Складной лесной ситкоко

[Слесарь]

Остался донор от лигерада.
В общем нужен был проходимый аппарат, для двоих пассажиров, с высоким моментом, небольшой скоростью, чтобы ездить по лесу и возить его авто. Мотор редукторный 500вт

[Stanislavchik]

Зубастой резины для леса на них нет?

[SMILE1]

Складной лесной ситкоко

Получилось хорошо.
Но если бы кока складывался вокруг вертикальной, а не горизонтальной, оси, то влезал бы  без съема колес.   

[Слесарь]

Зубастой резины для леса на них нет?

Есть в принципе, может потом поставлю, пока и на этих неплохо
Добавлено 08 Окт 2021 в 21:06

Но если бы кока складывалась вокруг вертикальной, а не горизонтальной, оси, то влезала бы  без съема колес.   

Места больше в багажнике заняла бы.

[SMILE1]

Места больше в багажнике заняла бы.

Ну... на полу больше, у потолка меньше, общее вообще никак изменяется.
Но не нужно разбирать и пол же проще мыть чем потолок.

[Слесарь]

на потолке не жалко)

[Mike 372]

Неужели 500 Вт хватает, чтобы тянуть этого монстра с двумя пассажирами по грунтовым дорожкам? 

[Слесарь]

такой мотор на 750 вт таскает бухаломобиль на 6 человек.
ссылка
но вообще двигатель был теплый, когда ехали уж совсем без дороги, по мхам и травам.
А вот контроллера 500вт маловато, он нагрелся довольно сильно, даже запах пошел.

[Слесарь]

Обнаружил что не смотря на то, что двигатель почти не греется, кабель к нему нагревается довольно сильно.  Руку держать можно, но все же... , кабель на мой взгляд тонковат, ну может 1,5мм2. Но он не грелся в режиме обычного велосипеда.  А тут нагрузка почти все время 0,5квт.
 Кто что посоветует по этому поводу?  Может заменить кабель?

[Mike 372]

Это не критично, но несколько десятков Ватт пропадает впустую. А лучше бы их пустить в работу. У меня такая же фигня. Запланировал менять провода зимой. Не очень-то это простое дело.

[DesertEagle]

Обнаружил что не смотря на то, что двигатель почти не греется, кабель к нему нагревается довольно сильно.  Руку держать можно, но все же... , кабель на мой взгляд тонковат, ну может 1,5мм2. Но он не грелся в режиме обычного велосипеда.  А тут нагрузка почти все время 0,5квт.
 Кто что посоветует по этому поводу?  Может заменить кабель?

Из моего опыта ... горького ... (-2 контроллера) - причина может быть именно в проводе. Особенно если на месте изгиба(вход в мотор колесо) - есть повреждения изоляции. Мои симптомы - сильно грелся контроллер (рукой не выдержать даже кратковременно) - движение начинал без нормального момента(мощность появлялась только после набора 15-20 км и то не вся). Сильно грелся провод, но мотор колесо было еле тёплое. Оказалось, что силовой бил на корпус и один из датчиков тоже был закорочен.

Есть правда ещё один нюанс - если есть режим адаптации. То лучше его перезапустить. Два провода которые надо соединить перед включением(у каждого контроллера своя система его замыкания). Может быть и в этом проблема. Если контроллер не обучен - могут "мозги лупить невпопад". Особенно если при снятии с велика и установке на новую раму - подключили иначе провода.

[Слесарь]

Хочется элегантности решения, когда внедорожная/снежная потребность не проламывается большой мощностью. Но...  Пожалуй заменю я мотор на 750 вт, пусть будет запас, к тому же на нем провода нормального сечения. А этот мотор пригодится для аппаратов для ровных дорог.