Доработка ваттметра Turnigy

[tony16]

Китайцы в своем репертуаре ! с проца маркировку  как всегда постирали.
Может кто знает что за чип используется?

А теперь вопрос. Ведь у многих на БМС (хоть и не на всех) и на контроллере уже есть шунт.
Почему бы не использовать его? я так понимаю просто придется откалибровать приборчик на новый шунт.
Единственное что смущает что при использовании шунта контроллера будет показываться напряжение потребляемое мотором а не напряжение батареи, но потребляемые ватты должен считать правильно. 
Если так далеко зашли в перед в переделке, может возможен еще один шаг

[tony16]

Разобрал свой Turnigy.
Плата более новая с подстроечными резисторами.
маркировка с чипа тоже стерта.

[tony16]

А вот разобрал ваттметр от хобикинкга HK-010.
Алелуя проц ATMEGA16-16AU.

Даешь народный цикланалист за 19$ в массы.

[xaoyag]

У меня туринжи тоже с регуляторами, но, микросхема ICL7660 меня наводит на то что туринжи сделали на ICL7107 хотя не исключено что на каком то процессоре

[tony16]

Ну вот кто ищет тот найдет!
проц AVtiny26
по даташиту похож.

http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=13607&start=225
похоже первые версии и клоны были без защиты.

прошивка!!! ( на удивление осталась цела на ES).

[xaoyag]

Вопрос к знатокам У меня на ваттметре с той стороны где подключается доп питание есть значек. С плюсом и минусом понятно а вот что может означать значек перемычки?  3 контакт?

[andreym]

Вопрос к знатокам У меня на ваттметре с той стороны где подключается доп питание есть значек. С плюсом и минусом понятно а вот что может означать значек перемычки?  3 контакт?

если при подключенном питании этот контакт замкнуть на землю то показания сбрасываются = это ресет своеобразный 

[tony16]

И так. Прозвонил плату ваттметра HK-010. Сверился с даташитом.
Спаял сначала COM программатор Громова - не заработал. Спаял простой LPT программатор, припаял к плате ваттметра разъем, нашел древний ноутбук - все заработало. Всю
инфу и схемы брал отсюда http://proavr.narod.ru/07.htm.


Получил красивую прошивку с увеличивающимися значениями байтов. Полез в инет понял что atmega залочена и вытянуть из нее прошивку не получится.
до дезасемблирования дело так и не дошло, а жаль...

Ну хоть светодиод припаял и сделал себе подсветку.

Вобщем чтоб использовать данный девайс как цикл аналист придется с нуля переписывать софт. Пока не готов его обнулять - боюсь что приборчик превратиться в красивую фоторамку отображающую надпись "hello word"   :bq:

Плохо что чекер батарей не работает в режиме ваттметра, соответственно либо контроль за напряжением ячеек, либо ваттметр.

упс папка upload капут, закончилось место для картинок.

[tony16]

http://www.speedict.com/
Очень интересное решение для измерения электротехнических параметров электровелосипеда предложила компания Speedict Technology.
источник http://epowerbikes.ru/archives/1651
форум http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=22919

Ее уникальный прибор, названный Speedict, работает в связке с мобильным телефоном или смартфоном используя технологию беспроводной связи Bluetooth, отображая на экране мобильника параметры в реальном времени.


Программное обеспечение от Speedict Technology на текущий момент работает с телефонами поддерживающими
Java MIDP 2.0 и старше, c Bluetooth BTAPI.

Особая функциональность достигается с устройствами на базе ОС Android с A-GPS
и GPS.

Логи Speedict совмещенные с сохранен- ными GPS данными позволяют проанализировать каждый участок пути,
его ландшафт, и сопоставить с электротехническими характеристиками, например потребляемой на тот момент мощностью.

Владельцам мотор-колес будет приятно узнать что прибор замеряет энергию как затраченную так и принятую аккумулятором при рекуперации.

Также к Speedict подключаются датчики измерения скорости и температуры.

Напряжение: 6-80в (точность 0.01 в)
Сила тока: 0-100 (+/-) А (0.01 А)
Мощность: 0-65535 Вт (1 Вт)
Емкость: 0-48888 Ач (1 мАч)
Скорость: 0-99.9 км/ч (0.1 км/ч)
Пробег: 0-999999 км (1 км)
Время пробега: 0-99 час (1 сек)
Затраченная емкость: 0-65535 мАч (1 мАч)
Температура: 0-100°С (1°С)

Все круто, но цена почти как у цыкланалиста.

[tony16]

А у кому не нужна рекуперация и напруга до 36В подойдет девайс подешевле

http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=11&t=15622
http://www.raczing.com/

[xaoyag]

На хоббикинге есть, точнее был, вот такой деваис
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10343
Всево лишь на 1км дальности 
и если он многоканальный так можно докупить
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10709
несколько штук и вуа ля все на одном экране, только переключать какналы

[tony16]

Спаял проводочек и для TURNIGY стандартный ISP 10PIN. Прошивка успешно слилась и залилась обратно 
Дезасемблировал тоже с горем пополам.


На всякий случай забрас с ES форума прошивку под напряжение 80 вольт.
Внимание прошивка неверно показывает значения Ap и Vp.
Как настраивать номиналы резисторов на форуме.
http://tony_as.at.tut.by/turnigy_high_voltage.zip

Внимание! прежде чем прошивать свой приборчик скачайте с него предварительно прошивку!!!
Версии могут различаться! А еще лучше несколько раз и убедитесь что скачали не случайный набор байтов.

[us__007]

После выноса шунта мой TURNIGY watt meter стал жутко врать по току вместо 10А показывает 7,5А. Внутри на плате есть 2 многооборотных переменных резистора (см. аттач).
Кто нибудь знает какой резистор и в какую сторону крутить, чтоб прибавить ток отображаемый ваттметром?

[Vetal]

Может Вы сигнальные провода не точно к тому-же месту как на плате они находятся к шунту припаяли, вот он и врет из-за этого. Шунт smd? Гляньте в каком месте на плате отводы и к тем же точкам припаяйтесь

[FAS_r7]

так была подобная тема, поищите там. врёт он всё правильно, вы же не обеспечили развязку собственного потребления приборчика с милливольтами от шунта.
теперь его от отдельного источника питать надо. либо мутить земли как я когда-то, но гарантий нет.

[turbo]

Приборчики подобного плана интересны, но походу как я понимаю для эл транспорта имеют большой минус, при креплении на руль придется тянуть силовой провод через руль? А это лишние проблемы и потери эл. энергии.
А что нет нормальных приборов для эл транспорта? чтобы Вся измерительная часть находилась у батареи и подключался к нему дисплей для ображения информации, который можно бы вывести на руль.

[xaoyag]

Ну на руль всего то надо вытянуть 2 толстых провода минус вход и минус выход, а + можно и тонкий провести
Мне к примеру при том что я езжу каждый день по одному и тому же маршруту достаточно было несколько раз промониторить и все. Просто все измерители тока для высокой точности располагают шунт вблизи прибора а не выносят его, а напряжение можно мерять и удаленно.

[turbo]

Просто все измерители тока для высокой точности располагают шунт вблизи прибора а не выносят его, а напряжение можно мерять и удаленно.

Ну так зделать прибор что из 2х частей нельзя чтоль? Шунт с его измерительной частью (Весь прибор без дисплея)около батареи, а, у руля часть с дисплеем (ну и понятно плата управления дисплея):br: