Цитата: Ветерок от 01 Фев. 2012 в 00:29
велосипед с электродвигателем = велогибрид = велосипед с электромотором. Отличия крайне минимальны.

Не соглашусь. Гибрид подразумевает возможность комбинировать тягу.. в данном случае мускульную или электро, либо вместе. Не каждый электровелосипед даже при наличии педалей и даже при возможности двигаться на этих педалях можно назвать гибридом.

Мне определение велогибрид для электровелосипеда совершенно не нравится. Под  категорию велогибрид попадают велы с бензодвижками, реактивные, на пару и т.д.

Тем не менее, при наличии цепного привода, в привычном диапазоне скоростей, не могу себе представить варианта, когда нельзя подкручивать движку или наоборот.
Поэтому, мне не совсем понятно ваше утверждение: - "Не каждый электровелосипед даже при наличии педалей и даже при возможности двигаться на этих педалях можно назвать гибридом"

Расшифруйте пож.

Цитата: ilyukhs от 01 Фев. 2012 в 14:35
Расшифруйте пож.

Пожалуйста. Дело не в том, что если есть педали, то их можно крутить. Не на всех электровелосипедах в этом есть смысл. Вот на моем крутить на крейсерской скорости бесполезно, передача подобрана таким образом, что уже свыше 15 км/ч чтобы помочь движку темп вращения педалей просто бешенный. На киловатных моторах тоже смысла нет. Ибо пока есть заряд, то помощь не нужна, а когда заряд кончился долго не прокрутишь. В этом смысле бионикс с его асистом можно назвать гибридом, а вот обычную систему PAS китайских контроллеров я бы так называть не стал. К этому типу можно причислить  еще движки с планетаркой либо внешние с обгонной муфтой.

Хотя, все это очень условно

Напрасно, вы считаете, что пока есть заряд, помощь не нужна. Педалирование заметно увеличивает дистанцию пробега.
Ваш частный случай про 15км/ч, это скорее исключение. Ставьте мотор вперед и с каденсом проблем не будет.
Имхо, понятие гибрида не связано с каденсом никак.

Вы же сами заявляли, что гибрид подразумевает возможность комбинировать мускульную тягу с тягой мотора.

Таким образом, электровелосипед, есть просто частный случай велогибрида.
Мне так видится эта терминологическая классификация.

Есть у меня такая офигенная штука как ДЫРЧИК! Ну нравиться мне этот транспорт, хотя избалован я уже более высокими показателями скорости/мощности, но вот что-то в этих 1,3 л.с. и доп. педалях все же есть (душа?). Так вот, если местность ровная или слегка холмистая - едет он везде хорошо, даже с пассажиром, но на одном участке без педалей, ну никак... Там даже более серьезные мопеды (типа карпат) сдают позиции... Вот тут на выручку и приходит активное педалирование... Так что же получается, что на этом скромном по протяжности участке я имею по-сути велогибрид? Т.к. кручу педали стоя, прикладывая ГОРАЗДО больше усилий, чем двигатель.... Вообщем какая-то хрень получаеться, уж извините... Ибо дырчик (легкий веломопед и.д.) всегда им был, есть и будет, и никакого велогибрида из него не выйдет... Вот такое скромние ИМХО  :br:

Велогибриды в свою очередь делятся на электрические и не электрические. У вас как раз второй случай

В  самой абривеатуре МОПЕД есть гибридность - МОтор + ПЕДали 
То есть сначала это были велосипеды оснащённые мотором.

Вторую страницу трем одно и тоже.Ответ во втором посте был,и дальше перетираем с разных сторон,но тоже самое.Хоть тресни,но у нашего Главного Электролежачника Алексея-легкий электромотоцикл,а у Главного Электросамокатчика Владимира-минискутера.А у всех владельцев велов с педалями и МК или Циклонами-электромопеды,по традиции уже много лет называемые электровелосипедами.Остальное-мелкие технические отличия,на классификацию не влияющие.