ЗУ для электроскутера. Проблема.

[Overrider]

это МНОГО
на ХХ аккум 12В должен выдавать 12.7В - это его 100% зарядки.
13.1 и прочее - свидетельство ПЕРЕЗАРЯДА
это сокращение срока службы и разрушение пластин - я такого в УПСах насмотрелся...

Алекс, правильно ли я понимаю, что можно доводить напряжение на аккумуляторе до 14.4в но нельзя его таковым поддерживать?

[i]

...А вона чего на моих акках писано
http://i035.radikal.ru/0807/ca/5ab0129a70e4.jpg

Написано не слишком чётко, поэтому перепечатал и "перевёл" как понял... 
[b-b]6-DM-20 (12В/20Aч)
3-х ступенчатый метод зарядки:
1. Постоянный ток заряда: 2,4 - 3,0 А
2. Постоянное напряжение заряда: 14,7 - 14,9 В
3. floating (?)
      постоянное floating напряжение: 13,7 - 13,9 В
      converting ток: 550 - 600 мА[/b-b]
цифры плохо рассмотрел, надо бы уточнить...
3-я стадия, я так понимаю, это "доливка"...
Хотя чё они имели ввиду? Чё там плавает? 

[Overrider]

...А вона чего на моих акках писано
http://i035.radikal.ru/0807/ca/5ab0129a70e4.jpg

Написано не слишком чётко, поэтому перепечатал и "перевёл" как понял... 
[b-b]6-DM-20 (12В/20Aч)
3-х ступенчатый метод зарядки:
1. Постоянный ток заряда: 2,4 - 3,0 А
2. Постоянное напряжение заряда: 14,7 - 14,9 В
3. floating (?)
      постоянное floating напряжение: 13,7 - 13,9 В
      converting ток: 550 - 600 мА[/b-b]
цифры плохо рассмотрел, надо бы уточнить...
3-я стадия, я так понимаю, это "доливка"...
Хотя чё они имели ввиду? Чё там плавает? 

13.7-13.9 это буферный режим поддержания заряда. как в УПСах

[Lexeich]

...А вона чего на моих акках писано
http://i035.radikal.ru/0807/ca/5ab0129a70e4.jpg

Написано не слишком чётко, поэтому перепечатал и "перевёл" как понял... 
[b-b]6-DM-20 (12В/20Aч)
3-х ступенчатый метод зарядки:
1. Постоянный ток заряда: 2,4 - 3,0 А
2. Постоянное напряжение заряда: 14,7 - 14,9 В
3. floating (?)
      постоянное floating напряжение: 13,7 - 13,9 В
      converting ток: 550 - 600 мА[/b-b]
цифры плохо рассмотрел, надо бы уточнить...
3-я стадия, я так понимаю, это "доливка"...
Хотя чё они имели ввиду? Чё там плавает? 

13.7-13.9 это буферный режим поддержания заряда. как в УПСах

Я так понимаю плавают эти самые 0.2 вольта ?
А буферный режим поддержания таким вот 550 - 600 мА плавающим током ?
Я к тому веду, что пользуюсь скутером уже 2-й год (примерно 6-7 месяцев активной эксплуатации с подзарядкой 2 раза в день) на одометре 5500 км. (по другим данным - 7700 км.), а аккумы и не собираются помирать.
Может я чего не так делаю?
З.Ы. (мысли вслух:
хотя... Это по прикидкам около 200 и то неполных циклов, а производитель гарантировал 500...)
А кто-то здесь говорил про 4000 км и меняй батареи.

[LICC]

Пытаюсь отремонтировать зарядку на 48В с одним светодиодом. Микруха 494я качает 2 мощных транзюка.По ходу неработает схема запуска - Напряг 300В есть на силовой цепи, а питание микрухи отсутствует. Как запитываеться микруха при включении, по каким цепям?? (есть кондюк 1мКф с +300В на транс идет)

[aL75]

 Автономно пробовали запускать ТЛ494? Если с ней все нормально, ищите и проверяйте цепи запуска полумостовика в автогенераторном режиме... Обычно это резистор смещения с коллектора на базу верхнего транзюка сопротивлением 100-500 КОм, подлежит проверке в первую очередь (любит обрываться). 

[LICC]

Автономно пробовали запускать ТЛ494? Если с ней все нормально, ищите и проверяйте цепи запуска полумостовика в автогенераторном режиме... Обычно это резистор смещения с коллектора на базу верхнего транзюка сопротивлением 100-500 КОм, подлежит проверке в первую очередь (любит обрываться). 

Спасибо! как раз этот резюк на 240К и скопытился. Тепереча все работает!

[aL75]

Завсегда пожалуйста... Приятно, когда удается помочь коллеге, тем более столь уважаемому и авторитетному. 

[LICC]

Завсегда пожалуйста... Приятно, когда удается помочь коллеге, тем более столь уважаемому и авторитетному. 

Ну вот, засмущали....   Раз уж пошла такая пьянка, короче я забрал эту зарядку для того, чтоб отремонтировать и по возможности переделать с 48В на 60В. Просмотрел печатку, с выходной плюсовой шины нету ОС по напряжению, откуда может еще браться ОС для управляющей логики??

[aL75]

Быть такого не может... "Плясать" надо от 1 ноги ТЛ494, срисуйте, куда и к чему она подключена. 

[LICC]

Быть такого не может... "Плясать" надо от 1 ноги ТЛ494, срисуйте, куда и к чему она подключена. 

Тото и оно, что первую ногу я сразу обследывал - к ней идет делитель от минусовой шины и R-C цепочка от плюсовой, но у нас постоянка.... Так же, с этого узла, дорожка идет через диод к операционнику, на котором сделано ограничение по току. Начиная от силового транса и до колодки выхода по плюсовой цепи тока 2е отпайки. один резюк с + на - для разряда емкости и R-C цепочка, к узловой точке делителя в сторону 1й ноги 494й микрухи.

[aL75]

 Мдя, бред какой-то... Можете сделать и выложить фотки платы с обеих сторон?

[LICC]

Мдя, бред какой-то... Можете сделать и выложить фотки платы с обеих сторон?

Вот, сфоткал сотиком на работе, плоховато, но видно: R1 - c + на - R11 с + на кондюк С и на среднюю точку делителя. Д1 выпрямитель с 2х тактного выхода сил. транса, L дроссель, потом еще диод и между ними электролит....

[aL75]

 Видно действительно не очень , но левее выводов кондера С вроде бы просматривается резюк ему впараллель. Не могет такого быть?

[LICC]

Видно действительно не очень , но левее выводов кондера С вроде бы просматривается резюк ему впараллель. Не могет такого быть?

Нашел!!! резюк скрывался между кондером и частично под радиатором диода. Теперь поиграюсь с делителем

[Alex_Soroka]

Кстати, вопрос в догонку - после полного заряда меряю напряжение на аакумуляторах скутера, выходит около 13,9 ( без нагрузки),
в то-же время на драндулете, который делал для сына ( в детском разделе есть описание) после заряда напряжение 13,1 В.
Заряжал по одинаковой методике, аккумуляторы одинаковые. Где правда ? Аккумуляторы полностью исправны ? Пробег на обоих транспортных средствах заставляет думать, что аккумуляторы заряжаются полностью.

Напряжение без нагрузки на клеммах свинцового аккумулятора вычисляется по формуле: 0,84+плотность электролита при 15С.
Например: плотность электролита 1,21 - получаем: 0,84+1,21=2,05В
при 6 "банках" это даст 12,3В.

У вас просто разная плотность электролита в аккумуляторах, причем она выше нормы!
обратным расчетом получаем для 13.1В - ваша плотность = 1.34, а должно быть (для условий длительной эксплуатации) - не более 1.25 !

[Alex_Soroka]

это МНОГО
на ХХ аккум 12В должен выдавать 12.7В - это его 100% зарядки.
13.1 и прочее - свидетельство ПЕРЕЗАРЯДА
это сокращение срока службы и разрушение пластин - я такого в УПСах насмотрелся...

Алекс, правильно ли я понимаю, что можно доводить напряжение на аккумуляторе до 14.4в но нельзя его таковым поддерживать?

на самом акке на "борту" написано его "зарядное максимальное" напряжение. как правило там у всех до 15В разрешено
14.4В я выбрал как "щадящее" + в принципе допустимое для 100% аккумуляторов.

[Alex_Soroka]

...А вона чего на моих акках писано
http://i035.radikal.ru/0807/ca/5ab0129a70e4.jpg

Написано не слишком чётко, поэтому перепечатал и "перевёл" как понял... 
[b-b]6-DM-20 (12В/20Aч)
3-х ступенчатый метод зарядки:
1. Постоянный ток заряда: 2,4 - 3,0 А
2. Постоянное напряжение заряда: 14,7 - 14,9 В
3. floating (?)
      постоянное floating напряжение: 13,7 - 13,9 В
      converting ток: 550 - 600 мА[/b-b]
цифры плохо рассмотрел, надо бы уточнить...
3-я стадия, я так понимаю, это "доливка"...
Хотя чё они имели ввиду? Чё там плавает? 

13.7-13.9 это буферный режим поддержания заряда. как в УПСах

Вот из-за этого "буферного заряда" и получается 1-2 года службы и каюк
я насмотрелся на аккумы в которых (+) пластина вместе со всеми подводящими свинцовыми(!) выводами представляла из себя труху коричневого цвета -- т.е. это был свинец выводов ПОЛНОСТЬЮ превращенный в окисел свинца

...слушайтесь больше производителей - и будете каждые 200 циклов менять аккум по причине его перезаряда ...