Установка термодатчика в мотор-колесо

[inwin]

Процесс установки термодатчика в мк

[Night Fury]

Когда-то давно именно такой термометр и использовал. Тогда на переднем приводе ездил. 18 ампер, 48 вольт. Интересно было узнать как мотор себя чувствует. Там как раз есть неиспользуемый провод и контакт разъёма. Чтоб посмотреть температуру отсоединял мотор и цеплял индикатор на штырьки разъёма

[Иван Сусанин]

Когда-то давно именно такой термометр и использовал.

Я пользовался цифровыми приборами на бензиновой, а позже электрической мото-вело технике.
 Спидометр, одометр- нормально. А вотьтметр, термометр,- куда удобнее и нагляднее аналоговые,- не нужно отвлекаться на бегающие цифры, и постоянно анализировать в голове показания (скажем,- 50,3в это много или мало на данный момент?)
 Ставлю шкальные десятиразрядные на LM3914.  Любой задаваемый интервал измерения, Индикация "столбик" или "точка". Возможность включения исполнительных устройств при достижении предельных (или каких-то промежуточных) значений (электровентилятор, звуковая, или другая, доп. индикация, отключение , подогрев, и т.д.) Возможность изменения яркости индикатора от освещённости- вручную или автоматически. Возможность увеличить количество разрядов хоть до тридцати. Приборный щиток можно выполнить довольно компактным, что актуально при размещении на руле. Куча схем для контроля различных параметров.
 

[edw123]

Спидометр, одометр- нормально. А вотьтметр, термометр,- куда удобнее и нагляднее аналоговые,- не нужно отвлекаться на бегающие цифры, и постоянно анализировать в голове показания (скажем,- 50,3в это много или мало на данный момент?)
 Ставлю шкальные десятиразрядные на LM3914.  Любой задаваемый интервал измерения, Индикация "столбик" или "точка".

На свете только светодиодов нифига не видно, в отличии от жк табло цифровика.

[Иван Сусанин]

На свете только светодиодов нифига не видно,

Вполне себе видно. Яркие светодиоды,  светофильтр, авторегулировка яркости.
Так-то к ЛМке разные индикаторы прикрутить можно,- хоть ЖК, хоть люминесцентные, хоть газоразрядные, хоть лампы накаливания. Через соответствующие ключи, разумеется.

[Night Fury]

Наверное дело привычки, но вот эти шкальные индикаторы для меня менее информативны. А со считыванием цифр   не испытываю никаких проблем. Я не обращаю внимания на количество делений индикатора заряда в самокате. И мне очень неудобно если нет числового отображения. Когда я вижу значения напряжения, я сразу понимаю текущую ситуацию. По колебаниям значения могу увидеть какую-то нештатную ситуацию. В телефоне отображение процентов заряда позволяет точнее прогнозировать насколько хватит остатка и быстрее понять что какая-то задача поджирает батарею сильнее обычного. По шкальному индикатору из-за дискретности плохо понятна динамика. А если сделать большое число ступеней индикации, ну просто мне будет сложнее считывать показания. Сопоставлять столбик со шкалой чтоб получить численное значение.

[NexVik]

Градусник в кармане, а не в моторе..
Как понимаете, замерять можно любое колесо, в любом месте, батарейку, контр и тд.
Ну и себя в том числе 

[Night Fury]

 NexVik, ну мне вот как раз было интересно что внутри происходит. Когда там за 100 переваливает, от крышек мотора жаром не прёт. Они просто горячие. Я бы сказал, их температура была определённо до 60 градусов (замер производил рукой). И это минут через 10 после остановки. Во время движения нагрев крышек появляется с большой задержкой и при остановке растёт потому что нет обдува. А статор остывает очень долго.

[NexVik]

 NexVik, ну мне вот как раз было интересно что внутри происходит. Когда там за 100 переваливает, от крышек мотора жаром не прёт. Они просто горячие. Я бы сказал, их температура была определённо до 60 градусов (замер производил рукой). И это минут через 10 после остановки. Во время движения нагрев крышек появляется с большой задержкой и при остановке растёт потому что нет обдува. А статор остывает очень долго.

внутри жарче. Наши магниты должны быть от 120 градусов. Могут быть и 80, тогда совсем печально.

[Night Fury]

Наши магниты должны быть от 120 градусов. Могут быть и 80, тогда совсем печально.

Где-то посередине.
Я как-то проводил эксперимент. 20 минут варил магнит из колеса Jilong.



Когда блюдо было готово, оказалось что магнит стал наверное вдвое слабее. По усилию на отлип легко отличить от его сырого собрата

[Иван Сусанин]

. По шкальному индикатору из-за дискретности плохо понятна динамика.

Да ладно. Как раз динамику параметра наблюдают в аналоговом а не цифровом виде. Цифра удобна только для определения точного параметра. По наглядности, те-же аналоговые часы, вне конкуренции по сравнению с цифровыми.
 Именно поэтому до сих пор используют стрелочные приборы, У меня цешка всегда на рабочем столе.
 На десятиразрядном, к примеру вольтметре,- один светодиод- 10процентов заряда, три нижних- красные, три следующих- жёлтые, остальные,- зелёные,- столбик постоянно в движении, (горки у нас крутые) боковым зрением фиксируется отлично, анализировать цифровое значение в мозгу не нужно,- куда уж удобнее.

[edw123]

По наглядности, те-же аналоговые часы, вне конкуренции по сравнению с цифровыми.
 Именно поэтому до сих пор используют стрелочные приборы, У меня цешка всегда на рабочем столе.

ПРи одинаковых размерах? На аналоговых индикаторах баланс времяСчитывания-точность излишне смещён в сторону времени. А чтобы точно считать значение нужно долго вглядываться, под лупой, строго с одного угла зрения.
Цифровой имеет существенно меньшие размеры при гораздо большей точности.
ПРо дрожание стрелки и зависимость показаний от положения прибора  - это вообще малоприемлемая вещь.

[Иван Сусанин]

Цифровой имеет существенно меньшие размеры при гораздо большей точности.
ПРо дрожание стрелки и зависимость показаний от положения прибора  - это вообще малоприемлемая вещь.

Если мы про рабочий стол, - то там на размеры, дрожание и положение стрелочного прибора- пофиг. Точность- цифра, динамика параметра- аналог. 
И где я писал про стрелочные приборы на самокате?
 Размер самой распостранённой десятиразрядной матрицы с али, раза в три меньше мелкого вольтметра оттуда-же.

[Night Fury]

 Иван Сусанин, я имел в виду цифровую шкалу с её дискретностью. Если в телефоне 9% заряда, я начал смотреть видео и за минуту просмотра я потерял пару процентов, то я уже могу сделать вывод что лучше прямо сейчас отложить просмотр чтоб не остаться без связи когда зарядить смогу только через час. По индикатору батарейки я так не ориентируюсь. Чтоб назвать время по стрелочным часам мне требуется приложить несколько больше усилий. Стрелочный спидометр отнимает чуть больше внимания когда надо понять не превышаю ли я 80км/ч или стрелка  значение 70  сейчас проходит.

[Иван Сусанин]

Если в телефоне 9% заряда, я начал смотреть видео и за минуту просмотра я потерял пару процентов, то я уже могу сделать вывод что лучше прямо сейчас отложить просмотр

А на самокате какое напряжение цифровой вольтметр покажет при 9 процентах заряда?  А при 38и?  На ходу переводить вольты, с одним-двумя знаками после запятой в проценты, не забывая удерживать в памяти нижний и верхний числовой пределы? Очень удобно.

[Night Fury]

А на самокате какое напряжение цифровой вольтметр покажет при 9 процентах заряда?  А при 38и? 

Не знаю. Он не в процентах отображает, там я в вольтах ориентируюсь. И по этим значениям уже на уровне ощущений ориентируюсь. Если батарея полностью заряжена, а утром или через сутки я включаю и вместо 54.6в вижу например 54.1, это нормально, обычное дело. После полного заряда работает балансировка и разряжает батарею до 54.1-54.0. А вот 53.9 внимание привлечёт - такого не бывало за сутки неиспользования. Значит что-то изменилось. Заряд стал утекать.

[Иван Сусанин]

Вот я еду по нашим горкам, вижу динамику изменения напряжения под определённой нагрузкой. Вижу динамику падения напряжения на разгоне. И мне совершенно пофигу какое там в данный момент точное напряжение Если эта самая динамика-падение  вдруг изменится,- буду оперативно разбираться что произошло. Так-же и с температурой в каждом МК,- шкалы рядом, и параллельны,, МК-контроллеры одинаковы- любой косяк сразу наглядно виден
 Кстати,- в моём новом проекте "щиток приборов" будет включать шкальные: вольтметр, два термометра МК, и один термометр для батареи. Размер панели- со спичечный коробок (можно и меньше, но все шкалы параллельно размещать некомильфо)