Реклама: Идея для зарядки аккумулятора при езде

 

Хочешь стать куратором любимой темы?

* Комментарии к новостям

Не нравится реклама? Пройдите простую регистрацию на форуме и не будете видеть рекламу.

Прочитано 1788 раз

0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.

27 Мар 2021 в 16:39
Прочитано 1788 раз
Оффлайн

GTR

Россия, Кострома Сообщений: 6
Доброго времени всем участникам!
Не буду рассусоливать, сразу к делу. Имеется:
 - редукторный электромотор на 250 Вт / 36 В,
- два аккумулятора одинаковой ёмкости, пусть 5 А/ч,
- динамо-втулка с параметрами 2,4 Вт / 6 В (втулка как на фото)
Подскажите, чисто теоретически, будет ли работать следующая система.
Для зарядки аккума как известно нужно напряжение более 36В, поэтому с втулки надо КАКИМ-ТО образом его повысить (может каким-то преобразователем повышающим)
 На деле втулка выдает около 12В и чем быстрее вращается колесо, тем больше вольт выдает, но больше 30В напрямую с нее не получалось зафиксировать.
Собственно всё. Крутим педали, вырабатываем ток, заряжаем ОДИН из аккумов. А другой акк используем на сложных участках дорог, затем аккумы просто меняем местами. Понятное дело, что зарядить аккум также быстро как от зарядного не получится, но при езде по прямой трассе, с горки, не особо педалируя, можно "влить" в аккум приличное количество ампер.
Просьба обойтись без тролинга, т.к. я прекрасно понимаю, что вечного двигателя не существует. Буду благодарен если кто-то выскажется по существу :exactly:



27 Мар 2021 в 16:49
Ответ #1
Оффлайн

tmiaer

Москва и около Сообщений: 9308
, Всю энергию, которую ты хочешь залить в батарейку, надо будет вваливать ногами. Поверь, это очень много. Втулка будет работать хорошим тормозом.


27 Мар 2021 в 17:00
Ответ #2
Оффлайн

Witaliy

Кемерово - Кемеровская область - Россия Сообщений: 873
редукторный электромотор на 250 Вт / 36 В,
- два аккумулятора одинаковой ёмкости, пусть 5 А/ч,
- динамо-втулка с параметрами 2,4 Вт
По существу. Считаем.
Аккумулятор 36 вольт и 5 Ампер*часов. Итого 180 ватт*часов. Чтобы его зарядить упрощенно нужно вливать в него: 180:2,4= примерно 80 часов... Ногами. Или с горки. Где такие горки, чтобы съезжать с них(примерно 6-8% уклона) на продолжении 80-ти часов?


27 Мар 2021 в 17:28
Ответ #3
Оффлайн

stels

Калуга Сообщений: 2006
Буду благодарен если кто-то выскажется по существу
Физика 7 класс начальной школы.



27 Мар 2021 в 17:38
Ответ #4
Онлайн

Агапит

Хабаровск Сообщений: 2744
Система рабочая, но с очень низким КПД. Сразу вопрос: динамо-втулка постоянно даёт сопротивление качению или только при подключении? Если постоянно, то при стандартном вопросе зевак "Заряжается, когда педали крутишь?" Вы с гордостью можете говорить "Да!"  :-)
А если только при подключении, то можно использовать, как мягкий тормоз, но геморно это, проще купить контроллер с рекуперацией.


27 Мар 2021 в 17:45
Ответ #5
Оффлайн

tmiaer

Москва и около Сообщений: 9308
, сопротивление пропорционально потребляемому току. Никакой магии.


27 Мар 2021 в 19:06
Ответ #6
Оффлайн

GTR

Россия, Кострома Сообщений: 6
Сразу вопрос: динамо-втулка постоянно даёт сопротивление качению или только при подключении?
Ну у нее есть режимы, не уверен точно, но при необходимости её можно отключать и тогда сопротивления качению нет, ну и ток соответственно не выдаёт)
Просто смущает то, что она выдаёт более 6В как заявлено. По расчетам мощности как написал Witaliy всё верно. Но может динамка выдает больше? И 2,4 Вт это какой-то минимальный параметр..Крч, про это китайское чудо ничего внятного не нашел кроме написанных выше параметров


27 Мар 2021 в 19:49
Ответ #7
Оффлайн

_claw

Купец Б. Камень Сообщений: 7636
какая блин динамика? каждое устройство имеет свой кпд, те у нее потери. плюс потери на кабеле. и это как при потреблении, так и при возврате.
как бы вы не старались нихрена кроме гемороя вы не получите.  не морочьте голову ни себе, ни людям!


27 Мар 2021 в 20:07
Ответ #8
Онлайн

user33

Сообщений: 729
Наверное каждый кто только собрал электровелик задумывается а не прицепить ли динамо или солнечную панель, на практике эта идея всегда загибается и катаемся с мощной зарядкой  :-)


27 Мар 2021 в 20:41
Ответ #9
Оффлайн

Север

Солнечногорск Сообщений: 2052
при стандартном вопросе зевак "Заряжается, когда педали крутишь?"
Т. е. это оказывается стандартный вопрос от зевак. А я думал, только мне такие попадаются. Как же сильно хотят люди верить в чудеса...


27 Мар 2021 в 20:47
Ответ #10
Оффлайн

Татос

Россия, Санкт-Петербург Сообщений: 859


27 Мар 2021 в 21:17
Ответ #11
Оффлайн

tmiaer

Москва и около Сообщений: 9308
, зарядка аккумулятора при езде называется торможение. Это всё, что нужно знать, чтобы больше не задавать такие вопросы.


27 Мар 2021 в 23:13
Ответ #12
Оффлайн

fondrosel

Москва, измайлово\гольяново Сообщений: 1633
В 2010 году, когда мы еще стояли у истоков электротранспорта я сделал для себя расчет. Чтобы эффективно зарядить Ni-Mh аккумулятор 36в 10ач (имеющийся на тот момент в моем конфиге) я подсчитал что нужно 420вт энергии выдаваемой ногами при кручении педалей, далеко не каждый спортсмен способен на долговременную выработку такой мощности плюс еще будет повышенный износ цепи. Поэтому сделав выводы я отказался реализовывать эту идею.


28 Мар 2021 в 00:51
Ответ #13
Оффлайн

GTR

Россия, Кострома Сообщений: 6
какая блин динамика?
Да, вот именно, какая? Я написал ДИНАМКА, т.е. речь про втулку. Так что нормально всё, опечатки нет.
За людей тоже не переживайте - никто им голову не морочит. Возможно эта тему убережёт их от такой же затеи заряжать свои энергоносители)


28 Мар 2021 в 00:59
Ответ #14
Оффлайн

GTR

Россия, Кострома Сообщений: 6
Всем адекватным и с чувством юмора людям спасибо за внимание к теме и за ответы!
зарядка аккумулятора при езде называется торможение
Ну не все такие умные как Вы, и потому Ваша фраза  сложнопонятна  ибо далеко не всегда при торможении идёт зарядка.

Проще говоря, если придется ехать на велосипеде с динамо-втулкой, то у этого колеса будет сопротивление вращению связанное с устройством внутри втулки (взаимодействие магнитов) и посему получится некое торможение во время движения.
Интересно, тут кто-нибудь катает с такой втулкой или подобной?


28 Мар 2021 в 01:14
Ответ #15
Оффлайн

chunkslayer

Россия, Благовещенск Сообщений: 135


28 Мар 2021 в 03:52
Ответ #16
Онлайн

Агапит

Хабаровск Сообщений: 2744
Т. е. это оказывается стандартный вопрос от зевак. А я думал, только мне такие попадаются. Как же сильно хотят люди верить в чудеса...
:-D ссылка
... не морочьте голову ни себе, ни людям!
Морочьте-морочьте! Кураж, гордость и понты Вам обеспечены!   ;-)
Если-таки сделаете, потом выложите впечатления, всем будет интересно.  :exactly:
« Последнее редактирование: 28 Мар 2021 в 04:06 от Агапит »


28 Мар 2021 в 07:57
Ответ #17
Оффлайн

Vik3

Южный Урал, г.Миасс Сообщений: 3634

Собственно всё. Крутим педали, вырабатываем ток, заряжаем ОДИН из аккумов. А другой акк используем на сложных участках дорог, затем аккумы просто меняем местами. Понятное дело, что зарядить аккум также быстро как от зарядного не получится, но при езде по прямой трассе, с горки, не особо педалируя, можно "влить" в аккум приличное количество ампер.

Во первых, согласен с товарищами - оно того не стоит :) .
Во вторых, приезде по прямой вы разряжаете больше первый аккумулятор чем заряжаете второй, в то время как если бы вы просто подкручивали педали и затратили тоже количество энергии то ваш основной АКБ разрядился бы меньше из-за КПД системы - ничего не копите только тратите :) .
В третьих, Кострома, горки?... :bn: У нас на Урале горы дают рекуперацию 2-3% , я даже не расстраиваюсь если она отключается - это такой мизер.  На равнине практически ничего не дает на умеренных торможениях - на электротранспорте  редко кто резко тормозит и резко разгоняется :) .


 

нужна идея для корпуса АКБ в треугольнике

Автор Егений ХМАОРаздел Электровелосипеды

Ответов: 7
Просмотров: 1017
Последний ответ 26 Авг 2015 в 21:17
от alextka
Есть идея и желание, но... (трай для двойняшек)

Автор sheremetakossРаздел Детский электротранспорт

Ответов: 11
Просмотров: 3787
Последний ответ 02 Дек 2011 в 19:34
от Jekil
Проходимец Ямаха-как идея для создания электромобиля

Автор KorgРаздел Электромобили. Перенесенные темы. Можно их продолжать

Ответов: 7
Просмотров: 6509
Последний ответ 15 Июл 2013 в 18:44
от china
Идея - батарея для легкого электротранспорта

Автор av404Раздел Источники питания

Ответов: 7
Просмотров: 2028
Последний ответ 31 Дек 2015 в 22:19
от fondrosel
Идея навесного мотора для веломобиля

Автор колотРаздел Электровеломобили

Ответов: 25
Просмотров: 12396
Последний ответ 14 Апр 2013 в 14:57
от колот