Мотор-Колесо Yamasaki или что у козлика внутри.

[Nickolas]

Еще обмотка, по заказу:

[Nickolas]

И еще :

[Nickolas]

Я думаю хватит :

[Nickolas]

Но все же вопрос. Как она намотана и соединена ?

[Alex_Soroka]

Но все же вопрос. Как она намотана и соединена ?

Итак - отвечаю.
мы тут посоветовались - посмотрели на обмотки и коммутацию - и вот что у нас получилось - ЕДИНОДУШНО:
1) чудес не бывает и китайцы могут только все испортить
Судя по фотографии намотка очень не аккуратная и не качественная, отсюда и неувязки по Омам и "точкам" - так что я изначально правильно сказал.
2) Классическая намотка для такого типа двигателей из первого паза в
четвертый и тд., но китайцы (судя по фотографии) наматывали из первого
паза во  во второй. Из-за этого получились длинные проводники-замыкатели между катушками- это хорошо видно на фото... 

Так что ребята - я-бы просто в МК не лез его как-то намотали, и оно работает. Перемотка - процесс муторный и революции не сделает. Так что посмотрели - оценили - закрыли - и катаемся

[Overrider]

А подскажите пожалуйста, как чередуются фазы обмоток на статоре? A-B-C-A-B-C или как-то ещё? подумываю о перемотке, дабы попробовать идею с "электрической КПП" - переключением обмоток. Включать обмотки последовательно или параллельно в зависимости от режима.

[Alex_Soroka]

А подскажите пожалуйста, как чередуются фазы обмоток на статоре? A-B-C-A-B-C или как-то ещё? подумываю о перемотке, дабы попробовать идею с "электрической КПП" - переключением обмоток. Включать обмотки последовательно или параллельно в зависимости от режима.

1) там надо смотреть на полюса и в книгу по электротехнике - все по классике делается. 3-х фазная обмотка.

2) переключение обмоток - по-моему глупость - вы сами делаете эл.машину которая слабо используется из-за неработающих витков в обмотках Извините - но это просто глупое решение и глупое растрачивание времени   (без обид только - это мое мнение)

Я-бы порекомендовал не трахаться с обмотками а сделать замену силовых ключей например на IRF1405 (169Ампер тянут), "обман" датчиков тока контроллера + на старте делать параллельное соединение АКБ - на 12В.
Это даст как раз быстрее результат - чем тупо мотать обмотки

[Nickolas]

А подскажите пожалуйста, как чередуются фазы обмоток на статоре? A-B-C-A-B-C или как-то ещё? подумываю о перемотке, дабы попробовать идею с "электрической КПП" - переключением обмоток. Включать обмотки последовательно или параллельно в зависимости от режима.

1) там надо смотреть на полюса и в книгу по электротехнике - все по классике делается. 3-х фазная обмотка.

2) переключение обмоток - по-моему глупость - вы сами делаете эл.машину которая слабо используется из-за неработающих витков в обмотках Извините - но это просто глупое решение и глупое растрачивание времени   (без обид только - это мое мнение)

Я-бы порекомендовал не трахаться с обмотками а сделать замену силовых ключей например на IRF1405 (169Ампер тянут), "обман" датчиков тока контроллера + на старте делать параллельное соединение АКБ - на 12В.
Это даст как раз быстрее результат - чем тупо мотать обмотки

Не слушайте его, он Вас плохому научит !!!
Там в Киеве, видимо вирус " АКБ" коммутировать.
Обмотки тоже лучше оставить в покое.
Для улучшения характеристик этого М-К надо управление сделать человеческое, трехфазное (а не как на шаговиках), Напругу поднять вольт до 60 и токоограничение смело до 20 А, а лучше засунуть в обмотку датчик температуры и порог токоограничения варировать им.

[Overrider]

А подскажите пожалуйста, как чередуются фазы обмоток на статоре? A-B-C-A-B-C или как-то ещё? подумываю о перемотке, дабы попробовать идею с "электрической КПП" - переключением обмоток. Включать обмотки последовательно или параллельно в зависимости от режима.

1) там надо смотреть на полюса и в книгу по электротехнике - все по классике делается. 3-х фазная обмотка.

2) переключение обмоток - по-моему глупость - вы сами делаете эл.машину которая слабо используется из-за неработающих витков в обмотках Извините - но это просто глупое решение и глупое растрачивание времени   (без обид только - это мое мнение)

Я-бы порекомендовал не трахаться с обмотками а сделать замену силовых ключей например на IRF1405 (169Ампер тянут), "обман" датчиков тока контроллера + на старте делать параллельное соединение АКБ - на 12В.
Это даст как раз быстрее результат - чем тупо мотать обмотки

Нет, нет , Алекс, вы меня не поняли, я имею ввиду включение обмоток последовательно или параллельно в зависимости от ситуации. Работать в обоих случаях будет вся обмотка.

[Nickolas]

А подскажите пожалуйста, как чередуются фазы обмоток на статоре? A-B-C-A-B-C или как-то ещё? подумываю о перемотке, дабы попробовать идею с "электрической КПП" - переключением обмоток. Включать обмотки последовательно или параллельно в зависимости от режима.

1) там надо смотреть на полюса и в книгу по электротехнике - все по классике делается. 3-х фазная обмотка.

2) переключение обмоток - по-моему глупость - вы сами делаете эл.машину которая слабо используется из-за неработающих витков в обмотках Извините - но это просто глупое решение и глупое растрачивание времени   (без обид только - это мое мнение)

Я-бы порекомендовал не трахаться с обмотками а сделать замену силовых ключей например на IRF1405 (169Ампер тянут), "обман" датчиков тока контроллера + на старте делать параллельное соединение АКБ - на 12В.
Это даст как раз быстрее результат - чем тупо мотать обмотки

Нет, нет , Алекс, вы меня не поняли, я имею ввиду включение обмоток последовательно или параллельно в зависимости от ситуации. Работать в обоих случаях будет вся обмотка.

Маленький вопрос, нафига это Вам надо?

[Creator]

перевожу на русский язык - копания в обмотках бесперспективны.

для этих мотор-колес делался неплохохой математический расчет. многократный запас электрической прочности тому в подверждение.

а вот с управлением мотор-колесом не все так просто. вернее, все очень просто.

нужно создавать контроллер под свои нужды

[Nickolas]

перевожу на русский язык - копания в обмотках бесперспективны.

для этих мотор-колес делался неплохохой математический расчет. многократный запас электрической прочности тому в подверждение.

а вот с управлением мотор-колесом не все так просто. вернее, все очень просто.

нужно создавать контроллер под свои нужды

Мерси за перевод !

[Alex_Soroka]

перевожу на русский язык - копания в обмотках бесперспективны.
для этих мотор-колес делался неплохохой математический расчет. многократный запас электрической прочности тому в подверждение.

а вот с управлением мотор-колесом не все так просто. вернее, все очень просто.
нужно создавать контроллер под свои нужды

Полностью согласен ! 
да, можно красиво перемотать обмотки, чтобы "по советской науке" - но это не даст заметного результата, разве что "осциллограммы совпадут с расчетными"

а вот управление - да, тема перспективная.

[Nickolas]

перевожу на русский язык - копания в обмотках бесперспективны.
для этих мотор-колес делался неплохохой математический расчет. многократный запас электрической прочности тому в подверждение.

а вот с управлением мотор-колесом не все так просто. вернее, все очень просто.
нужно создавать контроллер под свои нужды

Полностью согласен ! 
да, можно красиво перемотать обмотки, чтобы "по советской науке" - но это не даст заметного результата, разве что "осциллограммы совпадут с расчетными"

а вот управление - да, тема перспективная.

И все же, Александр, КАК ОБМОТКА НАМОТАНА !!! 
46 МАГНИТОМ ! И 51 Полюс. 
Если машина стандартная, стандартный вопрос, СКОЛЬКО ПАР ПОЛЮСОВ !!!   
(даю маячок, мотается не во второй паз и не в четвертый, а в седьмой!  )

[Alex_Soroka]

И все же, Александр, КАК ОБМОТКА НАМОТАНА !!! 
46 МАГНИТОМ ! И 51 Полюс. 
Если машина стандартная, стандартный вопрос, СКОЛЬКО ПАР ПОЛЮСОВ !!!   
(даю маячок, мотается не во второй паз и не в четвертый, а в седьмой!  )

вы это исследование читали ? первую страницу ?
https://electrotransport.ru/index.php/topic,152.0.html

[i]

Ruma, нарисовал  на картинке, то что он увидел в "новом" МК.
Вот в этом посте.

[Nickolas]

И все же, Александр, КАК ОБМОТКА НАМОТАНА !!! 
46 МАГНИТОМ ! И 51 Полюс. 
Если машина стандартная, стандартный вопрос, СКОЛЬКО ПАР ПОЛЮСОВ !!!   
(даю маячок, мотается не во второй паз и не в четвертый, а в седьмой!  )

вы это исследование читали ? первую страницу ?
https://electrotransport.ru/index.php/topic,152.0.html

Читал, даже участвовал...

[Nickolas]

Ruma, нарисовал  на картинке, то что он увидел в "новом" МК.
Вот в этом посте.

О, спасибо, уже есть версия. Хотя у меня явно не сходится колличество проводов в обмотке у Ruma 6, а у меня 8  (см 2 фото)
Но с намоткой похоже, только все равно не пойму куда омы деваются?