(2021) Моноколесо Inmotion V12

[WaveCut]

Inmotion V12

Неоффициальные фото

Наличие подвески	нет
Вес устройства	~29 кг
Макс. весовая нагрузка	120 кг
Макс. угол подьема в гору	35 град.
Макс. скорость	70 км/ч
Теоретический макс. пробег	150 км
Температурный диапазон	-10 - +45 град. Цельсия
Температурный режим для хранения	-20 - +45 град. Цельсия
Рейтинг защиты IP (корпус)	IPX5
Рейтинг защиты IP (батарея)	IPX7
Емкость батареи	1750 ВтЧ (2х875 ВтЧ)
Макс. напряжение батареи	100.8 В
Мощность мотора	Номинал - 2.5 КВт Пик - 5 КВт
Зарядное устройство	100.8 В 2.3А Полная зарядка 9 ч. Заявлена возможность параллельной зарядки двумя стандартными З/У
Дополнительно	LED полоски встроенные в корпус Фара о 4-х LED с автоматической регулировкой в зависимости от скорости и темноты Раскладная ручка для перевозки Кнопка блокировки мотора под ручкой для переноски Тачскрин со спидометром и настройками устройства

Официальный релиз в апреле 2021.

Мануал в прикрепленных файлах

[npgor]

+ ещё 2 кг.  И это без подвески. Куда катится мир?

[Surf_el]

Сколько дюймов колесо.?

[Shumadan]

Сколько дюймов колесо

Если картинка в мануале нарисована в масштабе, то по внешнему диаметру 16,8" (42.6см). Это как 16X - 3" покрыха на 12" диске. Фактически 17" колесо. Батарейка, максималка, угол заезда - как у супикса при меньшем диаметре. Дизайн - как у Шермана без дуг. Качество исполнения будет привычное - даже в мануале не везде поменяли V11 на V12 
Лично по мне, колесо интересное в плане некоторого апгрейда с имеющегося 16X. При почти том же весе и маневренности остается жирная покрыха и жирный момент, но существенно увеличивается максималка. Немного больше батка, но вопрос - на каких ячейках? Если ячейки noname, то смотреть в его сторону не буду. Ну и цена интересует. До 120к - годится, выше - хз.
ЗЫ. Есть отстойное видео о нем на ютубчике от EVx. В ответах на комменты от Inmotion - цена еще не установлена.

[npgor]

Если картинка в мануале нарисована в масштабе, то по внешнему диаметру 16,8" (42.6см). Это как 16X - 3" покрыха на 12" диске. Фактически 17" колесо.

У ЭД фото с линейками. Сильно больше 18"

[Shumadan]

У ЭД фото с линейками. Сильно больше 18"

Не знаю, как вы по такому ракурсу что-либо вымеряете? По вашему фото можно утверждать, что плитка размером 60х60см, и только.
Вот годный ракурс из мануала
Меряю линейкой, получается 426мм внешний диаметр.

ЗЫ. ЭД решил открыть предзаказ на сабж по цене .... 1.000.000 руб.! ссылка
Если кто загорится платить - консенсус ожидаемой цены за бугром - 2200-2400$, у нас в телеграме - порядка 150к. В любом случае, за 150к без 2кВт колеса с максималкой 70кмч вы не останетесь, это точно. Штук пять разных навскидку.

[npgor]

Inmotion умалчивая о диаметре, создает ажиотаж.
Те кто знает, молчат. Остальные гадают по фоткам и чертежам.
Вот эти знают.

Но молчат.

[Shumadan]

Вот эти знают

Кста, о сенсорном дисплейчике. Имхо, это затея модная, но ужасная. Первый дисплей (не сенсорный) появился на Шермане, и почти сразу возникли сложности: 1) протекает (что лечится накладкой и скотчем); 2) не видно на ходу; 3) перекрывается ручкой-седлом.
На V12 он еще и сенсорный, значит накладки исключены; как это будет работать при попадании грязи - непонятно; после первого полета колеса с неудачным попаданием по дисплею - под замену, а наверное, недешево.
Кроме того, колесники испорчены euc.world и прочими продвинутыми приложухами, из-за чего стоковые проги даже не все устанавливают. Дисплейчик работать будет по своему функционалу, очевидно не широкому.

[iSpeed]

Еще один чумадан... 

[freeflyer777]

Ну и зачем этот странный чемодан? Чтобы ездить на работу из пригорода что-ли?
А где вместо этого анонсы колёс с подвесками v2, v3 и.т.д?
29 кг - ну, блин....

[SimonSays]

Чего-то оно совсем страшненькое какое-то.. не ожидал такого от инмо.
Ручку кажется опять сделали капец короткой, водить за нее только сгибаясь?
Ну и, попробовав подвеску, без нее уже никогда не куплю себе девайс.

[iSpeed]

Чего-то оно совсем страшненькое какое-то.. не ожидал такого от инмо.

С выходом одноколёсного гроба V11 стало ясно, что у них старый дизайнер повесился.

Ручку кажется опять сделали капец короткой, водить за нее только сгибаясь?

Зато есть тачскрин мля! Интересно, что с ним будет после хорошего прикладывания об бордюр.
Такими темпами скоро подогрев педалей сделают.
И почему-то ни одному китайцу не пришло в голову до сих пор сделать опционально шипы в педали...

[Shumadan]

И почему-то ни одному китайцу не пришло в голову до сих пор сделать опционально шипы в педали..

В Пекине и Лос-Анджелесе со снегом неважно, шипы ни к чему. Подстраиваться под суровых российских райдеров они явно не желают 

попробовав подвеску, без нее уже никогда не куплю себе девайс.

Хорошо не жили, нечего и начинать. Катаю без подвески, и следующее без подвески возьму. Из 16X уже немного вырос, а вот V12 все же не куплю. Скорость, гидруха, даже дизайн - все норм. Но ценник и опять 16-й диаметр как-то не впечатляют.

Еще один чумадан.

Не совсем. Батка приличная, но обошлось без выступающих нижних свесов корпуса, как во всех последних больших бигудевско-ветеранских колесах. Значит, с форсированием бордюров и корешками сложностей не ожидается. Но ожидаются сложности с высоким ЦТ и баткой хитромудрой формы.

[SimonSays]

Хорошо не жили, нечего и начинать. Катаю без подвески, и следующее без подвески возьму.

Но ожидаются сложности с высоким ЦТ и баткой хитромудрой формы.

А вот покатайте с подвеской, и посмотрим, что случится с вашим мнением. Думаю, перевернется на 180. По российским выбоинам, стиральным доскам, и прочим говнам подвеска очень меняет ощущения от езды.

Высокий ЦТ я бы недостатком даже не считал, но это наверное специфика сложения. С ростом 190+ высокие модели удобнее ложатся в ноги, плюс высокий ЦТ дает эффект доворота, и вообще как-то удобнее кидать колесо коленями. Кто пониже, тому это конечно может быть некомфортно.

[iSpeed]

Но ценник и опять 16-й диаметр как-то не впечатляют.

А какой он? 

А чумадан - это я про дизайн.

[anonanymous]

Ручку кажется опять сделали капец короткой, водить за нее только сгибаясь?

Вы не учитываете больший диаметр колеса и больший по вертикали размер корпуса. Ручка должна быть короче, чем на более мелких колёсах.

С необходимостью "сгибаться" у других колёс inmo проблем не было. Следовательно, нет никаких оснований ожидать их с этим колесом.

[SimonSays]

Вы не учитываете больший диаметр колеса и больший по вертикали размер корпуса. Ручка должна быть короче, чем на более мелких колёсах.

С необходимостью "сгибаться" у других колёс inmo проблем не было. Следовательно, нет никаких оснований ожидать их с этим колесом.

Вот не надо говорить, что я не учитываю. Сейчас V11 вожу за ручку сгибаясь, очень неудобно, а оно 18 дюймов и высокое. До этого было V10F, там таких проблем не было. 

[Евгений66]

Ещё видос аж на целых 8 секунд с V12
ссылка