По мотивам Телепорт лайт.

[karamba]

Здравствуйте.
Насмотревшись роликов про электровелы, решил замутить себе электро-фэт байк с пространственной рамой (в простонародье мангал). Больше всего понравилась рама "телепорт лайт", на неё и ориентировался, но вышло по-другому. В наличие есть фэт "лове фриидом" с колёсами 26х4, с него я и снял основные размеры и переднее колесо.



Расположившись дома на полу начал чертить велосипед в масштабе 1:1. Несколько дней прошло
пока пришёл к консенсусу что и как будет. Потом из люминивой проволоки согнул основные углы рамы и отправился в гараж ваять.

[karamba]

Да, купил на Али набор "Бафанг": заднее редукторное колесо на 750W и все электронные причиндалы были в комплекте. Аккумулятор на 48В 22 А/ч купил отдельно. Потом только догадался, что колесо нужно было брать переднее, так-как педали ставить всё-равно не собирался  и маятник был-бы Уже, ну да-ладно.

Для изготовления рамы распилил вдоль профиль 40х40 стенка 1,5 так, чтобы получился П-образный профиль 30х40х10. Из него сварил две половинки рамы и соединил их пластинами толщиной 1,5мм.



Маятник сварил из профиля 50х25х2. Когда подбирал подшипники для маятника, то обнаружил, что бывают подшибы и с дюймовыми размерами внутреннего кольца. Себе выбрал 15,87х40х12. Как-раз болт на 16 слегка пошкурил и он отлично подошёл.

[karamba]

Задний аммортик ДНМ с двумя регулировками, 550 лб., длиной 220 мм.



Вилка Himalo. Стакан для вилки выточил вроде 150мм. или 140, не помню. Подшипники в стакан установил 35х48х20, двухрядные, от кондиционера какого-то авто и чтоб с вилкой срослось выточил втулки.

[karamba]

Далее начались танцы, чтобы собрать всё в кучу максимально параллельно и перпендикулярно. На столе собрал кондуктор из профилей и шпилек на 12.




Выставил вилку и маятник, потом между ними вставил раму. Не обошлось и без лазерных технологий.

[karamba]

На удивление всё довольно быстро и чётко выставилось. Часть рамы, в которую входит маятник сделал из стали 3мм. , а в средней части, где отверстие, ещё усилил пластиной из тройки.



Установил аммортик и сварил седельный кронштейн, крепится к раме на 6 болтов М8. Фото сумеречное.



Изготовил также короб для аккумулятора из листа 0,8 мм. Аккум обклеил мягкой самоклеящейся лентой, которую клеят каркас для гипрока, в коробе очень плотно сидит. В раму короб вставляется по полозьям.

[karamba]

Ну и на выходных не выдержал, всё по быстрому собрал и прокатился.



Проехал 15 км, напряжение быстро упало до 48 В., а потом мееедленно до 46 В. Честно говоря, думал будет порезвее. Шины, конечно, были не очень сильно накачаны и контроллер ограничивает 22А. Максималка 37 км.ч., что меня устраивает, а то начну гонять. На экране Ваттметр показал максимальное значение 1060 Вт.

Общая длина ровно 2 метра (в подвал походу не влезет), тормоза - механика, передний ротор 203, задний 180. Угол вилки ращщитывал 66 градусов, а какой вышел не известно, как там ещё амортизатор просел. Толщина рамы 100мм.

Сегодня начал обшивать бока, а ещё зачистка швов и прочее облагораживание + покраска, думаю, к лету добью.

[Stanislavchik]

Что по весу вышло?

[karamba]

Что по весу вышло?

В полностью снаряженном состоянии, как на последней фотке, 39 кг. По агрегатам не взвешивал. После окончания всех работ ещё пару кил добавится.

[Stanislavchik]

Речь о раме. Её вес - это больное место мангалов.

[karamba]

Взвесил, благо что вел разобран.

 Рама с уже обшитой передней частью - 8,100 кг.
Маятник с подшипниками и калипером - 4,250 кг.
                                Кронштейн сиденья - 1,100 кг.

[Stanislavchik]

Немножко больше лайта 

[karamba]

Аа страшно тоньше делать. У них и сталь вроде как ХГСА.

[NeeZ]

Ну и на выходных не выдержал, всё по быстрому собрал и прокатился.



Проехал 15 км, напряжение быстро упало до 48 В., а потом мееедленно до 46 В. Честно говоря, думал будет порезвее. Шины, конечно, были не очень сильно накачаны и контроллер ограничивает 22А. Максималка 37 км.ч., что меня устраивает, а то начну гонять. На экране Ваттметр показал максимальное значение 1060 Вт.

Общая длина ровно 2 метра (в подвал походу не влезет), тормоза - механика, передний ротор 203, задний 180. Угол вилки ращщитывал 66 градусов, а какой вышел не известно, как там ещё амортизатор просел. Толщина рамы 100мм.

Сегодня начал обшивать бока, а ещё зачистка швов и прочее облагораживание + покраска, думаю, к лету добью.

Если на улице мороз батарейка быстро теряет емкость, либо утеплять ее на коротких дистанциях, либо утеплять и делать подогрев.
Я в свое время делал батку в Вагоны метрополитена (тестовые) там стоял титанат который мороза не боится, он его не боится но в морозилке было -26 и батка отдала ровно 75% емкости остальные 25 ушли в атмосферу . после отогрева отдавала 100%.
Пару раз хорошенько поморозите и пару процентов могут уйти навсегда.

[stels]

У них и сталь вроде как ХГСА.

Да не. Вроде титаниум!
Обычная чернуха там.