На 555 этот фокус не прокатит. Ставьте хоть какой резистор, схема все равно будет иметь 0% и 100% шим, только если движок будет в крайних положениях.
Даже sykt ничего толкового не намутил с этой схемой под нормальные мощности. Хоть и Fri Doom пытался доказать обратное.
Советую собрать схему на лм358(она такая-же простая) и подключить обычный дпдз от ваз 2110. Если схема будет сделана по вм4511(мастеркитовский регулятор мощности), то дпдз будет регулировать от 0 до 100% в примерно 40-45 градусов поворота(хоть и само дпдз имеет 90 градусов поворота).
Еще один аргумент в его пользу- в +100500 раз надежней простого потенциометра.

так, стоп. я в радиотехнике почти ничего не смыслю (однако по схемам паять могу). что значит

Цитата: METAL от 11 Фев. 2014 в 10:09схема все равно будет иметь 0% и 100% шим, только если движок будет в крайних положениях.

?
я собрал эту схему, испытал ее на моторе от автокомпрессора - частота его вращения меняется плавно на всем диапазоне поворота переменного резистора даже при полностью пережатом шланге (то есть под нагрузкой)

а схему на 358 и дпдз где можно подсмотреть?

на 358 микрухе шим хороший, а вот если совместить 555 и 358 то получается отличный регуль с постоянной частотой и регулировкой от 0 до 100. и плюс ОС по току.

и как их совместить? если речь идет о повышении надежности - я только ЗА и в кратчайшее время готов воплотить схему в железе и кремне

Цитата: elDmitriy от 11 Фев. 2014 в 18:09
и как их совместить? если речь идет о повышении надежности - я только ЗА и в кратчайшее время готов воплотить схему в железе и кремне

это не реклама, я езжу на таком, ссылка на всю тему про разработку и доведения до ума данного контроллера в моей подписи, переваривает большие токи, регулируемая ОС по току позволяет газ открутить сразу без последствий для электроники, вам только надо поставить шунт на нужный вам ток и подобрать транзисторы, ИРФ3205 (во время тестов нагревались до 50гр. с псевдорадиатаромаи) 2 штуки хватит за глаза, я на них испытывал девайс при номинале 36В и токе 40А. Частота ШИМ 2500Гц. Ручка газа - ползунковый резистор, приводимый тросиком от рулевого шифтера (убран храповик) . Девайс оттестирован на 72В номинальных, легко переваривает 4Квт пиковой нагрузки.

у меня сейчас 3 ирф на радиаторе стоят через термопасту. нагрева не замечено вовсе. впрочем, спорить не буду, пока не установлю мотор и не запущу его под нагрузкой

elDmitriy, под нагрузкой как раз все тараканы и выбегают

Я наверно не правильно выразился. Если нет крайних положений у подвижного контакта потенциометра(то-есть 0 ом при минимуме с максимумом ом на другой паре контактов и наоборот на максимальном газу), то не будет максимума или минимума заполнения шим... Увы- особенность таймера.

На радиатор такого размера надо бы кулер прицепить, и максимально возможного сечения медные жилы к транзисторам, в первую очередь для отвода тепла от полевиков. 555-ый таймер не лучшее решение имхо. Вот эта схема http://samodelkin.komi.ru/electron/shim5.html, вторая снизу, честно отработала 3 сезона на токах до 220 ампер (4* irf3205), вот на такой конструкцииhttp://f-lite.ru/lfp/s020.radikal.ru/i712/1312/f3/d9d03aa37485.jpg/htm.

Цитата: elDmitriy от 10 Фев. 2014 в 21:57
да мне, в общем-то, все про элементы известно было, кроме нежелательности параллелить. почему? стягивать я их уже струбцину даже изготовил для этих целей. поднимать вольтаж не вариант, т.к. тогда бюджетным проект не назвать, т.к. сомневаюсь, что электромотор переварит в себе 28В.
но вопрос с мощностью одного элемента, все же, остается открытым. могу перефразировать его: каким образом формируется ОБЩАЯ МОЩНОСТЬ сборки при последовательном соединении элементов?

Любой мотор может переварить повышение напряжения,обмотки страдают только от силы тока,единственное, может возникнуть необходимость в замене подшипников из за возросших оборотов

elDmitriy, покажите еще фото платы регулятора снизу, хочется увидеть как запараллелены мосфеты, от этого многое зависит.

Цитата: METAL от 12 Фев. 2014 в 10:15
elDmitriy, покажите еще фото платы регулятора снизу, хочется увидеть как запараллелены мосфеты, от этого многое зависит.

если честно, то стыдно показывать - до изготовления печатной платы, все собрано на соплях 0,4кв.мм., даже не дорожками

Сечение провода почти не влияет на работу схемы, только на нагрев...
Главное- как вы расположили вход с батареи и выход на мотор! Я не так просто спрашиваю, ибо можем получится что один из мосфетов будет сильно нагружен, второй почти не нагружен, а третий- не при делах.

все же, чтобы не наводить ужас на ночь глядя, покажу провода в виде картинки

---

Добавлено 12 Фев. 2014 в 21:10

---

и, кажется, уже понял, что у меня работает в полную силу только один ключ, остальные филонят.... и как это исправить?

по схеме все вроде верно, только затворы лучше одинаковой длинны проводами кинуть на схему управления.

что-то я вообще озадачен... свою схему на 555 таймере подключил к моторчику из китайских игрушек (который на 6В рассчитан), на мотор поставил трехлопастной винт от радиоуправляемого самолета (9х6), плавно дал полные обороты от 11.1В липольки.... не, ну что мотор сгорел с дымком через 3 секунды, это ожидаемо, но меня больше удивило, что три ключа на радиаторе и сам таймер ощутимо нагрелись (примерно до 50 градусов)... это схема нежизнеспособная или у меня где-то ошибка в чем-то?

пошел составлять список деталей к покупке для схемы на 358 камушке

elDmitriy, моторчик погубили импульсные токи, феты греются и будут греться, ибо 555 не предназначен быть драйвером для трех фетов сразу, он всего лишь таймер. копайте так сказать глубже, истина на дне.

Дмитрий, не могу кинуть фото ибо комп умер. Но могу подсказать- в моем профиле найдите тему "электро чоппер или пародия на стинг-рей". В ней я выкладывал как и фото всего контроллера, так и фото платы.
Таймер- повторю как испытатель, не годится для силовых схем. Даже с эммитерным повторителем схема не очень хорошо работала. А снижать частоту до 1кГц- так можно и 358ю юзать.