Каяк KINGFISHER от Point65N с электромотором

[TOLSPB]

У рыболовного пластикового каяка KINGFISHER (фирма Point65N) в палубе спереди есть отверстие для установки педального привода  IMPULSE DRIVE. Привод достаточно дорогой, поэтому еще весной 2020 года я спроектировал переходник для электромотора WATERSNAKE T24 (или T18). Переходник устанавливается взамен штатной струбцины электромотора. После чего электромотор ставится на посадочное место под педальный привод и крепится теми же зажимами. Теперь за те же деньги (вместо педального привода) можно купить электромотор с хорошим аккумулятором.   

К сожалению, отверстие в дне не позволяет установить более мощный электромотор. Крепить же его сзади на транец не очень удобно и каякеры меня поймут почему. Но, по крайней мере, на T24 скорости 6 км/ч мне на рыбалке вполне хватает.
На последней версии переходника заменил прозрачную шторку на непрозрачную. Все детали переходника печатались на 3D принтере из пластика PETG.

Кстати, штатные прижимы тоже установил свои - с ними приводы меньше болтаются.

 

[Surf_el]

К сожалению, отверстие в дне не позволяет установить более мощный электромотор.

Можно же голову электромотора сделать быстосъемной и тогда можно его снизу вставлять.

[TOLSPB]

 Конечно можно, но при одном условии: всегда глубоко и каяк на берег не будет вытаскиваться
А если серьезно: весь смысл извлекаемого привода в том, чтоб вынуть его как можно быстрее перед мелким местом, для перетаскивания каяка через отмель, для снятия с винта травы и мусора и так далее.   
Да и незачем ставить более мощный электромотор: он прибавит 1-2 км/ч, к тому же потребуется брать с собой более мощный и дорогой аккумулятор. И мотор с этим аккумулятором будет тяжелее. Для каяков этого электромотора (T24) более чем достаточно. Я, например, использую его только для поднятия каяка вверх по течению на 2-3 км, потом медленно сплавляюсь на веслах.

[TOLSPB]

Добавил пару деталей на мотор: обтекатель, чтоб воздух к винту по дейдвуду не подсасывало и ручку для удобного установки и снятия мотора. Еще за эту ручку можно ногой подруливать

[Surf_el]

 TOLSPB, а что будет если мотором на что-то налететь? При классическом расположении мотора он просто повернется на шарнире транца и поднимется. А в такой конструкции будет жесткий удар.

[TOLSPB]

У какого электромотора он поворачивается при ударе? У меня несколько разных - ни один так не умеет. Да и скорость не такая уж большая. Сколько раз на камни налетал - ничего не ломается. 
Электромотор в колодец для педального привода устанавливают много именитых фирм.

[Surf_el]

 TOLSPB, ну да, эт я глупость сказал. Что то я не учел, что при опускании мотора там тоже фиксатор есть. У меня то на байдарке транцы поворотные, вот и подумалось, сто у всех так 

[TOLSPB]

Чтоб электромотор поднимался вверх при ударе о препятствие (при креплении мотора на транце), струбцину дорабатывают: стачивают зубчики. Иногда протягивают два тросика. Один тянет за чеку, второй поднимает мотор.

[3D-SPrinter]

Да и незачем ставить более мощный электромотор: он прибавит 1-2 км/ч, к тому же потребуется брать с собой более мощный и дорогой аккумулятор.

ИМХО, гребной винт с бОльшим шагом добавит каяку 2-3 км/ч с той же мощностью и тем же аккумулятором. ссылка 
А вообще, мотоколонка спереди без насадки и спрямляющей поток системы - большое зло с точки зрения реактивного момента винта. Придётся всё время подруливать, чтобы двигаться более-менее прямо.   

[TOLSPB]

Я бы вам поверил, если бы сам не попробовал
При увеличении шага винта ток увеличивается заметно, а скорость - нет.  А реактивная составляющая на низкооборотистом электромоторе (1500-1900 об/мин) практически никакая.

Брать с собой более тяжелый аккумулятор из-за прироста скорости 0,5-1 км бессмысленно.

[3D-SPrinter]

Я бы вам поверил, если бы сам не попробовал

Значит, я переоценил  гидродинамические х-ки корпуса этого каяка.  На катамаранчиках WATERSNAKE T24 "упирается" в шаг винта, а не в гидродинамику корпуса (тоже проверял).   

[3D-SPrinter]

А реактивная составляющая на низкооборотистом электромоторе (1500-1900 об/мин) практически никакая.

Я тоже так думал, пока не попробовал переднюю мотоколонку. Моторчик бесколлекторный  1500 об/мин, винт диаметром 240 мм трёхлопастной. Страшно сносит, приходится поворачивать мотоколонку градусов на 20-30, чтобы оно прямо ехало. Сзади такой же мотор идёт нормально на прямом румпеле.
Потом попробовал "передний привод" с винтом в насадке со спрямляющей системой - ситуация значительно улучшилась. Но в результате отказался от передней мотоколонки, потому что задний моторчик с сервой и управлением джойстиком / автопилотом гораздо комфортнее.   

[slav]

Брать с собой более тяжелый аккумулятор из-за прироста скорости 0,5-1 км бессмысленно.

Может лучше дополнительно иметь небольшой парус??!   

[TOLSPB]

Зачем городить огород, если электромотор на каяке KINGFISHER работает и так идеально?
Сейчас он выглядит вот так:

[Tos_Kurim]

 TOLSPB, здравствуйте. Купил педальный привод Point65 Impuls Drive с уценкой в интернет магазине недорого. По описанию отсутствуют педали, на деле прислали привод совсем без ничего. Не могли бы вы поделиться чертежами/ моделями или размерами крепежного элемента для фиксации в каяке и «шторки». Если нужно, то за вознаграждение.