Перемотка мотор колеса

[Alexviper]

 Хай. Есть затея прокачать самокат. Вкратце, 48в поднять на 60в, чтоб всё было ок, надо прокачать все узлы от зарядки до мотора. В общем крайний у меня вопрос по МК. Сразу, УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, всем хейторам, сильно умным и ссылочникам, вопрос не количественный а качественный, пишите плиз без флуда. Всякого рода, посмотри учебники, вот тебе куча формул, почитай ссылки, в общем неочемные ответы не интересны. СПАСИБО. Хочу перемотать МК, что будет меняться? (Мощь+-момент+-обороты+-температура+-).
ВСЁ УСЛОВНО:
было: 48в
намотка в 10 жил сечение по 1 мм2, 10 витков
стало: 60в
1: 10 жил, 1мм2, 10 витков
2: 10 жил, 1 мм2, 20 витков
3: 10 жил, 2 мм2, 10 витков
4: 20 жил, 1 мм2, 10 витков

В общем, на глаз видно, что добавить меди возможно, интересует, что именно лучше в моем случае добавить, жилы, сечение или витки? Для этого хотелось представлять общую картину, что на что повлияет.

Ещё раз, куда впихнуть, это дорого, глупо и ТД не пишите плиз, вопрос КАЧЕСТЕННЫЙ. Остальные узлы типо прокачены и const. Отпишите пожалуйста кто шарит. Спасибо.

[yurgen]

Перемотка обмоток мотора мощности ему не добавит.
Она лишь изменяет  соотношение обороты\момент.
Если же вы попытаетесь обойти это ограничение , то упретесь в перегрев мотора и просто его спалите.

[edw123]

Перемотка обмоток мотора мощности ему не добавит.
Она лишь изменяет  соотношение обороты\момент.
Если же вы попытаетесь обойти это ограничение , то упретесь в перегрев мотора и просто его спалите.

При умелом подходе к перемотке можно и мощность увеличить. Не максимальную, а среднюю, реальную.

[Alexviper]

Перемотка обмоток мотора мощности ему не добавит.
Она лишь изменяет  соотношение обороты\момент.
Если же вы попытаетесь обойти это ограничение , то упретесь в перегрев мотора и просто его спалите.

Там намотано криворуким китайцем, и явно видно, что можно меди добавить. Интересует, что лучше в моем случае сделать, толще сечение, больше витков или количество жил.

[Bekjan]

больше витков

Вам сначала нужно определиться с количеством витков, от этого зависит максимальная скорость. Можно мотнуть тестовую обмотку (с меньшим количеством жил или вообще одной жилой) и подогнать количество витков под приемлемую максимальную скорость.

Зная количество витков подбираете диаметр жил косички под удобство намотки. Например жилами по 0.50мм в диаметре мотать гораздо легче чем жилами по 0.80мм, хотя разница тут всего 0.3мм.
Меньше 0.50мм не стоит набирать косичку.

Теперь у вас есть два значения - количество витков и диаметр одной жилы в косичке.
Если вы хотите забить максимальное количество меди, то следует собрать косичку не большой длины которой хватит на намотку двух зубьев. Это нужно для определения максимального количества жил в косичке, которой можно мотнуть два зуба статора без излишнего трения витков между зубами.

P.S. большее сечение финальной обмотки даст чуть большие обороты чем тестовая обмотка на том же количестве витков ~5-15%

[yurgen]

ри умелом подходе к перемотке можно и мощность увеличить. Н

Возможно это  может сделать перемотчик -профессионал.
Но никак не новичок , который впервые с этим имеет дело.

[yurgen]

ЗЫ,
Из первого поста вообще не ясно , что конкретно хочет ТС.
Если он поднимает напругу на 25% , то соответственно у него будет на теже 25% увеличен обороты  ХХ, и где то 18-20% увеличится скорость под нагрузкой ( если аккум ток выдаст и контроллер его пропустит).
Зачем перематывать мотор ?
Добавлено 17 Авг 2020 в 09:51

там намотано криворуким китайцем, и явно видно, что можно меди добавить.

Это очеень обманчивое суждение.

[Alexviper]

Зачем перематывать мотор ?

Поменял АКБ, поменял контроллеры, усилил проводку, а вот МК поменять не могу, специфическое, крепление на 1 сторону. Поэтому, чтоб не грелось, не сгорело, хотелось бы его как-то доработать, думал поиграться с обмоткой.

[nitro263]

 Alexviper, хоть бы написали что за электродвигатель, какой марки, редукторный, обычный, фото может приложили бы?
P. S. Как расшифровывается Вами аббревиатура МТ ?

[edw123]

Возможно это  может сделать перемотчик -профессионал.
Но никак не новичок , который впервые с этим имеет дело.

Поменять число витков, чтобы не перегружать мотор или наоборот разогнать - это может "практически любой"  При этом средняя мощность увеличится, поскольку будет подогнан мотор под твои личные "средние" условия.
 Alexviper, более качественная намотка конечно лучше, но ничего революционного всё равно точно не даст. Китайцы хоть и не идеально мотают, но вполне разумно.

[yurgen]

этом средняя мощность увеличится, пос

В технике нет понятия "средняя мощность мотора".
Это чисто гуманитарийное понятие.
Существует номинальная мощность ,  перемотка ее не увеличит.

[Alexviper]

 Alexviper, хоть бы написали что за электродвигатель, какой марки, редукторный, обычный, фото может приложили бы?
P. S. Как расшифровывается Вами аббревиатура МТ ?

Какой мотор вообще не важно, вопрос КАЧЕСТВЕННЫЙ, я может и не буду ничего мотать. Для себя хочу понять, что будет в принципе с мотором при повышении напряжения. Понятно, что в теории будет больше обороты, подниматься ток, соответственно момент, как следствие температура. Интересно, возможно только перемоткой допустим снизить рабочую температуру, чтоб не перегрелся, не меняя при этом железо, магниты, габариты и тд.
P.S: МТ - это МК (мотор колесо) грёбаный т9. Уже исправил

[edw123]

В технике нет понятия "средняя мощность мотора".
Это чисто гуманитарийное понятие.
Существует номинальная мощность ,  перемотка ее не увеличит.

Средняя - это действительно не совсем технический термин, а эксплуатационный. Если за вашу любимую поездку по вашим любимым дорогам в вашем любимом темпе на ваттметре чаще всего была цифра 500Вт, то это она и есть. Её надо сопоставить с опять же "средними", статистически средними, оборотами или расходом и будет понятно, как вы используете ваш аппарат - с постоянным перегрузом мотора и повышенным из-за этого расходом и малой скоростью, или наоборот всё хорошо, мотору легко, расход оптимальный.

[nitro263]

 Alexviper, закон Джоуля-Ленца никто не отменял: Q=I^2*R. Сможете снизить активное сопротивление обмотки, путём повышения её сечения, либо снижения длины проводника, либо заменой материала на более электропроводный (например серебро или золото), тепла будет выделяться прямопропорционально меньше, а значит и время до  перегрева увеличится.

[yurgen]

на ваттметре чаще всего была цифра 500Вт, то это она и есть. Её надо сопостави

Ну да , согласен ,
Это как средняя температура по больнице , если сложить все из морга  и инфекционки то получится 36,6.

[edw123]

Ну да , согласен ,
Это как средняя температура по больнице , если сложить все из морга  и инфекционки то получится 36,6.

Да, статистика - она такая, "скользкая", но почему-то все ею с удовольствием пользуются. та же "средняя скорость" или "средний расход" - весьма и весьма информативны и полезны.

[Артем28]

Пацы, а если делать обмотку меньшим сечением провода, то тогда потребляемая мощность мотором тоже уменьшится?

[edw123]

Пацы, а если делать обмотку меньшим сечением провода, то тогда потребляемая мощность мотором тоже уменьшится?
Тоже делаю самокат и поднимаю напряжение, так как 25 км/ч для меня мало. А момента чересчур много
Хочу свое колесо от гироскутера перемотать на большее kv и при этом уменьшить потребляемую мощность, чтобы сильно батарею не нагружать(так, как будет и так огромный момент с двух колес)
если не уменьшато сечение провода, то при
-повышенном напряжении (с 36 до 48в)
-меньшем количестве витков (меньше сопротивление в 2 раза)
-полном приводе(в 2 раза больше жрет на старте)
-увеличенном kv(в 2 раза)
батарее моментально наступит хана (2500вт с батареи 48в 6.8Ач страшно снимать)
банки Liitokala HG2

Ток ограничивается не столько сечением провода, сколько контроллером. От сечения провода больше потери на нагрев зависят, потому как омическое сопротивление - это вредная составляющая в любом случае и её желательно делать как можно меньше.