Антикавитационное крыло на электромотор

[Surf_el]

Хочу попробовать соорудить нечто вроде антикавитационной плиты. На первый взгляд смысла нет. На бензинках и то это спорное решение, а уж на 24lbs моторе для 5кмч  .
Тем не менее заметил, что мотор хорошо захватывает воздух и приходится на мой взгляд его слишком сильно заглублять. Будет ли лучше меньшее заглубление, даже если крыло заработает тоже вопрос, врядли получится сколь нибудь ощутимая прибавка. Но на всех бензинках некие такие отростки есть  на всех движках, а на электро вообще ничего. «Обыдно, да»
Сделать то не сложно, почему бы и не попробовать. К тому же есть еще одна причина. Я тут  когда двигатель был поднят на уровень баллона, случайно включил его и он винтом мне чуть не вспорол лодку. Хорошо быстро выключил и винт содрал только верхний слой пвх. А так будет защита, уже винтом не достанет до балона. У меня мотор сбоку байдарки установлен.

Собственно вопрос, для таких малых скоростей имеет значение заглубление винта? Будет хоть какой-то эффект от такой конструкции для уменьшения бурления воздуха?
Ну и в свете того, что крыло все равно нужно как защита, не будет ли наоборот негативных факторов для движения?

[Лодочник_А]

Хочу попробовать соорудить нечто вроде антикавитационной плиты. На первый взгляд смысла нет. На бензинках и то это спорное решение, а уж на 24lbs моторе для 5кмч  .
Тем не менее заметил, что мотор хорошо захватывает воздух и приходится на мой взгляд его слишком сильно заглублять. Будет ли лучше меньшее заглубление, даже если крыло заработает тоже вопрос, врядли получится сколь нибудь ощутимая прибавка. Но на всех бензинках некие такие отростки есть  на всех движках, а на электро вообще ничего. «Обыдно, да»
Сделать то не сложно, почему бы и не попробовать. К тому же есть еще одна причина. Я тут  когда двигатель был поднят на уровень баллона, случайно включил его и он винтом мне чуть не вспорол лодку. Хорошо быстро выключил и винт содрал только верхний слой пвх. А так будет защита, уже винтом не достанет до балона. У меня мотор сбоку байдарки установлен.

Собственно вопрос, для таких малых скоростей имеет значение заглубление винта? Будет хоть какой-то эффект от такой конструкции для уменьшения бурления воздуха?
Ну и в свете того, что крыло все равно нужно как защита, не будет ли наоборот негативных факторов для движения?

Ну оно даёт дополнительную длину ,смысла ставить нет вообще, на такого плана движки дейдвудная насадка полезна(получить максимальный упор),правда сделать сложновато,на советских подвесниках выпускалась только на Ветерок,была она у меня.Бурление,а шаг то какой винта? оно как правило из за неправильной геометрии пера.
------------
сбоку мотор не дело,выносной транец делайте получить максимальный упор.

[Surf_el]

------------
сбоку мотор не дело,выносной транец делайте получить максимальный упор.

Транец делал. С ним куча неудобств, а выигрыша не заметил

Добавлено 07 Авг 2020 в 21:37«смысла ставить нет вообще»
«на такого плана движки дейдвудная насадка полезна»
Чето я не догоняю, так полезна или смысла нет?
Добавлено 07 Авг 2020 в 21:38Я ж писал, главное чтобы антисмысла не возникло, тк польза полюбому будет - боковая защита

[Лодочник_А]

Транец делал. С ним куча неудобств, а выигрыша не заметил

Так динамометр нужен чоб заметить.Я написал что эффективна насадка, не просто кольцо огибающее винт,а с профилем крыла,с поджатием потока.Гидрофойл на сапоге помогает выскочить на глисс,играет роль транцевых плит,на байдарку не нужен,я о гидродинамике говорю,делал на первый Нептун,он 18 сил был, существенно вырос упор на белом грузовом винте.


ссылка

[Surf_el]

Ну не знаю, те насадки, которые продают на бензо движки выглядят как плоская пластина, в лучшем случае чуть загнутая с боков

[Лодочник_А]

Ну а я знаю.Выше ответил для чего она.Для глиссирующих корпусов.

[slav]

Хочу попробовать соорудить нечто вроде антикавитационной плиты. \\\\\\\\\\

ссылка

 

[Лодочник_А]

не взлетит...
чота вспомнил," у тебя два широких крыла,ты немножко похож на орла...."

[Surf_el]

Так динамометр нужен чоб заметить.

Ну и зачем столько неудобств терпеть ради выигрыша, который только на динамометре можно заметить?

[Лодочник_А]

Ну и зачем столько неудобств терпеть ради выигрыша, который только на динамометре можно заметить?

Это для тех он,у кого глаза на затылке.Попробуй поизучать гидродинамику,чтоб не выглядеть круглым дураком,а то от "сбоку мотор" ,те кто разбираются от смеха с табуретки падают.

[Surf_el]

 Лодочник_А, а вот щас обыдно было. Гидродинамика .... на 5кмч ? Да ты гонишь. 
Ну и ладно, сзади, так сзади, нехай буит. Транец уже есть, чего ж не использовать иногда. Просто у меняж еще на байдарке парус живет, и тогда на месте транца руль. И в этом случае мотору сбоку самое место. Но когда без паруса можно и попробовать, в принципе у меня все там быстро снимается ставится. К новому сезону переделаю управление вращением двигателя на педали руля и попробую так походить, когда подальше заплывы планируются.

[Лодочник_А]

[user]а вот щас обыдно было. Гидродинамика .... на 5кмч ? Да ты гонишь. 

На что? на 5 на 50км  какая разница? мой педальный вел. привод на надувном катамаране из футбольных камер по 30коп. обгонял вёсельный сосновоборский ялик из бакелитовой фанеры,с вихрёвским на 300 шаг винтом,вообще шутя, покуривая! Ща принтеры есть,рассчитать и вылить с пластика вообще нет проблем,тем более у стреловидной формы байдарки маленькое сопротивление при том при большой смоченной поверхности,она на глисс же не выходит и гребёт всем корпусом.

[Surf_el]

Вот такая хрень получилась )


Посмотрел свои летние видосы ссылка и на них оказалось видно, как мотор по штанге захватывает воздух. По идее такая приблуда может помочь.

[Michael1976]

Делал примерно то же самое. Проблема прохватов решилась.

[Surf_el]

Провел испытания. Оно реально работает! Двигатель стал работать ровнее и тише, на подводных съемках хорошо видно, как отсекается воздух со штанги. А еще оказалось, что это крыло здорово защищает от водорослей. Позже выложу видосы. Ну и изначальная задача защиты лодки от винта так же решена.

[Surf_el]

Позже выложу видосы.

ссылка