Страхи падений с моноколес, жуть

[Киса]

после такого продолжать ездить на колесе , я вообще задумываюсь , не забросить ли самики . с байком уже завязываю но тянет адреналин, скорость  и быстрота перемещений

[илс]

я не старый пердун у кого жизнь закончена и на себя положил. молодой и красивой зачем  травмы еще и от непонятных гаджетов

С возрастом появится разумная осторожность.
Самокат, в целом, довольно безопасен, если тошнить медленно и печально. 
Про моноколесо этого сказать не могу, был момент, когда выбирал модель для покупки, но потом понял...слишком опасная штука, в моем возрасте переломы уже не срастаются, а я люблю регулярно бегать (трусцой и на лыжах) и много кататься на вело с педалями.   

Скрытый текст

История от  Vais Tech - это полная жесть и моя личная боль в...суставах. 

[Alexey]

Про моноколесо этого сказать не могу

Ерунда - ты просто боишься как и этот Киса. Я почти 7 лет езжу на колесе и ни разу ничего себе не сломал. 

[Alexey]

а колеса это либо риск травм либо как дурочка в защитах между людьми тошнить

Ты просто боишься и тебе стыдно за свой страх, вот и пишешь тут всякую ахинею. Я без защиты катаюсь и ничего не сломал себе.
Но ты, судя по всему неуклюжий и голову себе сразу проломишь, тебя и шлем мотоциклетный не спасёт - тебе-то конечно опасно на колесо вставать.
А нормальные люди годами ездят и ничего не ломают себе. 

[илс]

послание модератору, который забил болт на свои функции

если не можешь, так не пиши ничего, удали оффтопик и личные наезды, молча. твое теоретическое мнение никого в данной теме не интересует. обычно так поступает киса и прочие идиоты, но от модератора такого уж никак не ожидаешь.

Где вы увидели личные наезды?
Теоретические рассуждения интересуют многих. Люди изучают данную тему и делают выводы.
Перечитайте еще раз историю человека, который сломал себе таранную кость стопы. Сломал на ровном месте и сравнительно небольшой скорости, в полной мотозащите!
Потерял работу, потратил кучу денег на таблетки/мази,  провел недели в операционной и восстанавливается уже неск. лет.
Это не теория, это практика. 
А ваши злобные выпады только подтверждают неуверенность в своей позиции.

Надо честно говорить и понимать риски юницикла. Киса это понимает. А вы нет и это...печально...грозит вам повторением истории с форумным коллегой. 

[Киса]

Модератор, ты берега потерял?

человек дело пишет про опасность моноколес, проблема что колес мало и часто народ о травмах предпочитает молчать. а если эту тему почитать , то ужас сколько травм на единицу пробега

[Alexey]

Перечитайте еще раз историю человека, который сломал себе таранную кость стопы. Сломал на ровном месте и сравнительно небольшой скорости, в полной мотозащите!
Надо честно говорить и понимать риски юницикла. Киса это понимает.

Аккуратно ездить надо и смотреть куда едешь и всё будет хорошо. Я за 7 лет ничего не сломал хотя падал довольно - что я делаю не так?
Киса просто боится попробовать колесо: ему скучно в своей конуре одному, вот и сидит сутками на форуме желчь тут изливает.

[илс]

Аккуратно ездить надо и смотреть куда едешь и всё будет хорошо. Я за 7 лет ничего не сломал хотя падал довольно - что я делаю не так?
Киса просто боится вот желчь тут изливает.

Любое падение - непредсказуемо. Я тоже считал, что вело безопасен, пока не упал из-за лихача-жигулиста, который не пропустил меня на перекрестке, поворачивая налево.
Моя вина тоже есть, от стресса и испуга пережал передний, получил черезрульку. 
Как следствие - перелом мелкой косточки запястья. Боль была умеренной, доехал до дома держась за руль здоровой рукой, потом хирург в платной клинике на Жуковке, гипс и 3 недели восстановления.
Облучал запястье лазером и инфракрасным светом, срослось все довольно быстро. 

Но...теперь езжу медленней, с громком сигналом и двумя яркими фарами.....понимаю, что водятлы двухколесников игнорируют, они в железной коробке, а мы при любом падении будем стирать мясо до костей, если не надевать в летнюю жару тяжелый и некомфортный мотоэкип. 

[Alexey]

Как следствие - перелом мелкой косточки запястья.

Ну вот защиту запястья крайне желательно надевать - делов на минуту, практически незаметно, а руки спасает не только от переломов, но и от растяжений, рассечений и ссадин.
Впрочем уже год я езжу вообще без защиты и горя не знаю.

[Vais Tech]

Напомню - здесь тема не про обсуждения чего-либо. А только для выкладывания историй МОНОКОЛЁСНЫХ падений и травм.
Для себя понял такие вещи. Всё дело всегда только и только в скорости. Минимальные(!) требования такие: Едешь до 30км/ч - езжай хоть голый. 30-40 - добавляем запястья. 40-50 - добавляем колени, перчатки. 50-60 - добавляем шлем. 60+ одеваем полный мотоэкип (черепаха, интеграл и т д). Цифры порогов максимальные. Меньше можно, больше точно нет.
Ну и про "дистанцию привыкания" не будет лишним сказать. Любой новый транспорт требует привыкания. Не проехал 5000км - едешь медленно и аккуратно. 5-10ткм - едешь на 80%, 10ткм+ - можешь себе позволить валить на всю тапку. Всё это примерно и моё личное имхо, но вроде неплохо подходит к большинству.

[Vais Tech]

Добавлено 31 Дек 2020 в 15:02

30голым, как вы это себе представляете , когда чел падающий с колеса летит лицом в асфальт . это не велики где мы гоняли в деревне и падали на траву

 Киса, легко представляю, на этой скорости успеваешь худо-бедно сгруппироваться и закрыться, в итоге скорее всего отделаешься ссадинами.

[Киса]

Киса, легко представляю, на этой скорости успеваешь худо-бедно сгруппироваться и закрыться, в итоге скорее всего отделаешься ссадинами.

на 30ти с самоката проблематично спрыгнуть , а с колеса и подавно, какая группа без защиты на асфальте? даже на 15кмч можно хорошо оцарапать шкурку

[Vais Tech]

 Киса, шутишь или правда не понимаешь? С колеса падать гораздо "удобнее", чем с самоката, это же очевидно.
Добавлено 31 Дек 2020 в 15:19

на 30ти с самоката проблематично спрыгнуть , а с колеса и подавно, какая группа без защиты на асфальте? даже на 15кмч можно хорошо оцарапать шкурку

[Vais Tech]

 Киса, Почему мордой в асфальт? Ну, вот с чего вдруг? До 30км/ч упасть с колеса именно мордой в асфальт это прям специально стараться надо. На 60 да, не успеешь среагировать однозначно. На 30 - сгруппируешься. Это не с потолка мнение, это всем (моноколёсникам) известный факт
Если на самике у тебя блочится переднее колесо (бордюр/камень/яма) то ты летишь через руль с закручиванием в сторону асфальта почти наверняка. С колеса же всегда сначала "сходишь", после чего уже начинается падение (как правило на колени и запястья, либо с закручиванием через плечо).

[Freemancs]

Напомню - здесь тема не про обсуждения чего-либо. А только для выкладывания историй МОНОКОЛЁСНЫХ падений и травм.
Для себя понял такие вещи. Всё дело всегда только и только в скорости. Минимальные(!) требования такие: Едешь до 30км/ч - езжай хоть голый. 30-40 - добавляем запястья. 40-50 - добавляем колени, перчатки. 50-60 - добавляем шлем. 60+ одеваем полный мотоэкип (черепаха, интеграл и т д). Цифры порогов максимальные. Меньше можно, больше точно нет.
Ну и про "дистанцию привыкания" не будет лишним сказать. Любой новый транспорт требует привыкания. Не проехал 5000км - едешь медленно и аккуратно. 5-10ткм - едешь на 80%, 10ткм+ - можешь себе позволить валить на всю тапку. Всё это примерно и моё личное имхо, но вроде неплохо подходит к большинству.

Неожиданно прочитать такие рекомендации от человека с одной из самых страшных травм после падения с колеса на этом форме... я думал ты будешь рекомендовать защиту даже для 15 кмч 

[hal9000]

Неожиданно прочитать такие рекомендации от человека с одной из самых страшных травм после падения с колеса на этом форме... я думал ты будешь рекомендовать защиту даже для 15 кмч 

Ну так у него такая травма была, что никакая бы защита не спасла бы, как я понимаю.
Вообще, самая мощная и действенная защита - это голова. Если эта защита качественная, люди годами ездят и не падают.

Для себя понял такие вещи. Всё дело всегда только и только в скорости. Минимальные(!) требования такие: Едешь до 30км/ч - езжай хоть голый. 30-40 - добавляем запястья. 40-50 - добавляем колени, перчатки. 50-60 - добавляем шлем. 60+ одеваем полный мотоэкип (черепаха, интеграл и т д). Цифры порогов максимальные. Меньше можно, больше точно нет.
Ну и про "дистанцию привыкания" не будет лишним сказать. Любой новый транспорт требует привыкания. Не проехал 5000км - едешь медленно и аккуратно. 5-10ткм - едешь на 80%, 10ткм+ - можешь себе позволить валить на всю тапку. Всё это примерно и моё личное имхо, но вроде неплохо подходит к большинству.

Соглашусь с примерными порогам.
И про дистанцию - прямо в точку.

[TRO]

С колеса же всегда сначала "сходишь", после чего уже начинается падение

Какой там сходишь, когда цепляешся педалькой то летиш рыбкой, при чем слегка боком, так как колесо разворачивает и ноги с него вытащить тупо не успеваешь.  В когда влетаешь в ямку, ноги выпрямляет, а потом по прямым при вылете из ямки катапультирует с одновременной подсечкой, и с землей ты уже встречаешся не вертикально, а с приличным наклоном туловища, и слово "сходишь" тут применимо если только есть натренированный навык бега гепардовым галопом на четвереньках (в реальности лучше иметь навык кувырков, чтобы не вспахивать асвальт неосторожно выставленными конечностями).

Скрытый текст

А без тренировки обычно происходит вот так

Едешь до 30км/ч - езжай хоть голый. 30-40 - добавляем запястья. 40-50 - добавляем колени, перчатки. 50-60 - добавляем шлем. 60+ одеваем полный мотоэкип (черепаха, интеграл и т д).

Не, может это для какого то юного плотно сбитого супермена акробата кил под 60, а мне с моими 85 и уже не юном неуклюжем возрасте от ваших цифр надо отнимать по 10км/ч. Причем запястья надо уже с 10км/ч добавлять, а колени с 15. (до 10 я еще как то успеваю сбежать от колеса, а выше падаю, теоритически соскочить и пробежать можно до 20, но это если специально, а эффект неожиданности снижает эту цифру в двое,  к тому же эффект подножки срабатывает)

Скрытый текст

Недавно просматривал видео где молодой человек специально падал на лигераде в повороте, пытаясь доказать что падения с него не опасней чем с обычного вела, он на камеру раз 20 упал, причем был в тапках и шортах, все навсего несколько царапин заработад и несколько синяков. Я бы со своим везением, уже после первого падения себе чего нибудь прилично повредил.

[Dael75]

В когда влетаешь в ямку, ноги выпрямляет, а потом по прямым при вылете из ямки катапультирует с одновременной подсечкой,

это для новичков, тех кто недостаточно держит согнутыми ноги. При хорошем присяде - наблюдая большие ямы, ноги сделают как пружинки, и до конца не выпрямятся.
А вообще опасно? Да конечно. Но на то и живём чтоб жить, адреналин и приемлемые риски - это нормально.
На моте я с большими рисками потерять жизнь, как бы свыкаюсь, но все равно завожу и еду, да аккуратно, да с головой, но риски остаются, хоть и свожу я их практически к нулю.
На колесе сбег просисходит до 20км.ч., 30 однозначно носом полетишь уже. Да и до 20км.ч. от физ. формы и реакции зависит, у кого  то медленнее, у кого то чуть быстрее.