мои теоретичиские размышления по переделке старого приуса в солнцемобиль

[unmeet]

доброго времени суток , хочу здоровой критики таких идей для меня идеального автомобиля
и так  старого приуса пока нет,
есть LIFEPO4 80,160,280 АЧ  в количестве 48 штук каждого
продать купить не вариант 
нашёл инфо что в приусе  батарея 201 вольт
также у меня есть бмсы 32S (бмсы на 64 ячейки стоят космические деньги да и никто покупать не будет )и испорченые моторконтроллеры от электромобилей на 72 вольта
хочу из этого всего дармового хлама сделать батарею для приуса с бестрансформаторным удвоителем напряжения
принцип простой до ужаса
http://ilinblog.ru/article.php?id_article=66
в мотор контроллерах какраз много транзисторов в паралель будет огромные токи держать
32S LiFePO4 это  102.4V  , если умножить в двое выйдет  204,8V , какраз с головой для подзарядки основной батареи
далее солнечные панели
хочу сделать раскладушку из 3х штук последовательно подключеных  например этих https://verkauf.bk-soltech.de/produkt/410w-dhm-54x10-fs-s-w/
выйдит напрямую напряжение зарядки аккумулятора
( я дома тоже напрямую заряжаю аккумуляторы без мррт , выходит намного эффективнее чем с )
хочу , чтобы машина после зарядки проезжала 30-40 км , дальше набирать батарею это лишняя трата места
теперь вопросы
из каких ячеек лучше всего набрать эту батарею?учитывая ,что ток разрядки может быть всего 1С  ?
казалось бы  280 АЧ будут лучше всего но там их больше 150 кг и солнечные батареи такую дуру за 1 день не зарядят
или 80ач х 32 х 3.2  это 8.1 квт .ч  для 40 км в день хватит с головой? тогда какже разрядка 1С? электромотор  приуса явно не на 8 квт , или никелькадмиевый акк всё компенсирует?

[Blik86]

на 72 вольта

Вряд ли там будет что то пригодное для 100+В.

принцип простой до ужаса

Чем не устраивает  повышайка из инвертора приуса?

электромотор  приуса явно не на 8 квт , или никелькадмиевый акк всё компенсирует?

Лучше от никелькадмия избавиться и сделать один нормальный аккумулятор. Еще приус  вроде как считает ампер часы и больше 5Ач с ВВБ может просто не взять.

[yurgen]

хочу из этого всего дармового хлама сделать батарею для приуса с бестрансформаторным удвоителем напряжения
принцип простой до ужаса
ссылка
в мотор контроллерах какраз много транзисторов в паралель будет огромные токи держать

петросян отдыхает 

[unmeet]

Вряд ли там будет что то пригодное для 100+В.Чем не устраивает  повышайка из инвертора приуса?Лучше от никелькадмия избавиться и сделать один нормальный аккумулятор. Еще приус  вроде как считает ампер часы и больше 5Ач с ВВБ может просто не взять.

от никельквдмия нельзя избавится  ,техосмотр не пройдёт:(, я находил ролик,где добавляли батарею из лиферов , по этому,думаю ,не считает )
https://youtu.be/JYC09Rlld0o
по поводу транзисторов,они там чтото типа  120 вольт , должно бы хватить

[Surf_el]

( я дома тоже напрямую заряжаю аккумуляторы без мррт , выходит намного эффективнее чем с )

Это шутка такая?

[edw123]

от никельквдмия нельзя избавится  ,техосмотр не пройдёт:(

На каком основании?

[unmeet]

не оригинальная деталь
Добавлено 02 Май 2023 в 12:18

Это шутка такая?

я купил мррт , пробовал через них, оказалось , что эффективнее просто подобрать напряжение  и будет больше энергии чем через мррт

[edw123]

не оригинальная деталь

Любая канистра тоже не оригинальная. Подключил - отключил. Кому какое дело.
И вообще кто-то лезет смотреть на батарею? Тем более внутрь батареи?

[unmeet]

Любая канистра тоже не оригинальная. Подключил - отключил. Кому какое дело.
И вообще кто-то лезет смотреть на батарею? Тем более внутрь батареи?

тут лезут,так или иначе даже 80 ач 201 в получится слишком большая и слишком тяжолая, и точно не на 30-40 км
и бмс на 32 ясейки не катит

[Яков93]

хочу , чтобы машина после зарядки проезжала 30-40 км , дальше набирать батарею это лишняя трата места
теперь вопросы
из каких ячеек лучше всего набрать эту батарею?учитывая ,что ток разрядки может быть всего 1С  ?
...
или 80ач х 32 х 3.2  это 8.1 квт .ч  для 40 км в день хватит с головой? тогда какже разрядка 1С? электромотор  приуса явно не на 8 квт , или никелькадмиевый акк всё компенсирует?

Вам бы для начала все-таки уточнить какой мощности у Вас электромотор, раз есть требование про  разряд в 1С, а то какое-то гадание на кофейной гуще. Неужели поиск в интернетах не даст такой инфы? Я вот за 3 сек. нашел, что в приусе мощность электромотора 56 кВт. Может конечно не Ваша модель, но все равно инфа наверное не секретная.

казалось бы  280 АЧ будут лучше всего но там их больше 150 кг и солнечные батареи такую дуру за 1 день не зарядят

Тут я чего-то просто даже не понимаю как сформулировать...
Если аккумулятор большой по емкости ведь это не означает, что его всегда надо заряжать от 0 до 100%. Он ведь может быть разряжен только на 10% или 50%. - как использовать будете... Тогда возможно мощности Ваших солнечных батарей и хватит чтобы недостающую энергию восполнить.  Конечно придется возить лишний вес, но при этом Вы выполняете своё же требование про мощность разряда не выше 1С и батарейка дольше не сдохнет при щадящем режиме (разряд не ниже половины).

[unmeet]

Вам бы для начала все-таки уточнить какой мощности у Вас электромотор, раз есть требование про  разряд в 1С, а то какое-то гадание на кофейной гуще. Неужели поиск в интернетах не даст такой инфы? Я вот за 3 сек. нашел, что в приусе мощность электромотора 56 кВт. Может конечно не Ваша модель, но все равно инфа наверное не секретная.
Тут я чего-то просто даже не понимаю как сформулировать...
Если аккумулятор большой по емкости ведь это не означает, что его всегда надо заряжать от 0 до 100%. Он ведь может быть разряжен только на 10% или 50%. - как использовать будете... Тогда возможно мощности Ваших солнечных батарей и хватит чтобы недостающую энергию восполнить.  Конечно придется возить лишний вес, но при этом Вы выполняете своё же требование про мощность разряда не выше 1С и батарейка дольше не сдохнет при щадящем режиме (разряд не ниже половины).

я правильно понял? приус тратит на электротяге 56 квт при этом даже 100 км/ч не набирает?дальше включается бензинка,может на практике там киловат 8-10?
я не могу понять как родная батарея на 5 ач терпит такие издивательства ? и не будет ли она компенсировать этот перегруз по мощности в нужный момент? ,прикол в том, что мне надо в основно  ездить по 30 зонам  ,а там максимум 30 км/ч и двс тратит до 18 на 100 газа по ним ,я думал гибридка была бы идеальной а если от солнца -вообще идеальное тс

[Blik86]

по этому,думаю ,не считает

Считает, допку цепляют в обход батарейного датчика и ездят с ошибками .

по поводу транзисторов,они там чтото типа  120 вольт , должно бы хватить

Даже связываться не стоит.

и не будет ли она компенсировать этот перегруз по мощности в нужный момент?

Не будет, что бы она что то компенсировала у вас ДСДС должен быть киловатт на 10, а это емкости и токи конские.

я думал гибридка была бы идеальной а если от солнца -вообще идеальное тс

Забейте на солнце и бмс 32. Берите приус PHV соберите нормальную допку на 205В из  ячеек 160 и 80*2.

[Blik86]

и чем её заряжать? акков я могу ещё списать а электричества нет

От стационарной сборки из 280Ач заряжаемой солнцепанелями.

[unmeet]

в общем акков у меня теперь очень много, ещё сотки и двухсотки прибавились но от идеи отказался,куплю имиев и всё, а на дальние дальже газ буду жечь , гибридка ,которой  я сгонял в  гамбург оказалась ни рыба ни мясо, буду содержать 2 автомобиля один будет электрический ,а если на дальняк то газ ,это самый правельный вариант
извините,что голову морочил

[unmeet]

пересмотрел все недорогие электромобили в Германии в итоге вернулся к изначальной идеи купить приуса, "жертва" была вчера доставлена , это 2004 год, но поржавленый меньше чем 2012 год имиев или пкжо ион, при этом летит по бану как ракета , акумуляторы есть 71 штука lifepo4 160ah, по напряжению вроде хватает теперь встал вопрос подбора бмски на это чудо, от идеи бмс 72s за 600 евро я отказался сразу изза цены, есть идея поставить 32+32+7 , вот только есть ли такие в принципе? и делал ли ктото так ранее? если одна отрубится как остальные ? не сгорят от перенапряжения?

[midway]

пересмотрел все недорогие электромобили в Германии в итоге вернулся к изначальной идеи купить приуса, "жертва" была вчера доставлена , это 2004 год, но поржавленый меньше чем 2012 год имиев или пкжо ион, при этом летит по бану как ракета , акумуляторы есть 71 штука lifepo4 160ah, по напряжению вроде хватает теперь встал вопрос подбора бмски на это чудо, от идеи бмс 72s за 600 евро я отказался сразу изза цены, есть идея поставить 32+32+7 , вот только есть ли такие в принципе? и делал ли ктото так ранее? если одна отрубится как остальные ? не сгорят от перенапряжения?

https://aliexpress.ru/item/1005002723465878.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.47ce4aa69Et3pm&sku_id=12000026940586439Идеальный вариант, работают в каскаде, активная балансировка. У меня 3 батареи на них отлично работают.

[unmeet]

расскажите  как она отключается при CELL LOW CELL HIGTH  или OVERCURRENT PROTECT? есть какието модули? мне балансировать по стольку по стольку мне чтобы сами ячейки защитить по напряжению,току и тд  или она это както через CAN умеет?
вот, видео , там эти бмски последовательно https://www.youtube.com/watch?v=CDr8Se2GRXo&t=315s
но я не пойму если одна вырубилась остальные не перегорают?  недавно собирал в низковольтный электромобиль 2 ант бмс на 450 А паралельно (там акк 500 АЧ 72 В) так вот , когда видна одна бмс к второй подключится невозможно , так что чтобы подключится к второй на первой надо было нажать  shutdown  и тогда появлялась вторая  и только тогда и вторую можно было настроить или выключить, как они это делают с тремя?? или не делают?

[popov2]

пе, от идеи бмс 72s за 600 евро я отказался сразу изза цены, ?

а такую не рассматривал?
https://m.aliexpress.ru/item/4001138179223.html?sku_id=10000014776395721&spm=a2g2x.productlist.search_results.2.58d54aa6dOzShx&_ga=2.120677258.344970625.1689622203-1429013520.1685456416