Глупый вопрос, актуальный контроллер на сегодня(09.2022).

[Marcus81]

Доброго всем времени.

Просьба не пинать, но вопрос до предела глуп: какой на сегодня (сентябрь 2022) контроллер(синус, трапеция) можно считать актуальным для покупки? Мотор - типовой редукторный 500W 48V. Цена до ~10К. Приоритет - маленький размер, нормальная, плавная работа с PAS, управление током крайне желательно, нормальная настройка без дебрей вникания(хоть по USB, хоть с телефона - не важно).

Сам по себе вопрос возник из-за того, что самих контроллеров как грибов, что-то успело выпуститься и уже не выпускается, насчет чего-то пишут что было хорошее, но теперь уже не то, по FLIPSKY шары на лоб лезут от вида его настроек. Про каждый написаны сотни страниц - читать не перечитать. Наигравшись в меру с электроникой и программированием хочется взять просто нормальную рабочую вещь.

Существует на сегодня такой продукт на нашем рынке?

[sergo842]

Цена до ~10К. Приоритет - маленький размер, нормальная, плавная работа с PAS, управление током крайне желательно, нормальная настройка без дебрей

               Инфинион 4 по вам тоскует, не затейлевый, простая прога, правда с компа, синус, управление с любой ручки или педали, хоть с чего, а бы хол 49Е был.
       Три скорости, рекуп, настройка мощности и задержки.
   Четыре сезона в эксплуатации на полном приводе самоката, другого не надо, не единого отказа.
   Из всего что кручу в нем, так это силу рекупа, весна-осень по жестче ставлю, по суху -ослабляю., редукторнику ,это не к чему.
Тихий, плавный ,не дорогой, что доктор прописал.

[AVGR]

 Marcus81, Бафанг ссылка со всеми стандартными настройками Бафанга через компьютер по юсб и через телефон (тоже через юсб) + огромный выбор дисплеев - пас лучше у них же купить на 12 магнитов

[sdenis2017]

келлик 4812 должен в сумму озвученую поместится

[Valters]

               Инфинион 4 по вам тоскует, не затейлевый, простая прога, правда с компа, синус, управление с любой ручки или педали, хоть с чего, а бы хол 49Е был.

На сайте e4bike написано про него

Внимание: Контроллер работает только с директ-драйв мотор колесами!

А у автора не директ а редукторный

Я на своем горьком опыте ощутил, что далеко не все контроллеры корректно работают с редукторными моторами

[Marcus81]

Большое спасибо за совет, что про бафанг такой, что про келлик вообще не знал, про последние думал, что за заоблачные деньги. Тем не менее прямо сейчас на али можно найти вроде как за ~6К+2К доставки.
Непонятно только пока что, как у него с PAS и с токовым управлением, но PAS, как я понимаю свой на простой логике можно сделать пуская импульсы с герконов через буфер в счетчик или ещё проще сразу фильтровать их в конденсатор со сдувающим резистором, сигнал в курок.... Спад и степень помощи только заранее на стенде настроить, заодно и вопросов на тему плавности не будет...
Управление "газом" имитировал на самокате похожей, только совсем аналоговой конструкцией(интегрирующей цепочкой из резисторов и конденсатора), которая не давала всем 2ум киловатам пинать на максимум с нуля. Проблемы были только с потреблением входа курка самих контроллеров, если включен один вместо двух получался круиз контроль))

[edw123]

Большое спасибо за совет, что про бафанг такой, что про келлик вообще не знал, про последние думал, что за заоблачные деньги. Тем не менее прямо сейчас на али можно найти вроде как за ~6К+2К доставки.
Непонятно только пока что, как у него с PAS и с токовым управлением

Нормальный ПАС без торксенсора не получится. Но вроде в бафангах кареточных был относительно не плохо реализован и без торка, может и в дискретных нормально.

[Marcus81]

Нормальный ПАС без торксенсора не получится. Но вроде в бафангах кареточных был относительно не плохо реализован и без торка, может и в дискретных нормально.

Да, это верно, если рассматривать идеал. Если рассматривать "огрызок" такой-же как управление скоростью, мне показалось адекватным вносить дополнительную мощность в зависимости от каденса. Зависимость простая и понятная, соответственно - привыкабельная в практике применения.

[edw123]

Да, это верно, если рассматривать идеал. Если рассматривать "огрызок" такой-же как управление скоростью, мне показалось адекватным вносить дополнительную мощность в зависимости от каденса. Зависимость простая и понятная, соответственно - привыкабельная в практике применения.

В пас часто от каденса вообще не зависит, лишь от факта кручения педалей.

[AVGR]

Но вроде в бафангах кареточных был относительно не плохо реализован и без торка, может и в дискретных нормально.

Ну настройки те же самые, кроме типа датчика

Скрытый текст

[edw123]

Ну настройки те же самые, кроме типа датчика

Может тогда и торк не нужен?

[AVGR]

 edw123, С ним приятнее) Но контроллер только один и дохлый)