Заряд аккумулятора для мотоцикла

[On_Ra_Cro]

Заряжал BOLK   12N12A - 4A, в который надо ещё заливать предварительно электролит. Заряжал несколько часов до 14,5 В током 1,2 А, потом при отсоединение зарядки сразу он показывает 14 В. Через несколько часов напряжение уменьшается до 12,7 В. Аккумулятор куплен летом и в принципе заводит мот нормально, но на холодную приходится  нажимать кнопку пуска 15 - 30 сек. ( на горячую заводится сразу ).  Мот уже с пробегом, но на нём поршневая стоит новая. На видео подобные мотоциклы с таким же карбом PZ - 30 заводятся обычно через секунду.  Раньше с другими аккумуляторами мот заводился иногда также долго. Когда несколько часов заряжал его дома в конце  ток заряда уменьшается до 0,12 А. (вообще на этот 200 куб. мот рекомендуется ставить аккум 7 А.)  Такой заряд считается нормальным или всё же аккум надо заряжать подольше чтобы он набрал достаточную ёмкость ?

[baton45]

Раньше с другими аккумуляторами мот заводился иногда также долго.

Найдите на время нормальный АКБ и попробуйте завести. Чувствую на холодную мотор не очень заводиться.
С АКБ тоже вопрос, заряжен ли он до конца.
Разделите две проблеммы, решите по отдельности:
1. Мотоцикл -- нормальный  запуск на холодную;
2. АКБ -- полный заряд.
Потом соедините и будете решать годен ли АКБ для пусков.
А так вы в матрице непоняток бродите.

[krufel]

Скорее проблема в зажигании, а не в акб.

[bravias]

но на холодную приходится  нажимать кнопку пуска 15 - 30 сек.

Если частота вращения при запуске на холодную или горячую примерно одинакова на "слух" (или смотреть просадку напряжения на батарейке во время запуска), то аккумулятор здесь не при чем.

[On_Ra_Cro]

Скорее проблема в зажигании, а не в акб.

На родных китайских катушках  для этого мотоцикла вторичная обмотка - 4 - 5 кОм. Сейчас поставил ради эксперимента катушку от Восхода с сопротивлением втор. обмотки 7 кОм. Рекомендована свеча с внутренним сопротивлением. Сейчас стоит DENSO - X 24ESR - U. В ней есть сопротивление 5 кОм. Визуально по интенсивности искра такая же. Есть новая свеча без внутр. R ( в Восходе то стояла свеча без внутр. сопротивления ), но пока ещё с ней не пробовал
Добавлено 22 Дек 2021 в 13:35

Если частота вращения при запуске на холодную или горячую примерно одинакова на "слух" (или смотреть просадку напряжения на батарейке во время запуска), то аккумулятор здесь не при чем.

Мотоцикл с пробегом ( двигатель 164 FML). Вот думаю может ещё масло не успевает так быстро распределиться по системе. На горячую то нормально заводится

[edw123]

На видео подобные мотоциклы с таким же карбом PZ - 30 заводятся обычно через секунду.  Раньше с другими аккумуляторами мот заводился иногда также долго.

Зимой за секунду? На двс сильно зависит от погоды, особенно на карбюраторе.

[On_Ra_Cro]

Разделите две проблеммы, решите по отдельности:
1. Мотоцикл -- нормальный  запуск на холодную;
2. АКБ -- полный заряд.
Потом соедините и будете решать годен ли АКБ для пусков.

Вообще думаю если использовать литиевый аккум, то пуск будет проходить веселее

[On_Ra_Cro]

Зимой за секунду? На двс сильно зависит от погоды, особенно на карбюраторе.

В сезон так заводится

[edw123]

В сезон так заводится

Зимой бензин плохо в карбюраторе смешивается с воздухом. Самое плохое в оттепели - там всё инеем покрывается и обмерзает.Крутить будет, заводиться не будет.

[On_Ra_Cro]

Зимой бензин плохо в карбюраторе смешивается с воздухом. Самое плохое в оттепели - там всё инеем покрывается и обмерзает.Крутить будет, заводиться не будет.

я про лето толкую

[On_Ra_Cro]

Вместо родной катушки зажигания с сопротивлением вторичной обмотки 4 кОма, поставил катушку от советского Восхода с сопротивлением 7 кОм. Поставил также свечу без внутреннего сопротивления. Искра визуально стала интенсивней. В итоге мот стал заводится почти сразу на холодную. Правда ещё летом поменял поршневую полностью