Цитата: proekcionika от 06 Март 2018 в 14:52
Может кто нибудь человеческим языком разъяснит, в чем превосходство такого болтающегося руля???
нет, я просто пытаюсь понять хотя бы в теории, знаю что не проверив на практике ненадо сразу судить негативно. Америкосы и правда бывает на придумывают лишних непонятных деталей, которые действительно с первого взгляда ненужны, а в итоге на практике оказывается очень даже комфортно с ними.

Ну америкосы ту вообще ни при чём. Самокат то корейский. Это они любители делать сверхмощные самокаты

Цитата: zelen50 от 06 Март 2018 в 17:05Самое главное преимущество - руль "живой".

Чего же в этом хорошего?
Если бы это была телепортация, то согласен - при старте не встанешь на козла, а при торможении не перелетишь через руль.
Но есть ещё и путь с неровностями. Все производители ТС стараются уменьшить неподрессоренные массы, чтобы подвеска отрабатывала неровности быстрее.
А тут - длиннющаяя масса стойки руля с рулём и висящими на нём руками вмешивается в колебательные процессы подвески, да ещё, если расслабить руки, может вырваться из них и рулить туда, куда ей вздумается.

Цитата: Бабай от 06 Март 2018 в 17:22
Чего же в этом хорошего?
А тут - длиннющаяя масса стойки руля с рулём и висящими на нём руками вмешивается в колебательные процессы

А вы почитайте выше, уже написали про амплитуду и ускорения. Если непонятно - гуглите.

Честно говоря, уже малость поднадоело, когда подходят к оценке самоката с точки зрения автомобильной механики. Самокат легче ездока, и это в корне меняет все дело. 

Цитата: Vinden от 06 Март 2018 в 15:57
В том что ускорение размазано в амплитуду и сменен вектор.

Там, где на обычном руле толкает вверх резким коротким ударом, здесь должно плавно качать руль взад-вперед, по направлению естественного рычага рук.

Теоретически, я сам на таком не ездил.

Спасибо за удобоваримый ответ.
А как руль поведет себя в прыжке с бордюра и на бордюр ??

---

Добавлено 07 Мар 2018 в 10:56

---

Цитата: zelen50 от 06 Март 2018 в 17:05
Самое главное преимущество - руль "живой".  То есть при старте руль тебя тянет вперёд, А при торможении старается осадить твою пятую точку.  Это трудно объяснить, это нужно пробовать и ездить.

Ок.
Вроде бы ты даже ездил на подобной подвеске?? Стоит заморачиваться и делать что то подобное на самокате??
Как поведет себя руль в условиях реальной  езды по городу, с тротуара на дорогу, заезды на бордюры с дороги на тротуар, на низкие и высокие бордюры ??
Еще продольно-диагональные заезды на бордюр, когда немного не рассчитал и пузом самоката уперся или проскользил не до залетев.
Еще интересно как будет себя вести с двумя стоячими ездоками?

Цитата: proekcionika от 07 Март 2018 в 10:53Вроде бы ты даже ездил на подобной подвеске?? Стоит заморачиваться и делать что то подобное на самокате??

Тут нужно учесть следующее - научиться ПРАВИЛЬНО ездить на такой подвеске намного сложнее чем на обыкновенной и на плохой асфальтовой дороге будет постоянная вибрация руля. По деревенской дороге, где плавные синосуидальные кочки, езда будет вызывать просто огромную бурю положительных эмоций - ведь можно прижав руль (присев) в ложбине и отжав (резко встав) на вершине кочки очень красиво взлететь, почувствовав невесомость, а после этого опять присесть в момент касания колеса земли.. и так далее. А по поводу бордюров - ты только представь что под тобой самокат который позволяет чуть ли не в два раза менять клиренс и жёсткость подвески простым наклоном тела.
А вот ездить вдвоём категорически нельзя. Пассажир будет биться об водителя, если находится сзади, либо об стойку руля, если спереди. 

Мне очень нравится их новая версия mini R. Очень красивая лакончиная конструкция. В ней учтено много мелочей, на которые наплевать минимоторс. И меньший клиренс тоже для меня преимущство, так как приятнее управлять таким заниженным самокатом, он буквально прилипает к ногам.

На вепеде можно на скорости бродить по деке, и самокат будет ехать вперед. На дуалтроне огромный рычаг, который приводит к резкому крену.

А че че упускают тот момент, что подвеска у вепеда на пневме регулируемой? Там с руля можно накачать или стравить воздух 

Цитата: Mr_Hurma_xD от 07 Март 2018 в 16:35А че че упускают тот момент, что подвеска у вепеда на пневме регулируемой?

Это другая подвеска (и цена другая).
У неё стойка руля и руль шевелится незначительно, по небольшой окружности при полном ходе.

Цитата: Зорро62 от 14 Фев. 2018 в 19:25
Какой у него мотор контроллер , не нашел не где фото его внутренностей ?

https://plus.google.com/collection/02-wIE

---

Добавлено 10 Мар 2018 в 00:14

---

Цитата: Vinden от 14 Фев. 2018 в 19:36
У него ременной привод на заднее колесо от карта.
https://plus.google.com/collection/02-wIE
130km distance at 30-35 km/h Samsung Lithium Ion 60V/31.5A
Motor: ~4000W
39kg




https://www.e-mobility4you.ch/produktseite/weped-standard-e


На Вепед смотришь и хочется еще. Потому что он выглядит комфортным для езды - низкий и прочный.  Хороший дизайн для отличных дорог.

---

Добавлено 10 Март 2018 в 00:16

---

https://plus.google.com/collection/02-wIE

Всем привет! Знает ли кто контакты, где в Китае можно купить Weped?
Надо привезти хоть mini R для обзора и теста

А известна хоть цена на мини?

В Китае я не нашел Wepeda, в корее вот
http://weped.co.kr. Корейцы ответили что можно купить сейчас только версию r. С передним аммортом. Но цена больше 3000$ без батки. Батка 600$.

Цитата: jampa от 20 Март 2018 в 20:37
   цена больше 3000$ без батки. Батка 600$.

Здесь многие хотели качественно собранный, дизайнерами и инженерами продуманный самокат.

Посмотрим, сколько будет счастливых обладателей с таким ценником. Хотя наверное вовремя обнаружится масса недостатков. 

3ооо сингапурскими?

Цитата: vtd от 21 Март 2018 в 14:42
3ооо сингапурскими?

Нет, зелеными

Классное ускорение Випеды демонстрируют на ПЧ

Понятно почему цена не ниже дуалтронов.  ))

добавьте в шапку темы.
искал характеристики weped нашел:
марка: weped (випт). модель: r
характеристики:
оптимальная скорость 36 км/ч (1 скорость нормальный режим функционирования)
максимальная скорость 73 км/ч (3 скорость режим максимальной нагрузки)
максимальная дистанция в 130 км может быть достигнута если ехать равномерно со скоростью 25-30 км/ч
круиз контроль
wdps: weped damping system

характеристики аккумулятора
характеристики батареи: 60в/31,5а samsung (li-ion)
зарядка батареи с силой тока в 6а будет заряжаться 6 часов

chassis/brakes (рама/тормоза)
рама: материал алюминий
амортизаторы передний и задний: пневматические (в самокат встроен компрессор для регулировки мягкости подвески, регулировка управления мягкостью подвески расположена на руле)

тормоза передние и задние: гидравлическая система
шины: 10 дюймов шириной 130 мм от гоночного карта.

вес/размеры
вес: около 39 кг

гарантия: 6 месяцев
цена 570 000 рублей по предзаказу в Москве.

на фото мини вепед? его вес наверно меньше.