще тема по сяокатным повескам
ссылка

[Magic David]

был 90 в первом варианте переделки, но в связи с переходом на задний привод пришлось вернуться на родную длинну, там где-то 70 плюс-минус лапоть

Мне кажется, что если в такую конструкцию пристроить что-то вроде теннисного мячика, то получиться дешевая пневмо-подвеска, хоть и не совсем амортизатор, но в данном случае это не так важно.

[inwin]

вариант подвески
с предложениями по установке подвески, можно написать на почту info@pci.by

[inwin]

уже реализованный вариант подвески для куги
ссылка

[ssilk]

Это на кугу похоже даже меньше, чем у меня...) Там от куги только руль и электроника остались.