Помогите разобраться с устройством цепи 2 генератора - АКБ.

[Нафыч]

Помогите разобраться как устроить эл.цепь на лодке.
Имеется два двигателя Лифан на 20 л.с. с катушками освещения на 18 А. и выпрямители. Двигатели с электрозапуском и питаются от обычных автомобильных акб на 12 в. Хочу их обьеденить для питания общего АКБ. От этих АКБ хочется запитать всю лодочную электронику лампочки, холодильник, судовую аппаратуру.
Сам вопрос к профессионалам :  если на лодке будет связка из нескольких АКБ по 12 в для увеличения ёмкости а к ним будут подключены эти два двигателя (генераторы) по 18А  ( плюс на каждый отдельный пусковой АКБ ) . Так можно делать? То есть два работающих генератора могут питать один АКБ одновременно  ? И где бы посмотреть подобные схемы подключения. Заранее спасибо кто ответит. Как в эту схему подключить второй работающий двигатель ?

[Piramidon]

 Нафыч, первым делом нужно амперметром замерить фактический ток выдаваемый генератором. Есть подозрение, что не 18А, а 18Вт.

[Нафыч]

 Нафыч, первым делом нужно амперметром замерить фактический ток выдаваемый генератором. Есть подозрение, что не 18А, а 18Вт.

Движки свеже купленные. Лифан 460. Там стоят катушки освещения на 18 А. Про ваты ни слова нигде не указано.

[Piramidon]

Движки свеже купленные. Лифан 460. Там стоят катушки освещения на 18 А. Про ваты ни слова нигде не указано.

Посмотрел характеристики, катушка освещения выдает 12в 18А 216Вт. Блок контроля напряжения именно на этих моторах не может работать без аккумулятора.
Теперь по подключению, все аккумуляторы соединяются параллельно, и для  двух стартеров в том числе, масса (минусовой провод) соединяется у обоих моторов с минусовой клеммой всех аккумуляторов, два плюса от блока контроля соединяются вместе и подсоединяются к плюсовой клемме соединенных параллельно аккумуляторов.

[Нафыч]

Посмотрел характеристики, катушка освещения выдает 12в 18А 216Вт. Блок контроля напряжения именно на этих моторах не может работать без аккумулятора.
Теперь по подключению, все аккумуляторы соединяются параллельно, и для  двух стартеров в том числе, масса (минусовой провод) соединяется у обоих моторов с минусовой клеммой всех аккумуляторов, два плюса от блока контроля соединяются вместе и подсоединяются к плюсовой клемме соединенных параллельно аккумуляторов.

Большое спасибо за разьяснение!