Самые ёмкие Тяговые свицовые АКБ

[Сергей54135]

Доброго всем времени суток!  Так как в России электрификация ТС только началась. Экспериментируют с моторами и аккумуляторами все, от Кулибиных до профессионалов, а значит и рынок РФ казалось бы предлагает изобилие тяговых аккумуляторов. Но возникла проблема, заявленная емкость и надежность не соответствуют заявленным. В связи с этим назрел и вопрос: Кто знает, или кто то возможно проводил тесты АКБ, на соответствие заявленной емкости, иными словами ни кто не знает чьи тяговые АКБ самые хорошие?

[Highway]

Экспериментируют с моторами и аккумуляторами все,

Зачем экспериментировать? Нужно пользоваться чужим опытом и строить ТС на ,,литии" проверенных продавцов. Который очень часто выходит дешевле свинца. Да и полегче будет.

[Сергей54135]

Highway, как ответить именно Вам, что то не разобрался...  Литиевые акб конечно огонь, особенно железо-фосфатные, но ценники на них что то большие. Может Вы встречали где то не дорогие?

[Highway]

Если вы живёте в России, то вам в раздел продаж здесь на форуме.

[tmiaer]

а значит и рынок РФ казалось бы предлагает изобилие тяговых аккумуляторов.

На свинце давно никто не ездит.

Highway, как ответить именно Вам, что то не разобрался...  Литиевые акб конечно огонь, особенно железо-фосфатные, но ценники на них что то большие.

В пересчёте на срок службы с поправкой на характеристики не такие уж и большие. Это если регулярно ездить.
Если покататься пять раз за сезон вокруг дома, может свинец, конечно, дешевле будет...

[spb-e]

Литиевые акб конечно огонь, особенно железо-фосфатные,

А что в фосфатах хорошего? у вас был опыт их эксплуатации  или у вас какие то определенные требования к аккумуляторам , ну кроме цены конечно
Добавлено 16 Сен 2020 в 11:14

На свинце давно никто не ездит.

даже я уже их не застал , сразу на фосфатах начал ездить было это более 10 лет назад 

[Сергей54135]

Да в россии в челябинске. В раздел продаж загляну, спасибо!
Ну требования к акб самые банальные, это: долговечность, емкость, цена и работоспособность в минуса, пусковые токи не нужны. Что касается цен на литиевые, по сути не важно железо фосфатные, полимерные, вариации или еще что... цена на них в двое а то и в трое выше чем на свинец просто... Вот пока еще к сожалению катают колеса на свинце..

[i]

Литиевые акб конечно огонь, особенно железо-фосфатные, но ценники на них что то большие.

Вы учитываете только начальную цену. Сравниваете сколько нужно потратит на покупку свинца и на покупку лития. Но покупкой аккумуляторов это всё не кончается, наоборот, только начинается.
Далее идет эксплуатация аккумуляторов --> их деградация --> и, соответственно в свое время, их замена. Это "цена владения".
Я посчитал свои затраты на свинец и на лифер (катался и на том и на этом).
У меня вышло, что лифер обходится вдвое дешевле свинца.

ссылка

[Сергей54135]

да по итогам только фосфатные ....... свинец так себе на тяге

[spb-e]

Хорошие и долговечные фосаты сейчас дорого стоят, дороже хороших ионок .
Да и мало уже кто фосфаты выпускает особенно качественные.

[Сергей54135]

Да все верно,  в этом и трудность, что нормальные железо фосфатные реально очень дорогие

[spb-e]

А не нормальные не покупайте , выкинете деньги  лучше уж свинец тогда

[Сергей54135]

Скорее всего. У вас нет контактов у кого нормальный свинец есть?

[sdenis2017]

А не нормальные не покупайте , выкинете деньги  лучше уж свинец тогда

а чем это лучше???

[sdenis2017]

ссылка  - 6.7 грн - 1 Ватт*ч - 7.5 грамм - 7000 циклов
ссылка - 7.5 грн - 1 Ватт*ч - 4 грамма - 2000 циклов
ссылка - 5.4 грн - 1 Ватт*ч - 28 грамм - 500 циклов

[_claw]

Скорее всего. У вас нет контактов у кого нормальный свинец есть?

на правах рекламы. есть езженный свинец, гель. но живой, рабочий. отдадим дешево.контакты здесь