Вообще, я дрезиновод, у меня есть самодельная дрезина с мотором от бензотриммера, на которой мы периодически гоняем по всяким, интересным железным дорогам. Участки путей, по которым мы ездим, бывают протяженностью около 100км, поэтому изначально, постройка электродрезины, считалась экономически не целесообразной. Но в последней поездке, на нашем пути была действующая станция. ДВС бензотриммера, слышно на большом расстоянии. Дрезина не автомобиль, и объехать вокзал не получится. В случае нашего эпичного появления перед дежурной по станции, её внезапно пригоревший пукан, может сыграть с нами злую шутку! Единственный выход, проехать незаметно, вот и появилась идея построить электромодуль, который бы двигал нас на электротяге пару километров. Сильно вкладываться в электромодуль нет желания, так как ездим мы не так часто.
Самое простое и дешевое решение,которое напрашивается, использовать гироскутер в качестве донора. Сказано-сделано, приобретён гироскутер, с мертвой батареей в отличном состоянии, приобретена новая батарея для гироскутера, ну и не смог удержатся купил ещё один гироскитер, со слов хозяина с мёртвой батареей, по факту, похоже что-то с прошивкой или гироплатами. С моим другом, мы попробывали прошить мать второго гирика, что-то получилось, колеса крутятся от наведенного сигнала, но нужна отладка. А как это сделать, если до ближайшей протяженной железной дороги 150 км? Как себя должен вести заводской контроллер? Как откатать прошивку? Возможно ли использовать рекурпирацию, как полноценную зарядку? Можно ли зарядить аккумулятор от династартера с триммерного мотора?
Слишком много вопросов и мало ответов. Чтобы решить все поставленные задачи, была изготовлена вилка с мотор-колесом на мотосамокат. Так-ка кизначально мы были не уверены в своих силах по прошивки родной гироплаты, мы преобрели готовый контроллер с дисплеем, как на куго м4, он имеет курок, который позволяет пользоватся родной ручкой газа. Покатавшись несколько дней, и оценив все прелести электротранспорта, постепенно, электробензосамокат, превращается в отдельный проэкт!
Пожалуй добавлю ещё наших видео, для того, чтоб вы могли проникнутся духом железнодорожного туризма и увидеть как доработана дрезина на момент написания шапки поста!
