Легализация, сертификация, регистрация электроскутеров произведенных в России.

[Сергей54135]

Кто нибудь сталкивался с проблемой легализации, сертификации, регистрации электроскутеров произведенных в России?

[SkeptiK]

Эту задачу законодатель возложил на производителя.

[илс]

либо кататься как есть без каких либо сертификатов?

Это больше для самоделок справедливо. Которые едут не быстрее 50км/ч с моторчиком до 4кВт. Нужны права начиная с категории М и очень желательно, любой документ, подтверждающий законное приобретение ТС. Например договор купли продажи, товарный чек или паспорт от торгующей организации.
В ПДД этого требования нет, но полиция оч любит проверять скутеры/мопеды на предмет угона.

Что касается сертификации, то это больше актуально при реализации сабжа через торговую розничную сеть.
Я эти законы знаю не очень хорошо, но подозреваю будут проблемы, если продавать без сертификата, как спортинвентарь. 

[SkeptiK]

 Сергей54135, просто катайся и не делай голову.

[Сергей54135]

Спасибо за ответы по моей проблеме! Пока так и будем делать, просто кататься, нюанс в том, что мы производители в России таких ТС, и захотелось полной легальности.

[SkeptiK]

Ты производитель и спрашиваешь совета на форуме, я правильно понял?

[olle]

если продавать без сертификата, как спортинвентарь

учитывая, что у спортинвентаря тоже есть сертификация, пример не очень удачный

[Сергей54135]

Я больше скажу, в этой области не только юристы не чего не знают толком, но и на уровне нии, различных гос. органов, и правительства. С 80-х, 90-х в этой области конь не валялся, все потому что в россии живем, куда там американцам до нас Вот все и гоняют так, с чеком на тырчик и правами В,М, собачась с гаишниками через одного, потому что нет четкой регламентации.

[илс]

Я больше скажу, в этой области не только юристы не чего не знают толком, но и на уровне нии, различных гос. органов, и правительства. С 80-х, 90-х в этой области конь не валялся, все потому что в россии живем, куда там американцам до нас Вот все и гоняют так, с чеком на тырчик и правами В,М, собачась с гаишниками через одного, потому что нет четкой регламентации.

Вряд ли вас сильно обрадует эта четкая регламентация, по..российски.
Суть проста, установят совершенно бешеные заградительные тарифы и до кучи, введут регистрацию мопедов/скутеров в ГИБДД.
Разумеется, при любой модернизации/изменению конструкции, даже мелкой, придется проводить/повторять сертификацию в значительном объеме. 
===
Поинтересуйтесь у мотоциклистов, во сколько им обходится сертификация к примеру...защитных дуг. 
Автомобилистов заставляют сертифицировать многие опции., такие как фаркопы, лебедки, а на подходе багажники на крышу авто. 

[SkeptiK]

А можете показать - что производите? Или вся дроч тупо чтобы легче ввезти сюда из Китая?

[Сергей54135]

Нет именно производим. Как раз наоборот, лучше бы импортировали, так как там все намного проще в этом плане, растомаживаешь и все, а там по накатанной.
Думаю уже скоро с изменениями в плоть до противотуманок надо каждый шаг оплачивать в казну царю.

[SkeptiK]

А можете показать - что производите?

[Сергей54135]

Сайт  ecoget.ru

[Lcruser]

Алексей Казарцев знает как сертифицировать трайки, он проходил этот квест.

Узнаете, потом нам расскажите.

[Сергей54135]

Да здорово, и девчонки зачет. А контактиков Алексея нет?
Расскажу обязательно, только что то нет контактов почти ни каких.

[Lcruser]

А контактиков Алексея нет?

Смотрите сайт mk17.ru
mk17.ru/feedback.html

[Сергей54135]

Доброе утро! Пришел ответ, о том как лучшие умы нашей великой и духовной за сертифицировали свои китайские мопеды. Они  сертифицируют по СБКТС, целиком тащат из Китая, а здесь потребителю рассказывают что  делают сами. В случае производства на территории рф, это не катит.
По последней инф., и тот (СБКТС) липовый, одно время работала лавочка через казахстан, и ту прикрыли, а то что у них есть, полезно только как туалетная бумага. Такой квест)