Пробег на аккумуляторе 12 а/ч 54 Вольта.

[and-kud]

Доброго времени суток. Фетбайк, мотор-колесо редукторное 500 Вт 36 Вольт. Контроллер серии КТ 11-22 Ампера 36/48 Вольт. Дисплей LCD-3/ Батарея 12 а/ч 54 Вольта Li-On. У меня получается пробег на скорости менее 25 км/ч примерно 30 км. Не мало ли? Тут еще дисплей при падении напряжения до 42 вольт перезапускается и начинает показывать опять полную батарею. Да и  БМС отключает батарею при кратковременном падении  до 37 вольт.  Если верить расчетам пробег должен быть не менее 40 км.

[Stl]

У вас контроллер при доходе до 42 В переключается в режим 36 В и начинает показывать полный заряд, так как именно 42 и есть полный для такой батареи. Так работать не должно, это какой-то глюк. Контроллер переключает режимы только в обучении или при первом запуске. То есть защита от переразряда аккумулятора у вас будет работать только по БМС, что тоже не хорошо. 37 В для батареи 48 В минимальное, так что защита у БМС работает правильно.
А по поводу пробега от такой батареи без использования педалей да ещё и на фэтбайке - абсолютно нормальное расстояние учитывая тяжесть аппарата и сопротивление качению от широкой резины. Это у вас ещё хороший аккумулятор. 40 км вполне могло бы получиться на обычной резине 2" и хорошо накачанной, но точно не на фэте.

[Mavel]

Нужно рассчитывать 250 Ватт на скорости 25 км/ч. Расход на фэте по сравнению с обычными колесами существенной разницы не заметил. На данной емкости аккумулятора, запас хода должен быть 65 км.

[Stl]

Никогда не будет более 40 км без педалей на этой емкости.
Хотя... По идеально ровной дороге без торможений и разгонов 25 км/ч с ветром в спину вполне может быть. Но кто так ездит? 

[Mavel]

Никогда не будет более 40 км без педалей на этой емкости.

у редукторного мотора 500 Ватт на скорости 25 км/ч должен быть отличный КПД.

[ferio]

Похоже на правду. На фэте расход выше

[edw123]

у редукторного мотора 500 Ватт на скорости 25 км/ч должен быть отличный КПД.

Да на любой будет неплохим, если не перегружать от номинала.
Добавлено 29 Авг 2022 в 00:50

Никогда не будет более 40 км без педалей на этой емкости.
Хотя... По идеально ровной дороге без торможений и разгонов 25 км/ч с ветром в спину вполне может быть. Но кто так ездит? 

И на перекачаных шинах.
Добавлено 29 Авг. 2022 в 00:53

Доброго времени суток. Фетбайк, мотор-колесо редукторное 500 Вт 36 Вольт. Контроллер серии КТ 11-22 Ампера 36/48 Вольт. Дисплей LCD-3/ Батарея 12 а/ч 54 Вольта Li-On. У меня получается пробег на скорости менее 25 км/ч примерно 30 км. Не мало ли? ...  Если верить расчетам пробег должен быть не менее 40 км.

Маловато, но здорово зависит от дороги. 40 - это скорее на обычном веле с хорошо накачаными шинами по ровному асфальту.

[and-kud]

А вот еще про работу БМС. Напряжение на вольтметре еще 40 вольт. Если просто катится, то можно еще километра два проехать. Но при ускорении ток возрастает, напряжение просаживается, и БМС отключает аккумулятор.
Добавлено 29 Авг. 2022 в 13:30

У вас контроллер при доходе до 42 В переключается в режим 36 В и начинает показывать полный заряд, так как именно 42 и есть полный для такой батареи. Так работать не должно, это какой-то глюк. Контроллер переключает режимы только в обучении или при первом запуске.

У меня раньше был двигатель 48 Вольт. Такого не было. А как его обучить?

[Mavel]

Проехал 30 км, скорость старался держать 25 км/ч, потратил 6 АЧ. Напряжение с 55 В снизилось до  51 В.  Мотор прямого привода 1000 Ватт. Покрышки 26Х2,35.
У кого сильно больше расход, значит у вас что то не в порядке.  Не у того же, у кого расход меньше.
Здесь еще можно почитать https://electrotransport.ru/index.php?topic=340.0
https://electrotransport.ru/images/4/tbzu86.jpeg

[denon480]

Тут еще дисплей при падении напряжения до 42 вольт перезапускается и начинает показывать опять полную батарею

Такая же херня на lcd4
Идём в настройки в параметры L и ставим L1=3

[edw123]

Проехал 30 км, скорость старался держать 25 км/ч, потратил 6 АЧ. Напряжение с 55 В снизилось до  51 В.  Мотор прямого привода 1000 Ватт. Покрышки 26Х2,35.

6*53=318втч/30км=10,6втч/км. Для 25км/ч нормально. И даже 12-13 тоже вполне обычно. До 15втч/км на такой скорости.

[Stl]

Напряжение с 55 В снизилось до  51 В. 

Батарея не разряжается равномерно на всем диапазоне. Первая половина заряда уходит гораздо медленней второй. Нельзя просто сказать, что на от 50% заряда до 0 вы приедете столько же, сколько от 100 до 50.

[Mavel]

[user]edw123[/user], [user]Stl[/user],  теперь посчитайте сколько бы я проехал на своем велосипеде с аккумулятором харектеристики которого заявлены в теме.

[edw123]

Батарея не разряжается равномерно на всем диапазоне. Первая половина заряда уходит гораздо медленней второй. Нельзя просто сказать, что на от 50% заряда до 0 вы приедете столько же, сколько от 100 до 50.

Я бы сказал совсем наоборот. Первая половина уходит гораздо быстрее. На второй уже и напряжение меньше, резвости меньше да и едешь "экономнее".
Добавлено 31 Авг 2022 в 11:48

[user]edw123[/user], [user]Stl[/user],  теперь посчитайте сколько бы я проехал на своем велосипеде с аккумулятором харектеристики которого заявлены в теме.

Каждый ездит на своём. Тут даже были вызовы про 8втч/км при 30км/ч.