Непонятно - зачем такая торчательность мотора в зоне клиренса?
Заедешь на бордюр и, если колесо гироскутера коснётся его - поедешь назад. Или, если высокий бордюр, может снести мотор ...
Надо было делать односторонний маятник с консольной ступицей, а колесо гироскутера вешать внутри диска колеса, чтобы внутри был мотор, как у скутера V1.
Конечно трение резины о сталь меньше, но можно прижим сильнее сделать. Зато клиренс такой, что по лесу можно кататься безбоязненно.
И шины надо, всё таки, мотоциклетные
ссылкаИ мотор, конечно, лучше поставить - моторколесо
ссылка