Двойной дисковый тормоз

[АлексейС]

Приветствую уважаемые форумчане!
Возникла идея сделать два дисковых тормоза спереди от одной тормозной ручки. Особо в интернете информации не нашёл, но видел в одном зарубежном обзоре электровел с такой конструкцией.
На текущий момент используются четырёхпоршневые тормоза Tektro E725 вкупе с 203 мм ротором спереди и 160 сзади. За год неплохо себя показали, были резкие торможения 70 - 0 - справляются. Но всё же байк тяжёлый (70 кг), тормоза веловские, заблокировать переднее колесо с моторезиной даже на мелком грунте не удаётся, следовательно запас по сцеплению покрышки есть. Собственно почему хочется и улучшить тормоза. Думаю поставить две магуры MT5e (самая большая площадь колодок у них) с роторами 220 мм.
Кроме того стоит вилка DNM, есть справа отверстия под второй тормоз --> ссылка

Для себя выделил преимущества:
- бОльшая мощность, нежели с одним тормозом;
- у вилки нет гориллы, соответственно её скручивает при торможении и это ощущается, с двумя тормозами нагрузка распределится равномерно;
- меньше нагрев, следовательно колодки и диски проживут дольше;
- ну и выглядит аки спорт байк!
Недостатки конструкции:
- дорого, цена комплектух встанет >30к, а ещё работа;
- не понятно можно ли будет прожать ручку тормоза вообще, по идее станет жёстче (хотя на мотоках же прожимается);
- усилие от ручки будет делиться пополам на каждый тормоз, т.е. прирост мощности может быть сомнительный;
- неравномерное распределение усилия и от этого не равномерный износ (не ясно);
- прочность вилки и стакана под вопросом.

Для всего этого потребуется:
1) Втулка под два диска: ссылка
2) Разветвитель для гидролинии, лучше Y-образный: ссылка
Но пока не ясно какой размерности, 4 или 5 мм.
3) Металлические хомуты, чтобы не выдернулась гидролиния при вибрациях или внешнем воздействии (вроде размер внешнего диаметра стандартной гидролинии 5 мм): ссылка
Ну и держатель гидролинии на вилке (справа нету): ссылка

Гидролиния режется, на уровне стакана вставляется фитинг, от него тянем на каждую сторону поровну по длине.

Прошу конструктивную критику или другие идеи по поводу данной конструкции, имеет ли смысл? Или лучше обойтись одной магурой с 220 мм ротором и не париться?
Есть ли тут уже пользователи такой конструкции?
 

[Stanislavchik]

Есть готовые решения, к примеру:
ссылка

[warl0rd]

идролиния режется, на уровне стакана вставляется фитинг, от него тянем на каждую сторону поровну по длине.

все уже сделано до вас))) ссылка
втулки там же по 3 рубля двухсторонние, осталось чтоб выдержала вилка такое торможение. И хз какие 30к, за все про все рублеф 6-7 с доставкой.

[Silvaticus]

ссылка   ссылка

[warl0rd]

ссылка   ссылка

20 рублей чисто за насадку без тормозов))? неплохое вложение бабок)

[АлексейС]

Есть готовые решения, к примеру:

Это не совсем то - ручки то две) Просто одной рукой сразу торможение передним и задним тормозом осуществляется.

все уже сделано до вас))) ссылка
втулки там же по 3 рубля двухсторонние, осталось чтоб выдержала вилка такое торможение. И хз какие 30к, за все про все рублеф 6-7 с доставкой.

Интересное решение, спасибо за ссылку. Но вот жаль что двухпоршневые, вот интересно одна магура лучше этих тормозить будет или нет?) 30к я считал так: 2 магуры по 8-9к (отдельно калипер на вторую сторону не продается, так что сразу 2 тормоза брать), 2 ротора 220мм по 3400 каждый, втулка 3500, адаптеры тормозов по ~1500 и +/- всякие доставки. Если кто-то из местных изготавливает роторы и адаптеры дешевле - сообщите)
Магуру выбрал не с проста - скорее всего её можно установить на правую сторону тупо развернув. На одной популярном зарубежном сайте по велозапчастям в техническом описание есть графа "Flip-flop: Yes" - могу предположить это как раз разворот.

ссылка   ссылка

Цена в 220 евро конечно удивила. Может китайцы скопируют и за пару тысяч на али появится))

[Silvaticus]

Может китайцы скопируют и за пару тысяч на али появится

Блажен, кто верует.

ссылка

[АлексейС]

ссылка

Вах, как выглядят. Еще и диски карбоновые, зачётно.

[acyd]

У китайцев есть мото тормоз однодисковый с вечными по веломеркам колодками. Надо только пару несложных переходников сколхозить.

[АлексейС]

У китайцев есть мото тормоз однодисковый с вечными по веломеркам колодками. Надо только пару несложных переходников сколхозить.

Была мысль по поводу мототормоза, но на веловилку и веловтулку не поставить без танцев с бубном. На мотовилку переходить пока желания нет.

[warl0rd]

вот интересно одна магура лучше этих тормозить будет

Тормозить не будет, потому что у тех банально выше процентов на 80 будет площадь контакта, скидываем процентов 30-40 на так себе тормозилки, и получим процентов на 50 лучшее усилие торможения, ну очень на пальцах, но примерно так. Я просто видел подобную фигню на трицикле в парке горькова в мск, так там прогулочную типа кареты с 4 челами блокирует заднюю ось элементарно именно таким тормозом, на передней оси тормозов там нету. Сам смотрел интересно было) Ну и плюс, когда вилка тормозит с одной стороны, эффективность явно хуже, чем с двух одновременно, не зря ж на всех спортах тормоза с двух сторон и это не только из-за увода с траектории, а и эффективность тоже. Вопрос лишь в другом, не сложится ли нафик вилка после торможения 70кг вела с таким усилием, и не оторвет ли стакан нафиг.

[АлексейС]

эффективность явно хуже, чем с двух одновременно,

Ага, интересные тормозилки и цены вменяемые. Интересно как с надёжностью у них да и вообще торможением.
А вилка должна выдержать, раз есть крепление под второй тормоз)) Ну 220 мм не факт, но 203 мм ротор выдержит

[warl0rd]

Интересно как с надёжностью у них да и вообще торможением

с надежностью думаю аналог их цене))) как у недорогих китайцев, думаю вылезут мелкие грешки, а с учетом того, что они предназначены для тяжелых электро трайков, с торможением у них вполне неплохо, учитывая ширину колодки.

[АлексейС]

как у недорогих китайцев,

На сайте тектро нашёл такие вот 4-ёх поршневые тормозилки: ссылка
Тектро как-то всё же бренд, хоть и китайский))
Но ни на алибабе ни на али нету таких в продаже (именно двойных, на одну сторону есть). Видать совсем редкая штука даже для Китая.
Спросил у китайцев, которые мне байк собирали, ставят двухпоршневые tektro E525, но нет в наличии. А про эти в первый раз слышат.
Но вот не задача, адаптер тормоза для вилки dnm какой-то свой что ли (ссылка), отдельно в продаже не нашёл.

[Blik86]

На али вроде были винты под 2 шланга. При наличии метчиков тройник можно сделать на коленке. Пролистайте ссылка
А вообще тут темы три про двойные тормоза с обсуждением одного и того же.

[АлексейС]

На али вроде были винты под 2 шланга. При наличии метчиков тройник можно сделать на коленке. Пролистайте ссылка
А вообще тут темы три про двойные тормоза с обсуждением одного и того же.

Ага, увидел что темы есть похожие. но самостоятельно дорабатывать конструкцию особо желания нет. Китайцы сказали, 190 баксов (без учёта доставки) за полный комплект тормозов с адаптерами и роторами на 203 мм (причем двойной перед + зад одним комплектом), но пока нет в наличии. В принципе терпимо, и без доработок на коленке, такой вариант предпочтительней.

[fivin07]

На али вроде были винты под 2 шланга