Bafang ultra max (m620)

[SG_]

Кто в теме, как там с чейнлайном (чтоб на больших задних звездах без дикого перекоса)? Какую минимальную звезду на мотор можно поставить? И как его купить с минимальной наценкой таможни? Наверняка есть варианты, когда завозят и таможат не как на физика с 30% сверху. Хочется заказать титановую раму под этот мотор на максимальные колеса 5.05 и покорять еще более сложные снежные трассы

[PaYAlnik]

и таможат не как на физика с 30% сверху.

Сейчас посылки по 15% с суммы сверх 200 ойро, не 30%, как было раньше.
Пошлина на з/ч вело как юрику - 5%.
Разница ~50 денег, из них ещё сколько-то придется отстегнуть брокеру. Оно того стоит?

[acyd]

Кто в теме, как там с чейнлайном (чтоб на больших задних звездах без дикого перекоса)? Какую минимальную звезду на мотор можно поставить? И как его купить с минимальной наценкой таможни? Наверняка есть варианты, когда завозят и таможат не как на физика с 30% сверху. Хочется заказать титановую раму под этот мотор на максимальные колеса 5.05 и покорять еще более сложные снежные трассы

Настоятельно не рекомендую брать титановыю раму из китая не щупая в живую и мотор бафанг ультру.   
По раме итак все предельно ясно - что могут сварить ушлые дельцы на расстоянии без контроля - чистая лотерея, Проблемы с чейнлайном самые лайтовые на фоне других проблем, которые могут возникнуть при покупке вслепую.   
По мотору - через меня прошли 3 мотора. Ультра очень капризный мотор.  Плохая ремонтопригодность,  дорогие и сложно доставаемые запчасти и спорная конструкция.  Последняя модификация мотора(на  рекламных видосах еще с датчиками). работает на синкос матрице  без классических датчиков холла.  то значит что контроллер просто так не поменять и даже внешний не поставить. Торк и пас очень сложные в настройке, и с завода работают далеко не так адекватно.  Редуктор не отделен от отсека контроллера герметично, т.е смазка может попадать в контроллер а контроллер никак ничем не залит.  И по сути с такими же характеристиками силовыми - 30а пиковый батарейный ток.  И сам мотор  по факту тяжелее старой киловатки.

[evgeni1]

ну вот я было раскатал губу на этот мотор  это что получается у бафангов нет нормальных моторов?
 п.с. рад видеть димтрий!

[BYN]

ну вот я было раскатал губу на этот мотор   это что получается у бафангов нет нормальных моторов?

Я почитал много отзывов об этом моторе и велосипедах с этим мотором в американских форумах и могу скзать что никто не жалуется на него и многие очень довольны. Я купил заводской вел FREY Savannah CC Ultra с этим мотором у производителя в Китае. Должен приехать в начале следующей недели. Жду с нетерпением когда я его опробую.

[ВикторНН]

Я почитал много отзывов об этом моторе и велосипедах с этим мотором в американских форумах и могу скзать что никто не жалуется на него и многие очень довольны. Я купил заводской вел FREY Savannah CC Ultra с этим мотором у производителя в Китае. Должен приехать в начале следующей недели. Жду с нетерпением когда я его опробую.

Поделитесь, плиз, впечатлениями.

 acyd,
прям реально стрёмные впечатления от движка этого? Отзывы вроде не самые плохие по форумам...

[BYN]

Поделитесь, плиз, впечатлениями.

Получил велосипед в начале ноября прошлого года. Но так как наступили холода не смог его полностью опробовать. Я в зимний сезон не езжу на велосипеде.
Вот только недавно с потеплением погоды открыл свой велосезон с новым электровелосипедом. Могу сказать что впечатления от нового велосипеда и моторе только положительные. Мотор просто зверь (в смысле мощи), но немного шумноват по сравнению с моим предыдущим опытом с мотором BBS, но это наверное от его силы наверное.
Мотор снаружи выглядит очень хорошо, монолитно. Я его не вскрывал, да и думаю это мне не понадобится. Велосипед ускоряется мнгновенно, скорость держит уверенно.
Я разгонялся до 55 км/ч - дальше просто побоялся. Думая заявленная производителем скорость 59-60 км/ч реальная. ПАС работает отлично, также можно трогаться и ездить от курка газа. Вообщем вот такие мои первые впечатления от этого мотора.

[ВикторНН]

ПАС работает отлично,

У него же вроде торк или я ошибаюсь?

[BYN]

У него же вроде торк или я ошибаюсь?

да, в нем датчик скорости и датчик крутящего момента (speed and torgue sensors)

[Ann-Nihill]

Получил велосипед в начале ноября прошлого года. Но так как наступили холода не смог его полностью опробовать. Я в зимний сезон не езжу на велосипеде.
Вот только недавно с потеплением погоды открыл свой велосезон с новым электровелосипедом. Могу сказать что впечатления от нового велосипеда и моторе только положительные. Мотор просто зверь (в смысле мощи), но немного шумноват по сравнению с моим предыдущим опытом с мотором BBS, но это наверное от его силы наверное.
Мотор снаружи выглядит очень хорошо, монолитно. Я его не вскрывал, да и думаю это мне не понадобится. Велосипед ускоряется мнгновенно, скорость держит уверенно.
Я разгонялся до 55 км/ч - дальше просто побоялся. Думая заявленная производителем скорость 59-60 км/ч реальная. ПАС работает отлично, также можно трогаться и ездить от курка газа. Вообщем вот такие мои первые впечатления от этого мотора.

Являюсь обладателем Ультры и фэтбайка с титановой кастомной рамой под него изготовленной по моим чертежам китайцами. Мотор мне не нравится - самая большая проблема была найти переходник для крепления звезды на фэтбайк, весь интернет облазил зарубежный, нашёл на ebay б-ушный  аж в США (тогда ещё границы были открыты). Второй гемморой - задевающие за перья рамы шатуны, тоже месяца 3 искал два  симметричных шатуна с разными оффсетами под ISIS - чудом нашёл в Португалии (фирма Miranda если надо вдруг) Далее - настройка Торк сенсора, там 5 вариантов и мне так и не удалось настроить его так, чтобы он меня полностью удовлетворял, потом уровень ПАСА(по сути это не классический ПАС как на BBSHD, а настройка торк-сенсора ) ограничивает мощность ручки газа. Мотор очень шумный и тяжёлый, по сравнению с ББСХД . Главные его плюсы - что в отличии от ББСХД он до сих пор не сломался и совместимость со стандартными NW звёздами  103 BCD. Главные минусы - это практически полное отсутствие запчастей , если сломается - капец и заказать негде. Нестандартные хитрые ISIS шатуны (хотя с обычной (не фэт) рамой наверно проблем не будет. И неудобный торк сенсор, я предпочёл бы классический 9 ступенчатый ПАС от ББСХД

[BYN]

Далее - настройка Торк сенсора, там 5 вариантов и мне так и не удалось настроить его так, чтобы он меня полностью удовлетворял, потом уровень ПАСА(по сути это не классический ПАС как на BBSHD, а настройка торк-сенсора ) ограничивает мощность ручки газа. Мотор очень шумный и тяжёлый, по сравнению с ББСХД . Главные его плюсы - что в отличии от ББСХД он до сих пор не сломался и совместимость со стандартными NW звёздами  103 BCD. Главные минусы - это практически полное отсутствие запчастей , если сломается - капец и заказать негде. Нестандартные хитрые ISIS шатуны (хотя с обычной (не фэт) рамой наверно проблем не будет. И неудобный торк сенсор, я предпочёл бы классический 9 ступенчатый ПАС от ББСХД

Посмотрите по эти ссылкам настройки ПАС и Торк этого мотора. После эти настройки вас удовлетворят.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Насчет шумности мотора - пользователь Tom@WashDC пишет, что после применения консистентной смазки Corn Head уровень шума снижается значительно и становится почти бесшумным.
ссылка
Я сам думаю в будущем настроить ПАС и торк сенсора после покупки компьтерного кабеля и прменить смазку Corn Head для уменьшения шума мотора. Но это пока мои планы, а сейчас езжу на заводских найтройках.

[ВикторНН]

 Ann-Nihill,
возможно многие болячки повылезали из-за кастомности всего проекта. У  BYN, стоковый.
Про траблы с з/ч понятно - нераспространённость является причиной.