Распиновка платы контроллера от электры (YK-170)

[rfSilent]

У меня тоже вопрос к батискафу: а ты кондеры перепаивал на больший вольтаж, что бы использовать 16S липо?

[batiskaf]

Уважаемый batiskaf!
Интересно, при включеном РО2 и при скорости 43км/ч ток так же порядка 10А, или больше?

В принципе повышенную скорость держать включенной можно постоянно. Дело в том, что она активируется только в крайнем положении ручки газа. Помните у нас при нажатии на ручку газа колесо раскручивается ступенчато, по моему там 8 положений. Так вот, только в крайнем положении "газа" срабатывает повышайка, по звуку от М-К на Холостых оборотах хорошо слышно и приборы не нужны.
Теперь ответ на вопрос: еду 43 км\ч ток примерно 8-10А , на повышайке 12-14-15А, скорость при этом 49-50км\ч. Я считаю, повышайка нужна для обгона и иногда пофорсить .

[batiskaf]

У меня тоже вопрос к батискафу: а ты кондеры перепаивал на больший вольтаж, что бы использовать 16S липо?

Да, в процессоре стоят  3 кондера на 63в, я поставил на 100в. И не только их менял...

[nikotin]

Невыдержал и сам полез за вкусненьким.Хоть у меня и не электровский контролер, а просто noname, но любопытство взяло свое.Оказалось что это чудо враждебной техники не похоже ни на один из виданных в инете.Хотя и ничего нового, просто китайццы, как мне сказал один бывалый , лепят из того что можно свиснуть.Как когда то было у нас при комунизме.Опознавательных знаков почти никаких.
Мосфеты такие же как и у батискафа 80NF70, кандеры на 63 вольта,присутствуют и вышеперечисленые пустые контакты без проводов.Так же слышал от продавца что есть какой то электро тормоз но он работает только тогда когда замкнуты два провода, такие как на душилке только другого цвета.
Больше информации нет никакой.

Опробовал все приколы, все работает так же как и в электровском контролере.НО одно говнистое НО.
Все эти вкусности по моему кушают напруги больше чем мы можем себе позволить,ведь главная цель электричества это движение, затормозить можно и механическим тормозом а электричество нужно экономить на движение.

То что все называют стояночным тормозом скорее похоже на противоугонку, на месте ток ноль при движении возрастает до нескромных величин, и это на месте.Единственый плюс это рекуперация и то как побочное явление.

Так что Я еще подумаю ,стоит ли тратить энергию на эти вкусности или сделать настоящую плату рекуперации и одновременного плавного торможения как у коллеги ZMEI с соседнего форума.
В его варианте это работает только на зарядку батареи а не наоборот.Сам пробовал очень понравилось.

[batiskaf]

на картинке 1:1/EBS  что может быть?
на китайском1:1助力 перевелось на английский как 1:1 power

[zap]

1:1 это педальный сенсор
EBS это Electronic Braking System, он же электротормоз.

[batiskaf]

1:1 это педальный сенсор
EBS это Electronic Braking System, он же электротормоз.

Контакт  ТА, по-моему, был на PAS, я его давно отпаял и не помню. Надо будет еще покувыркаться с этим EBS. Пока торможу контактом РА2, а при скорости 6км\ч отпускаю ручку переднего тормоза и дотормаживаю задним. Есть некоторое неудобство, но уже привык. Только часто приходится подкручивать тросик на задние колодки, видать снашиваюся на глазах.

[Stratus]

1:1 это педальный сенсор
EBS это Electronic Braking System, он же электротормоз.

Контакт  ТА, по-моему, был на PAS, я его давно отпаял и не помню. Надо будет еще покувыркаться с этим EBS. Пока торможу контактом РА2, а при скорости 6км\ч отпускаю ручку переднего тормоза и дотормаживаю задним. Есть некоторое неудобство, но уже привык. Только часто приходится подкручивать тросик на задние колодки, видать снашиваюся на глазах.

Может Вы хотели сказать что тормозите контактом ТВ? Потому что у Вас так раньше было, да и я им сейчас торможу.

[nikotin]

Скорее всего он имел виду ТВ, Я тоже сразу не понял.
А мой серый кардинал порадовал не на шутку, Оказывается электротормоз не обычный а с рекуперацией.
Вот Вам и китайчики, молодчаги,теперь отпала необходимость самому что то придумывать.

[rfSilent]

я пробовал соединить между собой те контактики, под которыми 1:1 EBS написано. Навскидку -- ничего не дало, рекуп не поменялся (тот который на TB), на ручках тормозах рекупа не появилось. ПАС я так до сих пор и не поставил..

[lurik]

Уважаемый batiskaf!
Интересно, при включеном РО2 и при скорости 43км/ч ток так же порядка 10А, или больше?

В принципе повышенную скорость держать включенной можно постоянно. Дело в том, что она активируется только в крайнем положении ручки газа. Помните у нас при нажатии на ручку газа колесо раскручивается ступенчато, по моему там 8 положений. Так вот, только в крайнем положении "газа" срабатывает повышайка, по звуку от М-К на Холостых оборотах хорошо слышно и приборы не нужны.
Теперь ответ на вопрос: еду 43 км\ч ток примерно 8-10А , на повышайке 12-14-15А, скорость при этом 49-50км\ч. Я считаю, повышайка нужна для обгона и иногда пофорсить .

Поставлю вопрос иначе. При включенном РО2, и поддерживая скорость 43км/ч, какой при этом у Вас ток?

[batiskaf]

Поставлю вопрос иначе. При включенном РО2, и поддерживая скорость 43км/ч, какой при этом у Вас ток?

при включении РО2 я не могу держать 43 км\ч потому, что ОНО едет 49км\ч.

[batiskaf]

При включении РО2 я не могу держать 43 км\ч потому, что ОНО едет 49км\ч.

[TRO]

В общем на самый-самый конец ручки газа надо поставить микрик который и будет турбо включать.

[Vetal]

При включении РО2 я не могу держать 43 км\ч потому, что ОНО едет 49км\ч.

Т.е. Вы хотите сказать что переключатель РО2 дает эффект только когда ручка газа выкручена в максимальное положение, а при меньшем газе эффекта при замыкании РО2 нет и при выкручивании газа на всю происходит рывок?

[Vetal]

Эх, разобрал я свой контроллер в надежде получить турборежим, а получил разочарование. Мой отличается от выложеной платы (а по памяти казался так похож) и контактов с такими названиями не нашел . Видать электровцы каждый завоз делают разный,какой выгоден на даный момент. Попробую конечно позамыкать че нить безопасное, но видать не судьба.
Названия контактов есть следующие,те что используются я подписал и на всякий случай(может как-то догадаться поможет) точкой с запятой разделил группы, а по остальным может кто знает или догадывается(кроме питаний,указал для полноты)? :
+5,земля,SD - сигнал с ручки газа;
DS, SL, SH;
L, Q, X-электротормоз с рекуперацией, 60/120-понятно что градусность, XS-земля этого разьема;
ZL,YBS, (U,V,W)- три шт. это датчики холла с мотора.

[Vetal]

Немного неправильно в предыдущем посте, подписано немного наискось,перепутал, XS - это ограничитель скорости(если заземлить,то получится резистивный делитель с ручки газа). Вобщем по описаниям маркировки названий  соответствует тому,что сейчас в теме 'рекуперация' выложил redimer,правда некоторых нет, а тем что есть расположены по другому. И назначения контактов что задействованы у меня совпадают.

[rfSilent]

По поводу того, как работает P02. Включаем ручку газа на полную и через секунды две (если вы на ровной поверхности, не на горке) можно ощутить легкий толчок. Но он действительно легкий, слово "рывок" его никак не характеризует. Поэтому совершенно не вижу смысла вешать микрик на крайнее положение ручки газа По моему трехпозиционника за глаза.