Взял погонять Golden motor 1.5 кВт

[Shuriken]

В порядке эксперимента, что это такое и нафиг надо.



Впечатления описал на нашем форуме
ссылка
Для тех кто ленится (или боится) ходить по ссылкам, пощу итоговые выводы

Пожалуй главное преимущество этого аппарата в том, что он невероятно сокращает расстояния даже в рамках своего более чем скромного запаса хода. Никогда ни на каком транспорте я не перемещался с такой высокой средней скоростью. В контексте города он оказывается быстрее автомобиля (если только не ехать ночью), быстрее обычного велосипеда и даже сочетания "велосипед+электричка".
В контексте нашей местной географии расклад таков:
Из Люберец в Тушино от двери до двери 1 час 3 минуты. Машина 1,5 часа, велосипед с 1 или 2 электричками - так же. Это полный заряд аккумулятора.
Из Тушино в Опалиху и обратно 50 минут, в то время как электричка только от станции до станции идёт 20 минут, а плюс ее дождаться, пусть и немного, плюс доехать, плюс от станции. На машине не пробовал, но в Красногорске можно встать на час, а можно и нет - непредсказуемо
Недостатки конкретного велосипеда описывать нет смысла - он весь из них состоит.
Недостатки конкретного формата мощность/вес/скорость/запас хода - необходимость досконально просчитывать километраж и места и время зарядки, а также его безумный вес (тяжелее буррито, и намного) заставляет крепко взвесить все за и против - может, проще доехать на обычном велосипеде, но не тоскать это адище, но это уже особенность конкретно моего жилья, надеюсь это уже ненадолго.
Также на длинном плече (более 15 км) в формате "туда и сразу обратно" обычный велосипед будет в выигрыше. На коротком плече электровелосипед выиграет за счёт вредней скорости, недостижимой без серьёзных тренировок, серьёзных физических нагрузок и серьёзного обычного безмоторного велосипеда, стоимостью сравнимого с этим электрическим.
Вопрос, на который я ещё не нашёл ответа - как изменится баланс + и - при уменьшении мощности. Упадёт динамика, но сохранится ли скорость? Сейчас он на свои 40+ выходит менее чем за 10 секунд, но на 50 скорее всего наступает предел по оборотам, потому и неедет быстрее.

Стоит такое 145 тыщ. Это конкретно продаётся за 125. Не думаю, что оно правда столько стоит но хозяин барин. Есть ещё у него нюансы, который наверное, только здесь смогут прокомментировать и один глюк, который я объяснить не могу (но наверное он легко объясняется)

[Shuriken]

Ну вижу что никому мой говнен мотор неинтересен, тогда расскажите мне, что это за эффект такой.
Вот я поехал на нём как на обычном велосипеде, худо-бедно педалится - ну с такой-то массой конечно. НО! Вот я включаю его ключиком - и он продолжает так же педалиться. И как только я хоть немного газану курком - всё, баста карапузики, на педалях он неедет - словно ты сзади на буксире тащишь автомобиль. Причём если выключить ключиком - эффект не пропадает.
Также и с горы - он не раскатывается как мог бы, даже с тракторной резиной. Почему так происходит и можно ли что-то с этим поделать?

[zelen50]

Ну вижу что никому мой говнен мотор неинтересен,

А какой интерес может быть к этой гире в заднем колесе?
У меня редукторник + аккумулятор 36вольт 12 А/ч + контроллер + обвес весят столько же сколько один Ваш мотор, и при лёгком педалировании я имею скорость 32 - 36 км/час а при сильном или с горки могу разогнаться до 55 км/час.
Велосипед у меня двухподвес с нормальной аммортизацией,  пробег при средней  скорости по шоссе 28 - 30 км/час получается около 60 км.  А обошелся мне комплект электрофикации велосипеда в 30 круб три года назад + 2000 рублей каждый год на новый комплект шестерёнок.
думаю анологично и у других владельцев редукторников.
Поэтому и полное отсутствие интереса к вашему  "велосипеду"

[acyd]

Каждый год новый комплект шестерен в стоке на 36в? Вы что- то делайте не так.  В таком режиме шестерни вечные. Они умирают только если мазать литием,  вкачивать 3 номинала или возить тело 150+ кг

[zelen50]

Каждый год новый комплект шестерен в стоке на 36в?

ну не все ездят на Bafang.
вот о чём Я пишу  ссылка

а вес тушки, которая ездит, 120 кг нетто.

[Shuriken]

к этой гире в заднем колесе?

то есть редукторник это не гиря?

[sdenis2017]

Ну вижу что никому мой говнен мотор неинтересен

не унижайте так 273-й статор
это между про чем самый честный 1-кВт-й мотор
205-е киловатники и рядом не валялись
Добавлено 29 Июн 2021 в 20:59

+ 2000 рублей каждый год на новый комплект шестерёнок.

у каждого фломастеры разные на вкус
при чём одного и того цвета

[zelen50]

то есть редукторник это не гиря?

у меня редукторник весит 1400 грамм

[Shuriken]

у меня редукторник весит 1400 грамм

И какая у него там мощность? Рукой останавливается?
Добавлено 29 Июн 2021 в 22:08

это между про чем самый честный 1-кВт-й мотор

то есть никаких 1,5 кВт там нету? Параметры, что я описываю - по динамике, скорости, запасу хода - они адекватны для конкретно этого мотора, для этой мощности в принципе, и вообще на сегодняшний уровень развития техники?

[sdenis2017]

то есть никаких 1,5 кВт там нету?

почему же влить можно и 3 кВт

[В.К]

И какая у него там мощность? Рукой останавливается?
..
то есть никаких 1,5 кВт там нету? Параметры, что я описываю - по динамике, скорости, запасу хода - они адекватны для конкретно этого мотора, для этой мощности в принципе, и вообще на сегодняшний уровень развития техники?

Вообще то любой редукторик даже самый мелкий 250Вт и даже всего лишь на номинальной мощности, то даже на этой казалось бы маленькой мощности будет тащить так как вашему "пирогу" (прозвище Golden motor) на той же мощности и не снилось. 
..
По запросу хода у вас не слова но судя по внешнему виду акб коя на глаз вряд-ли больше 15Ач (при 48в) и следовательно с вашим мотором предположительно запас хода ~40км, но по динамике для 1,5кВт ну сойдёт а максималка 50кмч жидковато хотя вероятно просто по оборотам/вольт упирается а если нет то тем более жидковато (с этой мощности стоит ожидать 55кмч и в потоке больше) но не критично и сойдёт. Короче более-менее к этой комплектухе адекватно.
Неадекватна цена за ваш байк кою вы озвучили ! 

Ибо ну ладно сам вел имеет апгрейды с самой дешёвой комплектухи как обычно на таких складнях до лучше среднего, в виде тормоза гидра трансмиссия норм середняк ну и подсидел с амортом за 4,5тыс. Но даже так красная цена ему 20ник, ито четверть этой цена за подсидел.
По электрике чё тогда хотите сказать что ваш мотор + акб + ручка газа стоят 105тыров ??? Если да, для владельца.., то тогда просто лол.. 
Как и к "нынешнему уровню развития техники" за эту цену намного интереснее можно и нужно конфиг собрать.   

Как и не очень адекватно то что ленитесь хотя бы минимально изучить ттх/особенности вашего типа мотора но при этом мол оцените обзор. 
(видимо чтоб обзор на сайте куда предлагаете переходить видимо ради просмотров, дополнить информацией кою не знаете хотя нечего там особого и ленитесь сами найти нужное)

И да - неадекватна резина на вашем велосипеде, накой ляд такая зубатая резина для города ?
Поменяйте на хотя бы полуслик и уже заметите что пробег чуток вырос, не говоря про безопаснее повороты будет проходить чем на зубатой.
И под багажник упоры на перья поставьте ! Тем более у вас хартейл и нет проблем сделать опору чтоб такой тип дрыщявых багажников понадежнее сделать.
Глядишь тогда ещё раз варить не придется, а судя по его внешнему виду всё к тому ещё раз идёт. ))

[В.К]

Кстати о птичках.

Вот наглядный пример что можно было БЫ.., получить какой конфиг за ваши деньги.
ссылка
Что называется сравните и прослезилась.. )))

(если бы владелец байка по объяве ещё и доработал чупасос, то это просто убер-торпеда был бы байк !!! )

[Shuriken]

Как и не очень адекватно то что ленитесь хотя бы

Велосипед не мой, я просто взял попробовать! По электро я ваще не в теме, хотел понять, надо мне такое или нет. Я прекрасно в курсе, но я не вправе там что-то менять и апгрейдить. Я хоть как-то сделал это пригодным для езды и всё. Багажник - мой, он универсальный на все мои двухподвесы, это не принадлежность велосипеда. Я прекрасно понимаю, что надо туда ставить не консольный, а нормальный. И про резину в курсе. И штырь этот нахрен не нужен как на говне сидишь. И руль там узкий, и тормоза никакие по моим меркам. И передач не хватает. И вилка слабая. Но хозяин барин. Я ему говорил, что это таких денег не стоит и близко, но зачем я буду человека в чём-то убеждать? Он его купил дорого, его развели, это факт.

[Shuriken]

и следовательно с вашим мотором предположительно запас хода ~40км, но по динамике для 1,5кВт ну сойдёт а максималка 50кмч жидковато хотя вероятно просто по

40 км не вытягивает. 30. Ну, 33. А против ветра и того меньше. Это при условии, что педали только при разгоне и в гору, а остальное время тапка в пол.
По максималке думаю что именно по оборотам не вытягивает, а не по мощности, если разгон под гору по ветру только накатом и выходит
Добавлено 30 Июн 2021 в 13:54

что можно было БЫ.., получить какой конфиг за ваши деньги.
ссылка
Что называется

По ссылке как я понял, продаётся колесо за 12, а не велосипед целиком за 120. Разница конечно это да ))) Но опять - где, чёрт подери, большой багажник? Я налегке не езжу примерно никогда, а до 5-7 кг увезу и без мотора. Но это конкретно мои цели и задачи.

[sdenis2017]

получить какой конфиг за ваши деньги.

либо это ссылка

багажник много ума не надо что бы привинтить к готовому электропеду

[MoRoman]

Вот я поехал на нём как на обычном велосипеде, худо-бедно педалится - ну с такой-то массой конечно. НО! Вот я включаю его ключиком - и он продолжает так же педалиться. И как только я хоть немного газану курком - всё, баста карапузики, на педалях он неедет - словно ты сзади на буксире тащишь автомобиль. Причём если выключить ключиком - эффект не пропадает.
Также и с горы - он не раскатывается как мог бы, даже с тракторной резиной. Почему так происходит и можно ли что-то с этим поделать?

может автотормоз включен ?

[Shuriken]

багажник много ума не надо что бы привинтить к готовому электропеду

Если речь о мопедах по ссылке, то специально изготовленный под них консольный багажник наверное и не проблема.
Если говорить об обсуждаемом голденмоторе - то во-первых, у меня нет свободных стандартных багажников для перестановки туда-сюда, во-вторых, там нет верхних креплений из-за того что рама складная, т. е. надо что-то придумывать. В контексте того, что велосипед взят всего лишь на непродолжительный тест-драйв, самое правильное и разумное решение - использовать имеющееся универсальное оборудование, т. е. тот консольный багажник, что у меня есть. От десятка поездок с умеренным грузом не переломится.

[Shuriken]

либо это ссылка

Проблем у этой коляски я вижу две. Первая и основная - в том, что цена в украинских гринах. Можно было на американский ебей или али дать ссылку с тем же успехом. Давай реальное предложение за родные деревянные!
Вторая проблема - конструктора забыли, в который раз, про багажники и крылья.
Третья возможная (но это не точно) проблема - из-за широкого как у мотоцикла корпуса может быть на нём невозможно нормально крутить педали, но  - не ездил не знаю.