увеличение КПД

[TRO]

могу сказать, что кому бы не показывал свой вел, все говорили одно и то же - поставить на другое колесо генератор или спрашивали заряжается ли он когда едешь. скоро наверно уже сам поверю в такую возможность))

У меня тоже каждый второй про рекуперацию спрашивает. А баек наслушался немеряно. И про человека который солнечную батарею на багажнике возит, и ему её хватает на весь день. И про генераторы типа вечных двигателей(типа пол часа крутит, а потом пол дня едет), причём не только видели и щупали, но и ездили на таком. Сказочников хватает.

Мы когда с кумом ездим, и у меня очередной кадр спрашивает "сколько можно проехать без подзарядки", он опережая меня уже отчечает 150км (а раньше начинал с чесных 50). Скоро наверно будет говорить 500 Раньше он часто заявлял что в его семье электровелосипедов небудет. Однако, в последнее время, когда я на раслабоне, стоя двумя ногами на одной педальке еду в своё удовольствие, а он плетётся в хвосте (как я до моторизации), то после моих предложений поставить ему небольшой мотор, такого категоричного "нет" я уже неслышу (особенно когда он знает что у меня готов к апгрейду новый более скоростной мотор).

[Stratus]

могу сказать, что кому бы не показывал свой вел, все говорили одно и то же - поставить на другое колесо генератор или спрашивали заряжается ли он когда едешь. скоро наверно уже сам поверю в такую возможность))

+100500
9 из 10 это предлагают и на счет зарядки во время езды спрашивают.
Прискорбно что народ в школе не учился а занимался хз чем.

[yuri]

могу сказать, что кому бы не показывал свой вел, все говорили одно и то же - поставить на другое колесо генератор или спрашивали заряжается ли он когда едешь. скоро наверно уже сам поверю в такую возможность))

+100500
9 из 10 это предлагают и на счет зарядки во время езды спрашивают.
Прискорбно что народ в школе не учился а занимался хз чем.

Нет, просто народ любит халяву, хотя за деньги, которые стоит электровелосипед, можно запорожец или москвич купить.

[turbo]

ВАА я то думал тему создали, будут обсуждать синусоидальные контроллеры, замена железа пластин статора ротора на более тонкие, увеличение сечения проводов
А тут такое, Вечный двигатель

[turbo]

  Во для ru нарыл вечный движек и халявная эл. станция,  останется только генератор на верхнем шкиве закрепить и проэкт готов :

Высокая башня в 20 м высоты наполнена водой. Наверху и внизу башни установлены шкивы, через которые перекинут прочный канат в виде ремня. К канату прикреплено 14 полых кубических ящиков в метр высоты, склепанных из железных листов так, что внутрь ящиков вода проникнуть не может.
  Ящики можно заменить на сплошную ленту, чтобы потери воды не было

[zap]

На самом деле воду на эту дурацкую мельницу про вечные двигатели подливают сами производители, когда рассказывают сказки про 100км на одной зарядке батарейки размером с мою ладонь, да ещё и про возможность подзарядки от лисапедиста во время движения, как к примеру это делает Sanyo. А у обывателей это всё течёт мимо говнофильтров (Ну как же! Сам Sanyo сказал! Япония ёпту!)  и ложится маркетинговая лапша ровными рядами прямо в извилины.

[redimer]

http://www.youtube.com/watch?v=8NKVyijtwto шкодин рулит

кстати по поводу генератора мне советует сделать каждый 2й гуманитарий 

Поставлю себе для понту маленькую вело динамку, буду всем говорить что она вырабатывает в 2 раза больше чем потребляет двигатель , а батарейка нужна только для эфектрого старта 

[FAS_r7]

ВАА я то думал тему создали, будут обсуждать синусоидальные контроллеры, замена железа пластин статора ротора на более тонкие, увеличение сечения проводов
А тут такое, Вечный двигатель

+1  так же подумал.

[i]

" - Абрам, ты где деньги берёшь?
  - В тумбочке.
  - А там они откуда берутся?
  - Жена кладёт.
  - А она где их берёт?
  - Я даю.
  - А у тебя они откуда?
  - Из тумбочки.
    ...."

Тема вполне созрела для флудилки.

[xaoyag]

Мне иногда задают вопрос а на чем он ездит, ( моторолер ) сначала отвечаю на воздухе , мол энергию из воздуха берет о как. Ну а потом уже рассказываю что и как. А про генератор, таки да, спрашивает каждый вотрой кто физику не учил на уроках а любовные записки писал 

[mevial]

Поставлю себе для понту маленькую вело динамку, буду всем говорить что она вырабатывает в 2 раза больше чем потребляет двигатель , а батарейка нужна только для эфектрого старта 

А я так ездил, динамка у меня была рудиментом, чисто на фару(не было колеса без динамки). Так когда говорил, что динамка на фару, то кто-то в шутку, а кто-то всерьёз предлагал от динамки запитать движок. Шутников мне всё-таки больше встречалось, что не может не радовать.

[xaoyag]

Ну мне вообще бесперебоиник предлагали поставить.  А вдруг батарея сядет?

[METAL]

Ну мне вообще бесперебоиник предлагали поставить.  А вдруг батарея сядет?

КРУТОООО!!!!!!!

[FAS_r7]

мне когда подобные вопросы задают типа "а когда едешь, батарейки заряжаются?"
я сначала делаю квадратные глаза - половина из спрашивающих сразу же испытывает некоторую неловкость понимая, что не подумали что спросили. второй половине, не снимая оформления лица, приходится ответить типа "а вы когда на машине едете, у вас бензин в баке сам пополняется?"
лишь единицы изредка спрашивают правильные вопросы, даже приятно\интересно ответить такому.

[Demashov]

Есть велосипед с передним приводом
можно пристроить на заднее колесо генератор,который будет отдавать энергию в аккумулятор при движении колеса.Т.е. получается круговорот воды в природе электричечтва:МК вращается от подаваемого тока с контроллера,контроллер получает энергию от аккумулятора,а аккумулятор получает энергию от рекуперации с переднего МК и вращении генератора с заднего.Далее,многие пишут что большинство энергии тратится на сопротивление ветра,особенно на больших скоростях.Возникла такая идея:сделать воздухозаборники,по которым воздух будет вращать генератор тем сильнее,чем сильнее ветер.То есть расход который поглащается ветром от аккумулятора компенсируется генератором,который возвращает энергию в аккумулятор.Даже если велосипед стоит на месте(на сфетофоре),то сильный встречный ветер попадая в сопла воздухозаборника вращает генератор.Как вам такая идея?возможно ли ее осуществить?

Такие варианты УВЕЛИЧЕНИЯ КПД уже были ещё в 60х годах правда для автомобилей,но суть остаётся той же- чтобы плучить дополнительную мощность -вы затратите столько же мощности на её получение (это без учёта потерь на получение и преобразование ),так что на автомобили пробывали (кулибины) ставить ветрогенераторы-результат МИНУСОВОЙ.
А какие еще есть варианты надо поправиться не увеличения КПД,а увеличения расстояния пробега электромобиля при одной имеющиеся ёмкости.
1 Увеличить ёмкость аккумулятора путём использования ещё одного.(но это уже две ёмкости)
2 Увеличить ёмкость аккумулятора за счёт применения новых матерриалов.(весь мир ожидает новых дешёвых аккумуляторов с миниатюрными размерами и огромной ёмкости)
3 Установить педали - едем в гору на электродвигателе,а по прямой крутим педали для зарядки АКБ
4 Установить бензомотор- гибрид значится.
( но 3 и 4 варианты не несут смысла,удобней и комфортней ездить от разетки до розетка ,подъехал зарядился и дальше в путь.

5.Вариант с добавочными ёмкостями (возможно интересный).Как извеснно наибольшее потребление  энергии эл двигателей (и других тоже) идёт на разгон (пусковые токи ),а на поддержание вращения уже раскрученного эл двигателя потребление минимально.Поэтому при пуске (нагрузки) увеличение пускового напряжения на эл двигателе (ну засчёт временной второй АКБ или добавочной ёмкости) возможно даст сокращение в общем потребления амперов из основного АКБ и значительное сохранение его убывающей ёмкости.(вариант не плохой и не лишён смысла как мне кажется-стоит рассматреть его подробней).

6.Вариант возврата энергии АКБ при езде !!!! Всем известна особая езда автовладельцев в гору на двигателе,с горы -накатом ( С подключенным генератором)- экономия топлива до 30%-скажите мне ещё что это не так.Поэтому есть соображение действительно поставить автоматический переключатель режимов нагрузка-накат,причём в режиме накат подключается генератор для зарядки АКБ.Но в этом случае нужно поставить на ободы колёс грузы (Возможно раздвигающиеся,что бы увеличить накапливание механической энергии придвижении).Конечно велик несколько потяжелеет,но просчитать + и - стоит.

7. Вариант с конструкцией двигателя (как с меньшими затратами увеличить или улучшить его механические характеристики-а они не линейные эти характеристики,на каждый режим работы своя характеристика соотношения мощности -потребления).Как пример увеличение диаметра якоря ,использование добавочных постоянных магнитов для увеличения магнитного потока и пр.

8. Вариант двух двигателей с различным включением обмоток параллельно-последовательно в зависимости от нагрузки .(Вы возможно не поверите но чем больше мощность двигателя по отношению к нагрузки тем меньше энергии он затрачивает-более экономичен ,чем мелкий моторчик)
9. Вариант гибрида (как рациональное использования видов двигателей)- этот вариант касается не только обычного двигатель вн.сгорания-эл двигатель,но и эл двигатель-водяная турбина,эл двигатель-водяной мини реактивный двигатель !!!!!!!!!,эл двигатель-эл двигатель.

10.вариант из фантастики - на тросике подцепить космическую орбитальную станцию с солнечными батареями на орбите по ближе к солнцу и заряжать свою АКБ.

Предложенные варианты можно рассматривать или нет ,но ещё технические решения по улучшению далеко не исчерпаны !!!!!!!! А у вас есть свои хоть какие-то технические решения по этому вопросу???????

И последнее конечно при всех улучшениях требуется не забывать об весе при введении новшеств. Вариант снижения веса как ЕЗДА  ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОЛЬКО НА ТОЩАК !!!!!есть не очень хорошая идея.!!!

[mevial]

5.Вариант с добавочными ёмкостями (возможно интересный).Как извеснно наибольшее потребление  энергии эл двигателей (и других тоже) идёт на разгон (пусковые токи ),а на поддержание вращения уже раскрученного эл двигателя потребление минимально.Поэтому при пуске (нагрузки) увеличение пускового напряжения на эл двигателе (ну засчёт временной второй АКБ или добавочной ёмкости) возможно даст сокращение в общем потребления амперов из основного АКБ и значительное сохранение его убывающей ёмкости.(вариант не плохой и не лишён смысла как мне кажется-стоит рассматреть его подробней).

6.Вариант возврата энергии АКБ при езде !!!! (рекуперации АКБ)- допишу позже.
1.

5. Годится только для свинца. На хороших аккумуляторах энергия уходит не в пассивацию пластин а в нагрев двигателя. А чем его греть, аккумулятором или конденсатором - без разницы.
6. Напоминает мне 3й вариант, случаем не электротормозом?

[Demashov]

5.Вариант с добавочными ёмкостями (возможно интересный).Как извеснно наибольшее потребление  энергии эл двигателей (и других тоже) идёт на разгон (пусковые токи ),а на поддержание вращения уже раскрученного эл двигателя потребление минимально.Поэтому при пуске (нагрузки) увеличение пускового напряжения на эл двигателе (ну засчёт временной второй АКБ или добавочной ёмкости) возможно даст сокращение в общем потребления амперов из основного АКБ и значительное сохранение его убывающей ёмкости.(вариант не плохой и не лишён смысла как мне кажется-стоит рассматреть его подробней).

6.Вариант возврата энергии АКБ при езде !!!! (рекуперации АКБ)- допишу позже.
1.

5. Годится только для свинца. На хороших аккумуляторах энергия уходит не в пассивацию пластин а в нагрев двигателя. А чем его греть, аккумулятором или конденсатором - без разницы.
6. Напоминает мне 3й вариант, случаем не электротормозом?

В варианте 5 речь идёт о пусковых токах конструкций двигателей(они есть и будут ЕСТЬ-вопрос как это снизить) а не особенностей АКБ ,,Эл двигателю без разници от какой батареи пулучать энергию-лишь бы её хватало,а у вас видимо какая то новая батарея с особом видом Электроэнергии.

[mevial]

В варианте 5 речь идёт о пусковых токах конструкций двигателей(они есть и будут ЕСТЬ-вопрос как это снизить) а не особенностей АКБ ,,Эл двигателю без разници от какой батареи пулучать энергию-лишь бы её хватало,а у вас видимо какая то новая батарея с особом видом Электроэнергии.

Если вы хотите ограничить пусковые токи, то причём тут конденсаторы? Если вы хотите компенсировать перегрузку аккумулятора конденсаторным буфером, то современным литиевым аккумуляторам это не нужно. И ещё, немножко конденсаторов есть в контроллере.