2 на 2 полный привод

[satell]

[user]LeoDron[/user], Я повышайку (бустер DC-DC) имел ввиду)

[Олег Седой]

Ходил сегодня по веломагазинам полдня на предмет вилки более менее нормальной ( жалко воздушки мне, хотя башинги мне пообещали заменить если что, но спецы сказали, что и под сальники будет попадать грязь ) , куда я поставлю 350вватник. Нашёл одну вилочку с 36мм ногами, но под 20-ю ось. Теперь думаю, как бы замутить втулки под это дело. Ну то есть, ось мотора 10мм. Токарь вытачивает втулки на 20мм с внутренней резьбой под 10мм оси мотора. Втулки навинчиваются,и ставится вилка. Кто что думает по этому поводу? Рассмотрю все варианты.
Во вторник получу деньги и сразу делаю заказ в ли-форсе. Надо успеть до нового года, а то потом почта хрен его знает как работает.

[Ivsem]

Нашёл одну вилочку с 36мм ногами, но под 20-ю ось. Теперь думаю, как бы замутить втулки под это дело. Ну то есть, ось мотора 10мм. Токарь вытачивает втулки на 20мм с внутренней резьбой под 10мм оси мотора. Втулки навинчиваются,и ставится вилка. Кто что думает по этому поводу?

Ну во первых диаметр резьбы не 10 мм а 12 мм. Во вторых, как Вы собираетесь запхнуть заспицованный мотор в 20 мм дропы?

[LeoDron]

Ну во первых диаметр резьбы не 10 мм а 12 мм. Во вторых, как Вы собираетесь запхнуть заспицованный мотор в 20 мм дропы?

Вот [user]Олег Седой[/user] и спрашивает совета   
Хитрый усилитель придётся по месту делать - в принципе решаемо. Вопрос возможностей - инструменталки. А если ее нет, то лучше стандартную вилку поискать.

[Ivsem]

Ширина между дропами под 20 ось - 110 мм. Посадочная ширина переднего мотора 100 мм.
Можно попробовать соорудить два стальных протеза толщиной по 5 мм с дропами под 10 мм.

[Олег Седой]

Ну во первых диаметр резьбы не 10 мм а 12 мм. Во вторых, как Вы собираетесь запхнуть заспицованный мотор в 20 мм дропы?

12мм, действительно, ошибся.
Добавлено 15 Дек 2018 в 18:08

Ширина между дропами под 20 ось - 110 мм. Посадочная ширина переднего мотора 100 мм.
Можно соорудить два стальных протеза толщиной по 5 мм с дропами под 10 мм.

Поподробнее можно. Больно уж заманчиво и не надо думать про усилители дропаутов. Вилка с ходом 140мм, но согнуть её на 120мм можно без проблем.
Добавлено 15 Дек. 2018 в 18:08
Правильно согнать

[Олег Седой]

Вот [user]Олег Седой[/user] и спрашивает совета   
Хитрый усилитель придётся по месту делать - в принципе решаемо. Вопрос возможностей - инструменталки. А если ее нет, то лучше стандартную вилку поискать.

Всё решаемо, мастерская есть. Мне главное мысли правильные.

[Ivsem]

Поподробнее можно.

Пока ход мыслей такой. Дропы протеза можно усилить накладками. Болты можно вварить в протез за подлицо.

[Олег Седой]

Пока ход мыслей такой. Дропы протеза можно усилить накладками. Болты можно вварить в протез за подлицо.

А люфта не будет в этой схеме? Я имею ввиду верхние хомуты. Так-то это вполне реализуемо. Я смотрю у вас двукоронка стоит: по ней то вам лучше думать .

[LeoDron]

[user]Олег Седой[/user], [user]Ivsem[/user] 
А может всё-таки лучше в профильную тему? Больший шанс дельный совет получить и других отвлекать не будете. Для меня, например,  вопрос усиления дропов не стоит - стальная рама, мелкое колесо  и моторы по 250 Вт. Не интересно.

[Ivsem]

А люфта не будет в этой схеме? Я имею ввиду верхние хомуты. Так-то это вполне реализуемо. Я смотрю у вас двукоронка стоит: по ней то вам лучше думать .

Люфт нельзя допускать. Верхнее крепление протезов к штанам должно быть жестким. Над этим надо думать.

[Ivsem]

[user]Олег Седой[/user], [user]Ivsem[/user] 
А может всё-таки лучше в профильную тему? Больший шанс дельный совет получить и других отвлекать не будете. Для меня, например,  вопрос усиления дропов не стоит - стальная рама, мелкое колесо  и моторы по 250 Вт. Не интересно.

А мне как раз очень интересно.  Да и где Вы здесь видите усиление дропов?  Не нарушая конструктива вилки под ось 20 мм, установить передний мотор и получить 2 на 2 полный привод очень даже соответствует данной теме.

[Олег Седой]

А мне как раз очень интересно.  Да и где Вы здесь видите усиление дропов?  Не нарушая конструктива вилки под ось 20 мм установить передний мотор и получить 2 на 2 полный привод очень даже соответствует данной теме.

Действительно, про дропауты тут нет и слова. Наоборот, я сказал, что не надо будет возиться с усилителем дропаутов. И потом, там где я езжу мне нужна крепкая вилка, чтобы не улететь. По асфальту любая сойдет.

[Шмель]

Вчера в одной ветке

... редукторник в накате выигрывает в несколько раз больше, чем ДД со своей пресловутой рекуперацией. Смотрю на тех, кто использует ДД и на лицах у них одно беспокойство : а хватит ли у них заряда до дома или нет!!!,.

и захотелось ответить здесь, естествено имея в виду себя, любимого  :

Так то да. Весь сезон проездил на редукторнике переднем приводе. Задумался о заднем, превратив тем самым свой велоцикл в 2х2 WD, но оказалось, что редукторники исчезают после 500 ватт и выше оказываются только с прямым приводом.
Передний привод будет, как и прежде, обслуживать простенькая панель

<img src="//images.vfl.ru/ii/1544946211/3d1d2807/24618033_m.jpg" alt="VFL.RU - ваш фотохостинг" title="VFL.RU - ваш фотохостинг" border="0">

Ну, а задний, прямой привод: LCD-3  Планирую отключаемый передний привод (редуктор). На прямой асфальте, шоссе и заднего хватит. Включаться будет когда нужны на участках резкие ускорения ( скажем засилие перекрёстков и светофоров) или перед горками,  или по пересечонной местности, мокрого травостоя, песке и прочее.
Аккум переднего привода 36 вольт и только переднего. Следовательно, надеюсь, что к тому времени когда , увы и ах, аккумы на заднем затребуют перерыв на обед, передний редукторник, с ещё работоспособным аккумом, меня вывезет и без педалирования.

[MoRoman]

[user]Шмель[/user], не нужно делать отключаемый, равно как и батарейки разделять, покатаетесь, сами поймёте...

[Optima Watson]

Задумался о заднем, превратив тем самым свой велоцикл в 2х2 WD, но оказалось, что редукторники исчезают после 500 ватт и выше оказываются только с прямым приводом.

Есть в продаже задние и передние редукторные МК на 600 Вт, на 36 В и на 48 В.
http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?page=2

http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?page=3

[LeoDron]

Аккум переднего привода 36 вольт и только переднего. Следовательно, надеюсь, что к тому времени когда , увы и ах, аккумы на заднем затребуют перерыв на обед, передний редукторник, с ещё работоспособным аккумом, меня вывезет и без педалирования.

Не стоит делать передний привод отключаемым, как и ставить независимую  батарею. Мое мнение - если запас заднего ДД допускает дополнительный форсаж, то усильте батарею и контроллер. Если хочется именно 2х2 - усильте батарею и питайте оба мотора от неё.
Редукторники весом от 4 кг без проблем переваривают 1 кВт, но в переднем колесе такая мощность избыточна. ИХМО.

[satell]

Есть в продаже задние и передние редукторные МК на 600 Вт, на 36 В и на 48 В.
http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?page=2

http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?page=3

Что-то мне подсказывает (после того, как прочитал про мощность до 1000 ватт у них) что это обычный 500-ваттник)
У них даже и тысячник продается) http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?product_id=1803 Гиря 4,8 кг.