Выбираем тормоза. Соотношение цена/качество.

[Jeca]

При условии что дисковых креплений нет

Это не проблема, есть готовые, есть руками.
Спуск не критичен, главное чтобы чисто и сухо.

[SolarRay]

[user]Shaman2[/user], если грязи не много, и обод ровный, то ободные тормоза, лучше велосипедных дисковых. Если в этих условиях, хорошие ободные тормоза, правильно настроенные, с подходящими колодками, не справляются, то велосипедные дисковые, будут тормозить ещё хуже.
Тогда нужно думать о тормозах от мотоцикла/мопеда, с большим диском.

[Shaman2]

[user]Shaman2[/user], если грязи не много, и обод ровный, то ободные тормоза, лучше велосипедных дисковых. Если в этих условиях, хорошие ободные тормоза, правильно настроенные, с подходящими колодками, не справляются

Ключевое слово "хорошие ободные". А что входит в слово хорошее? Ведь ободные всего два рычага и трос к ручке (колодки не в счет, их то как раз можно найти нормальные). Вот судя по велам на рынке на дешевых велах Promax, на средних Tektro в основном, на более дорогих шимано и т.п. Это я об ободных. А кто-то пробовал менять теже Promax на tektro (или возьмем выше на avid sd5 например) и почувствовали ли разницу?

в моем случае спуск с горки 45км/ч (подтормаживая), есть желание в случае чего максимально быстро оттормозится. Хотя основная мысля по поводу тормозов возникла когда меня банально на скорости в 39км/ч не пропустила на перекрестке встречная машина, я оттормозился сжимая ручки со всей дури, не влетел в нее, но мысль о тормозах возникла. И как вы ездите под 50 по городу

[Jeca]

когда меня банально на скорости в 39км/ч не пропустила на перекрестке встречная машина,

Тут уж сам дурак, не преучены коробки к таким велосипедам. Меня постоянно подрезают, выезжая передомной с второстепенной.
К этому надо быть готовым, выезжая на дорогу. Плюс светотехника, днём с светом, не с игрушкой из веломагазина а с светом.

[cjla8ok]

на авидах есть крутилка  облегчающая подводку колодки. А на прочих пречисленных и  на моих hayes mx2/4  надо крутить ключём,доступ к отверстию под который теперь перекрыт мотором MAC,что не радует.
     Лучше брать гидравлику,тогда не надо будет "каждый" выезд подводить колодки.

[Shaman2]

на авидах есть крутилка  облегчающая подводку колодки. А на прочих пречисленных и  на моих hayes mx2/4  надо крутить ключём,доступ к отверстию под который теперь перекрыт мотором MAC,что не радует.
     Лучше брать гидравлику,тогда не надо будет "каждый" выезд подводить колодки.

это если на дисковых. А на вибрейках...

гидра это уже из другой серии

[илс]

это если на дисковых. А на вибрейках...

Вибрейки и большие скорости  - несовместимы. Дисковые тормоза оттого и сменили ободные, потому что недорогой дисковый, как правило, тормозит лучше дорогого ободного.
Слово лучше включает понятие модуляции и зависит от дорожных условий, от посадки, от веса конфига.

Проблема в том, что велосипед с мотором ездит заметно быстрее безмоторного. А это значит, что у вас никогда не будет идеального обода. А в дождь, скорее всего будет ДТП, т.к. ободные тормоза просто пропадают.

На вибрейках только тмкт умел ездить.
И то сдался, .... перешел на золотой стандарт электробайков - стальной диск. 

[benok]

Самое последне на чем можно экономить -это тормоза!
Скупой платит дважды,если вообше будет возможность платить.

[Shaman2]

Вибрейки и большие скорости  - несовместимы. Дисковые тормоза оттого и сменили ободные, потому что недорогой дисковый, как правило, тормозит лучше дорогого ободного.
Слово лучше включает понятие модуляции и зависит от дорожных условий, от посадки, от веса конфига.

А как же заключение что вибрейк это та же дисковая механика но больше диаметром?

Ну и вопрос по теме: предлагаете мне сменить раму или вилку? Так как ни там ни там нет возможности поставить дисковый тормоз, вел гибрид

[илс]

А как же заключение что вибрейк это та же дисковая механика но больше диаметром?

Ну и вопрос по теме: предлагаете мне сменить раму или вилку? Так как ни там ни там нет возможности поставить дисковый тормоз, вел гибрид

кто сделал такое заключение?
Больше, это не значит - лучше. В обсуждаемом случае - наоборот. Штаны вилки раздвигаются от мегаусилия, т.е. мощного торможения ожидать не приходится. Также не забываем про модуляцию, о которой писал выше. 

У меня велик купленный в 90-хх прошлого столетия. Вилку сменил, это обязательное условие комфортной езды. На всех современных  МТБ вилках есть крепление для дискового калипера.
Назад диск особо не нужен, но я поставил. Есть спец. скобы для старых рам.

[Shaman2]

У меня велик купленный в 90-хх прошлого столетия. Вилку сменил, это обязательное условие комфортной езды. На всех современных  МТБ вилках есть крепление для дискового калипера.
Назад диск особо не нужен, но я поставил. Есть спец. скобы для старых рам.

Ну у меня не МТБ, а гибрид (28колеса). Но в общем я понял рекомендация менять вилку на такую чтобы с калипером. Но не поплохеет ли вилке от комбинации дисковый+мотор?

[Jeca]

Но не поплохеет ли вилке от комбинации дисковый+мотор?

А какие проблемы видите вы? Разве что супорт тормоза не влезет. Но это тоже лечится.

[Shaman2]

А какие проблемы видите вы? Разве что супорт тормоза не влезет. Но это тоже лечится.

Повышенная нагрузка на дропаут вилки

[илс]

Ну у меня не МТБ, а гибрид (28колеса). Но в общем я понял рекомендация менять вилку на такую чтобы с калипером. Но не поплохеет ли вилке от комбинации дисковый+мотор?

Дропауты придется укреплять. Без этого - никак

Вот фотка моей прежней вилки без укрепления и с укреплением:

[Shaman2]

Дропауты придется укреплять. Без этого - никак

Вот фотка моей прежней вилки без укрепления и с укреплением:

ну усилители это понятно. Но фото конечно шокирующее, выломало не переднюю, а заднюю часть дропаута.

[newsky526]

выломало не переднюю, а заднюю часть дропаута.

Реген?

[Shaman2]

Ребят, а может кто в курсе чем отличаюстя 28 и 29вилки? Колеса ведь одинаковы

[cjla8ok]

очевидно  же,что максимальной шириной покрышки
Сам бы хотел знать про вибрейки.У меня есть аппарат на котором дисковая гидравлика и ободная гибравлика имеют излюшнюю эффективность.