Скоростное мотор-колесо KY36V

[Night Fury]

Отдали мне мотор-колесо с покрышкой. Новенькое. Маркировка KY36V0528A301040.



Первое впечатление - китайцы оптимизировали производство. Впечатление это вызывают грубая токарка, покраска крышек, черные воронённые винтики вместо блестящей нержавейки. Винтиков, кстати, всего 6. Другая крышка несъёмная.



Решил протестить. Подключаю, стартуем. Ух ты! 36км/ч при питании 37 вольт. Кроме этого колеса у меня еще несколько с маркировками Jilong и AT. Все они демонстрируют совершенно одинаковые показатели и при этом напряжении выдают 29 км/ч.
Стало любопытно, в чем причина такой скорости. Открываю, вынимаю начинку. Сравниваю со статором от колеса Jilong. Выглядит все очень похоже. Намотка одинаковая, диаметр провода похож, 7 жил.



Ширина набора пластин статора 29мм, полностью соответствует статору джилонг. Количество пластин такое же.



Проверяю индуктивность, и тут нет различий. Те же 0.46мГн. Думаю, на этом уже можно считать статоры полностью идентичными, но все же решаю попробовать запихнуть в колесо статор джилонг. Собираю, запускаю. 36 км/ч. Очевидно, дело в роторе. 30 магнитиков 30х10х3мм, точно таких же как в джилонге. В чем же дело. Из отличий только обод на который наклеены магниты - в этом колесе он толще. 7мм вместо шести. И посадочный диаметр покрышки из-за этого на 2мм больше.




Пробую примагничивать и отрывать винтик к магнитам этого колеса, потом колеса Jilong. А вот и причина. Магниты этого колеса ощутимо слабее.
Похоже, китайцы стали экономить на магнитах. Печально. Отложил колесо в сторону.
А вечером вдруг стало интересно, как все же крепится несъемная крышка к ротору. Снял покрышку посмотреть. Никак не крепится. Это все одна деталь. Пробую царапнуть обод отверткой, проверяю магнитиком, чтоб подтвердить догадки. Ну точно, ротор из алюминия!



Стальной ротор колеса джилонг выполняет функцию магнитопровода - замыкает магнитный поток внешних полюсов магнитов и всё поле сосредоточено внутри ротора. А тут такого не происходит. И магниты, похоже, одинаковые в колёсах. Разница в наличии/отсутствии магнитопровода в роторе. Вот такие пироги.

Увидел такое же колесо, только без маркировки у соседа. Самокат GT350s. Подключил его к своему контроллеру. Ну да, тоже самое - 36км/ч.

Ps Меня такое такое колесо совсем не радует. Максималка по скорости у него несколько выше за счет того что магнитное поле слабее. И на этом всё. В большей части рабочего диапазона скоростей оно проигрывает в моменте. При том же токе тяга у него заметно хуже, значит кпд меньше. 2 ампера только на холостой ход потребляет.

[Metamorf]

Круто. А как изменилась тяга?

[Night Fury]

Я не стал его использовать. Примерно представляю как это. Некоторое время ездил на самокате со скоростным колесом. Вялый разгон, слабенькое торможение. Ток большей частью на максимуме. Мне так не надо)
КПД на низах наверное вообще в заднице. Кстати на холостых это колесо 1-2 ампера по дисплею кушает.

[Argon1024]

Спасибо за хорошую статью по этому колесу. Вот значит в чём фишка, я не догадался царапнуть джилонговский обод... Согласен почти со всем, кроме:

2 ампера только на холостой ход потребляет.

У меня на хх потребление ноль. Только при пуске. Может это когда джилонговский контроллер с этим колесом?

Вялый разгон, слабенькое торможение.

Нет такого, разгон у него самый крутой. Джилонговский просто курит в сторонке. Опять же чего за контроллер?

Ток большей частью на максимуме. Мне так не надо)

И опять нет такого. У меня есть и джилонговская куга. Я проезжаю на обоих самокатах одно расстояние на одном заряде с одинаковыми батареями. При чём на GT по ощущениям ещё дальше где-то на 10 %.

Может конкретно это колесо не в порядке? Или контроллер заточен под этот финт. Но жрать 2 ампер на хх? Это уж сильно.

[ssilk]

Может конкретно это колесо не в порядке? Или контроллер заточен под этот финт. Но жрать 2 ампер на хх? Это уж сильно.

Там речь не о джилонговском колесе вообще, а о разновидности. Когда джилонг было еще ругательным словом, на куги ставили колеса двух типов, скоростные и тяговые...
У скоростных меньшее количество витков = короче жгут = меньше сопротивление = больше ток ХХ. Так что тут все нормально.
И с остальным тоже все в порядке. У скоростных колес накат всегда был лучше = более слабые магниты = вялый разгон и никакое торможение. То есть, оно как бы есть, но если сравнивать с тяговым колесом, то это не тормоз вовсе...)
З.Ы. Моя думает, что первые "скоростные" колеса пошли от 24 вольтовых E-TWOW. Собственно, куги S1 и частично S2, без погремухи "бустер" тоже были на 24 вольта, но уже на 18650.

[Night Fury]

 Argon1024, сравнивал я колеса, подключая к самокату джилонг. Контроллер не синусный. По поводу тяги - это мои размышления/воспоминания. Этот мотор на ходу я не проверял. У меня стоят 2 одинаковых мотора Jilong/AT и полностью устраивают. Лень было переставлять для эксперимента, да и погода не лётная была. Может еще дойдут руки... Ну а ток на спидометре колебался 1-2 ампера, батарея 37 вольт. Смотрел я соседский синусный GT350s с таким же колесом, у него холостой ток по нулям был, но максималку этот Гранд Туризмо ограничивал четко 25км/ч. Преодолеть ограничение что-то так сразу не получилось. Настройки дисплея смотрел.

[Сергей_1959]

Вообще-то все мои контроллеры от S3 ограничены по скорости, просто это ограничение разное; даже контроллер от AOVO с ф-цией автонастройки МК на всех моих куговских моторах выдаёт одинаковую скорость на ХХ при максимальном нажатии на курок. Разница только в потребляемом батарейном токе, который в МК от GT = 0.4±0.1А и в аналогичном китайском с более слабыми магнитами те-же 0.4 но ± 0.2...0.7A. Скорость при этом одинакова и зависит только от н-я батареи в текущий момент. Может быть кто-то ещё помнит моё видео теста куговских МК на стороннем контроллере? Может быть в этом контроллере потолок скорости другой, хз, будет время - попробую.

[Night Fury]

Вчера подключил этот мотор к своему самокату. Неожиданно, но ток холостого хода по нулям. А крутит аж 58км/ч (54 вольта). Джилонг МК - 45км/ч.
В этот раз без покрышки крутил. Вроде не должен момент инерции на ток влиять, но черт его знает..
Попозже попробую еще раз подключить к самокату где 1-2 ампера показывало при 37 вольтах

[Night Fury]

Update: Придумалось разумное объяснение. Контроллеры в самокатах абсолютно одинаковые. Но у моего токовый шунт уменьшен в 1.5 раза и более высокое напряжение. Если там колебалось 1-2 ампера, вероятно ток был около полутора ампер. Мой самокат до 1.5А не покажет из-за шунта. А от повышенного напряжения тут можно ожидать снижения тока. Но для чистоты эксперимента всё же проверю еще раз без покрышки.

[Сергей_1959]

Попробую внести ясность. Подключал свои МК 25H пр-ва Китай и Тайвань, у второго магниты круче, статоры и намотка одинаковы, шины одинаковые перфорация. Контроллер без ограничения, батарейка свежезаряженная 41.7V. После установки МК прошли автонастройку фаз и Холлов. Испытания проводились на ХХ на максимуме скорости типа тапка в пол. Результаты:
Китай:  39км/ч. 0.75...0.77А
Тайвань: 32км/ч. 0.56...0.58А

[ssilk]

у второго магниты круче

в миллитеслах сколько?
Будьте так добры, когда описываете какие то характеристики, особенно в превосходных степенях,  указывайте цифры... Хотя бы, приблизительные.
Не можете? Не пишите вообще.

[Сергей_1959]

Вообще-то я действительно не знаю как замерить параметры приклеенных магнитов, тем более если нет под рукой эталонных калиброванных магнитов. Можно придумать что-нибудь для измерений в условных величинах, но я не знаю как это откалибровать.

[ssilk]

Вот такой штукой ссылка , но дешевле не писать про "крутость" магнитов.

[Сергей_1959]

Интересно у кого из куговодов дома есть такой прибор?

[NexVik]

в миллитеслах сколько?

На глаз не угадать, не замерить. У меня в заднем магниты точно круче, чем в переднем колесе, так как в переднее сам клеил из куговского ротора, а в заднем от хорошего редкостного гирика и они потолще будут. Собственно это заднее и повезло меня 40км\час по прямой на круизе на 36вольтах, что дало повод не переходить на 48в, этого вполне хватает. Вниз ехал 48км\час,  никаких торможений не было. Контроллер от Джеки.

[Сергей_1959]

На глаз не угадать, не замерить.

В этом-то и дело, даже если знаешь сколько у соседа свой замерить не сможешь, тем более вклеенный.

[ssilk]

Интересно у кого из куговодов дома есть такой прибор?

Да вот есть...) И, как минимум, трое куговодов, включая меня, им пользовались... Один, даже, целую табличку склепал по нескольким моторам.

в переднее сам клеил из куговского ротора, а в заднем от хорошего редкостного гирика

Вить, я тебя расстрою, практически во всех роторах 105 мм диаметром, магниты в пределах 400 мТ, даже до N35 не дотягивают. У меня что в куговском роторе, что в гиро, разброс значений не превышает ошибки измерений, точно не помню, но порядка 390-413 мТ было.
А в роторах диаметром 145 мм от колеса 12", уже 320 мТ.

[Сергей_1959]

Вот такое МК ставят сейчас на GT S3 Pro: