Помогите с покупкой трёхкиловатного мотора

[Cahes]

Мне намекали о моторе BLDC на два киловатта за четыре примерно тысячи рублей, то-есть - такое возможно: я нашёл Двигатель электрический, 72 в, 3000 Вт, для электровелосипедов, скутеров, электромобилей за 5 712,41 рублей. Собравшись покупать, выяснить условия доставки (ибо про платность доставки ничего не сказано) утапливаю Перейти и меня перекидывает на Алиэкспресс - где совсем другие цены (6 690,18 руб.) да и - Доставка 07 мая за 5 200,68 руб. - это кто-то любит пошутить?

Чё делать? Помогите мне купить моторчик дёшево. Предложите мне моторчик под четыре киловатта.

[xdforce]

Предложите мне моторчик под четыре киловатта.

+20-40% к стоимости предыдущего. Проще овервольтажем получить эти 4кВт

[stels]

Отстой это а не мотор. На самокат разве что.
Да. У меня был такой.
А ещё у него проблемы с подключением к некоторым контроллерам.

[xdforce]

Отстой это а не мотор. На самокат разве что.
Да. У меня был такой.
А ещё у него проблемы с подключением к некоторым контроллерам.

Какие альтернативы за эту же цену? Интересно.

[Cahes]

+20-40%

Кто-то не понял вопроса: рассмотрю любые предложения с потолком по мощности до четырех киловатт (три - подойдёт) - из-за ограничений государственной политики (да и не нужно).
Добавлено 26 Фев 2022 в 12:14

Отстой это а не мотор. На самокат разве что. Да. У меня был такой.

О! - очень хорошо - что вы меня предупредили.
Ну - самокаты мы представляем по разному, а моторчики можем обсудить: сто конкретно не понравилось? - Момент стартовый плохой? - жужжит?

Добавлено 26 Фев 2022 в 12:15

Какие альтернативы за эту же цену?

А вы знаете - я моторколёса без обвески встречаю дешевле...

**********************************************
Честно говоря: меня больше интересует мотор с внутренним ротором - так-как, помимо движителя для мопеда, я собираюсь использовать его в дополнительных задачах: циркулярная пила, дрель, лебёдка, нечто выносное с гибким валом...

[Cahes]

Не могу сказать - почему - но по русски мне попалось: ссылка - и там цены хорошие. Но, если я правильно понял - это для оптовой закупки. - Там не понятно - как регистрироваться, как оформлять покупку, как цены определить (указан диапазон 4 491,86 ₽ - 8 983,72 ₽ без разъяснений). Я первый раз этим пользуюсь, и прошу пояснить - какова суть.

Может-быть существуют некие складчины, может быть посредники существуют - которым я доплачу не много - но серьёзно выиграю по сравнению с вышеаказанным Алиэкспрессом.

[Cahes]

Отстой это а не мотор. На самокат разве что. Да. У меня был такой.

А я вычитал:

Вот и выходит что скорее всего всю линейку: 1500Вт, 1600Вт, 1800Вт и 2000Вт на 48В представляет один и тот же двигатель. А трехкиловатный, это он же, "разогнанный" до 72В.

- Что на это скажешь?

[stels]

1. Один и тот же мотор продают как бы разную мощностью от 1 до 3-х кВт.
2. Момент у него никакой. Для установки на велосипед нужна дикая редукция с промвалом.
3. Он не дружит с многими контроллерами. Всё инфинионы кроме старой щестифетки не работают. Проверял в Маленьком Китае разные. Векторный инфинион тоже не работает.
Вектор работает со срывом. Выгорали дважды феты просто на асфальте.
Сгорело два финика третьих щестифетки. Один на тропе другой на подъёме.
4. Внутри выглядит как будто его бухая макака мотала. (Вскрывал два мотора от разных лет покупки)

В итоге можно всё-таки заставить работать, но шанс что сгорит контроллер велик. Либо сильно ограничивать мощность.

Вот максимум что мне удалось с него вытянуть. В качестве промвал планетарка Альфина 8. Да и посмотрите на заднюю звезду.

Если всё-таки хотите заморочится, могу пропить раму от этого проекта.
Добавлено 26 Фев 2022 в 18:22

Какие альтернативы за эту же цену?

Никаких
Добавлено 26 Фев 2022 в 18:24

помимо движителя для мопеда

Мопед он не потянет. Только что лёгкое на велоколесах.
Добавлено 26 Фев 2022 в 18:25

в дополнительных задачах: циркулярная пила, дрель, лебёдка,

А вот для этого он вполне пригоден.

[Cahes]

Спасибо.

Мопед он не потянет. Только что лёгкое на велоколесах.

Мне не понятно - что значит - не потянет... - если мой знакомый ездил на одном киловатте - а здесь три, и коэффициентом полезного действия в двадцать процентов здесь не пахнет.

Вопчем, на сколько я понял - у него узкий рабочий диапазон - конкуренцию славянке он не составит. Тяга будет - но в нормальном рабочем режиме - при пяти тысячах. Либо превышение по силе тока или по перегреву - и отрубание контроллера.

По всей видимости - это не модэль бракованная - а особенность всех подобных BLDC-моторов.

- наверно - из-за малых запасов магнитопровода: выясняю особенности моторколёс, BLDC-моторов и тп., и прихожу к выводу - что это одно и то-же (и другие) и различаются лишь размерами и весом.

[Cahes]

Я посмотрел, сравнил и сделал выводы:

У моторчика MY1020 уникально интересный вес!
По моему - он должен тянуть при номинальном режиме (на котором производители сэкономили).

2. Момент у него никакой. Для установки на велосипед нужна дикая редукция с промвалом.

Конечно - с такой эеономией в размерах. Масса ротора ничтожно мала по сравнению с внешнероторовым мотором.

На счёт  промвала я не понял.

3. Выгорали дважды феты просто на асфальте...шанс что сгорит контроллер велик. Либо сильно ограничивать мощность.

Очевидно из-за экономии на обмотках и индукции - бывают большие токовые всплески - и из-за токовой перегрузки выгорания.

Вот максимум что мне удалось с него вытянуть.

А я посмотрел видео предложенного мне внешнероторника - и похожая езда. Я не думаю - что вы много потеряли. Правда - для стартового момента хорошо-бы некие приспособы.

И, это: видео неудачно снято - на переднем плане ДВС рычит - совершенно мешает восприятию: ваш моторчик - как?- шумно работает? - по сравнению с прямоприводным внешнероторником? Имеется ввиду без учёта стука в трансмисии? Трансмиссия - серьёзно шумит?

Да и посмотрите на заднюю звезду.

- я тоже думал об этом. Естественно:  звёзды поделят обороты не во много - надо пять тысяч перевести в пятьсот.

Мопед он не потянет.

Это звучит как - что у него КПД никакой (не 86% - как заявлено), и, что, при обгоне внешнероторника при прочих равных условиях, ваш внутрероторник серьёзно отстанет... Помоему вы малоудачно выразились: при номинальных оборотах, при номинальной нагрузке и в номинальном токовом режиме - мотор выдаст заявленый КПД, и, возможно, даже обгонит кое-кого... Другое дело - его ещё надо вывести на этот режим - а это асфальт, возня с переключением передачь, вариатором и тп. А вот ещё для старта ему надо какой-нибудь пружинный переход - чтоб в нём смогла накопиться сила из нескольких десятков оборотов двигателя в один рывок машины с места.

[stels]

Мне не понятно - что значит - не потянет...

То и значит. Тянет не мощность а момент. И он в данном моторе очень мал.

На счёт  промвала я не понял.

Учебник машиностроение. Раздел редукторы.

ещё для старта ему надо какой-нибудь пружинный переход - чтоб в нём смогла накопиться сила из нескольких десятков оборотов двигателя в один рывок машины с места.

Дерзайте. С Вашими познаниями разработка подобной трансмиссии не будет очень долгой.

[edw123]

Это звучит как - что у него КПД никакой (не 86% - как заявлено), и, что, при обгоне внешнероторника при прочих равных условиях, ваш внутрероторник серьёзно отстанет... Помоему вы малоудачно выразились: при номинальных оборотах, при номинальной нагрузке и в номинальном токовом режиме - мотор выдаст заявленый КПД, и, возможно, даже обгонит кое-кого... Другое дело - его ещё надо вывести на этот режим - а это асфальт, возня с переключением передачь, вариатором и тп. А вот ещё для старта ему надо какой-нибудь пружинный переход - чтоб в нём смогла накопиться сила из нескольких десятков оборотов двигателя в один рывок машины с места.

Механический редуктор при не очень больших мощностях выгоднее по весу и размерам, чем "магнитно-электрический". Поэтому в большинстве легковых авто ставят высокооборотные моторы с механическими редукторами, а не тяжелые и "тяговитые" ДД. По деньгам редуктор наверное тоже выиграет, но при сравнимом качестве компонентов - на недорогой  ДД подделке цена будет ниже.

[Cahes]

3. Он не дружит с многими контроллерами.

Ну почему это может быть: вангую - из-за оборотов! Ведь обычно контроллеры для электровелосипеда предназначены для моторколёс, а это - несколько сотен оборотов в минуту, а мы ему загоняем несколько тысячь! - там, держу-пари, просто мосфеты не предназначены для повышенных частот. Кроме-того, при несоизмеримо маленьких обмотках и большой мощности - в обмотку вкачивается большой ток при коротком периоде, то-есть - имеется большой импульс силы тока - что, естественно, идёт вразрез с предназначением контроллера пропускать меньшую силу тока за дольший период.