Редукторник раскручивается внутри потом стартует

[Wadym]

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Поискав в интернете и не найдя ответа на вопрос, решил задать его здесь. Купил БУшный велосипед без аккумулятора. Прежний владелец клялся в исправности велосипеда. Собрал свой аккумулятор, при подключении выяснилось, что мотор сначала раскручивается внутри ( около 1 секунды), только после этого хватает колесо и едет. Езда происходит стандартно, никаких дерганий или провалов. При скорости примерно 7-10 км/ час, при включении мотора, хватает сразу. Если велосипед остановился и колесо больше не крутится или скорость кручения колеса совсем низкая- опять первоначально раскручивается внутри, потом "хватает" колесо. ВОПРОС: Есть-ли такого типа колеса или это неисправность?

Кроме того на примитивном пульте на руле при включении второго или третьего уровня тяги (там их всего три), разницы в тяге не ощущается даже на свежезаряженном аккумуляторе. Разница между первым и вторым уровнем есть.

Надеюсь на Вашу помощь

P.S. Мотор передний на 250вт. Аккумулятор самодельный 10S12P

[PaYAlnik]

Покажет только вскрытие. Вангую, что там на сателлитах часть зубьев срезана и валяется по углам нутра.

[Иван Сусанин]

Возможно обгонная муфта

[Stanislavchik]

Похоже на фривил.

[obcity]

Может магниты отклеились?Или фазовые провода перебиты.

[newsky526]

Может магниты отклеились?

С отклеенными магнитами , происходит совсем другая история. Всё нормально стартует и едет ,а потом на скорости начинает буксовать. В особо запущенных случаях,уже не стартует и не едет.
В данном случае,я тоже думаю что это фривил буксует .

[PAROVOZ01]

У меня такое было из за плохого контакта на датчиках хола.

[Wadym]

Я разбирал мотор, шестерни все целые, срезал заклёпки, промывал и опять смазывал кулачки в фривиле, повреждений никаких ненашел. Кулачки правильной симметричной формы, пружинки в порядке, магниты на моторе не отклеены. Раскручивание мотора внутри колеса проходит очень тихо и мягко. У колеса выходят силовые провода и провода на датчики холла. Спасибо, посмотрю на наличие контакта. Вопроса было собственно два.
1- Есть ли такие колеса, которые сначала раскручиваются, потом хватают.
2- Если это неисправность, что это может быть?

Ну и попутно каким образом работает контроллер. Почему между 2 и 3 уровнем нет разницы. Хотя если не найду, пока можно и без этого обойтись, это сейчас не самое важное.

P.S. Может третья ступень не отличается от второй именно потому, что мотор неправильно работает и эти две причины связанны между собой и неисправен например датчик холла или что-то в контроллере?

[Dimas_Tazov]

Я разбирал мотор, шестерни все целые, срезал заклёпки, промывал и опять смазывал кулачки в фривиле, повреждений никаких ненашел. Кулачки правильной симметричной формы, пружинки в порядке, магниты на моторе не отклеены. Раскручивание мотора внутри колеса проходит очень тихо и мягко. У колеса выходят силовые провода и провода на датчики холла. Спасибо, посмотрю на наличие контакта. Вопроса было собственно два.
1- Есть ли такие колеса, которые сначала раскручиваются, потом хватают.
2- Если это неисправность, что это может быть?

Ну и попутно каким образом работает контроллер. Почему между 2 и 3 уровнем нет разницы. Хотя если не найду, пока можно и без этого обойтись, это сейчас не самое важное.

P.S. Может третья ступень не отличается от второй именно потому, что мотор неправильно работает и эти две причины связанны между собой и неисправен например датчик холла или что-то в контроллере?

Ты уверен что он именно раскручивается?
Мне кажется у тебя что-то с датчиками холла. К примеру они не работают, контролллер работает в безхолловом режиме, при старте из-за этого не может корректно раскрутится, дрыгается и вибрирует издавая звуки, похожие на раскручивание. Потом наконец контролёр определяется и начинает ехать нормально.
2 скорость это можно быть 100% оборотов, а 3 это 120%, то есть ослабление поля. Оно в дешманских контролоерах в принципе так себе работает, а из-за того что контролллер работает без датчиков оно не работает вообще.
Мне кажется вполне реалистичная теория, я бы её проверил в первую очередь. Запусти мотор разобранный, действительно ли он начинает раскручиваться. И датчики проверь

[Mike 372]

Если мотор сначала раскручивается внутри, то старт должен быть с ощутимым ударом. Может раскручиваться в обратном направлении. Потом менять его. Так может работать аварийный безхолловый режим.

[obcity]

У меня был треск,когда неконтакт в колодке датчиков холлов.Шевелишь,нормально становится.Был перебит провод который герметичный от мотора.Поменял,все стало отлично.А поначалу тоже на магниты думал,даже крышку снимал и без нее раскручивал,потом тормозил.Магниты исключил таким образом.Неконтакт,прозвоните все провода.

[Wadym]

Если мотор сначала раскручивается внутри, то старт должен быть с ощутимым ударом. Может раскручиваться в обратном направлении. Потом менять его. Так может работать аварийный безхолловый режим.

Удара нет потому, что там стоит датчик кручения педалей. Я начинаю крутить педали, начинается движение велосипеда, мотор раскручивается и через некоторое время "подхватывает" движение

[AVGR]

Мне кажется, что это субъективное ощущение. Предполагается, что мотор должен включиться сразу, после нажатия на педаль. А он стартует с задержкой на поворот педалей и плавный старт. Отсюда и  ощущение, что он раскручивается внутри

[Mike 372]

А ручки газа нет что ли?

[Чижов Игорь]

При проблемах фривила происходит удар.

[Wadym]

Не мог сделать видео так, как было пробито заднее колесо.
https://youtu.be/54kmJMM4Zrs
По поводу удара при появлении тяги, его нет. Ставил на аккумулятор амперметр- при прокручивании мотора внутри колеса ток 0,3- 0,5 ампер. При появлении тяги на первом положении ассистента ( у меня их четыре) ток примерно  3,8- 4,5ампер, на втором уровне 7,5- 8,5ампер. Заметил что ток не растет при езде в гору как на велосипеде моей жены, там ток при езде в гору вырастает что-то около 15 ампер и 250 ваттный мотор кушает больше 500 ватт. Что удалось установить 3 и 4 уровень ассистента никак больше не влияют на увеличение тока потребления колесом.
P.S. для того, чтобы запустить работу колеса, кручу педали, а не давлю ручку газа. Не знаю как это правильно называется