Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[edw123]

Фазный 100А.

Многовато для этого мотора, кмк. Рукой снаружи он и не будет более чем "теплый", внутри будет гораздо хуже.

[VadimS]

Жил был маленький детский велосипед

А потом он подрос

Получил гидравлические тормоза Шимано вместо механики

Фару и стоп-сигнал

И даже датчик температуры обмотки в мотор колесо

А так же усилители дропаутов, быстросъемную и запирающуюся на ключ батарею (36 в, 14 Ah), новый руль, седло и т.п.
Правда складываться он совсем разучился, но ему этого и не нужно.
И вот катается он второй год по 5 раз в неделю с ранней весны до поздней осени. Помогает крутить педали (~16 км в день)
Такая вот история..

[Alar2]

Сказочная и одновременно правдивая история ,в процессе роста от маленького похоже одни колеса сохранились 

[Peacexplorer]

Фару и стоп-сигнал

А от скольки вольт работает фара?

[VadimS]

А от скольки вольт работает фара?

36 вольт (Номинальное напряжение батареи, через твердотельное реле)

...в процессе роста от маленького похоже одни колеса сохранились

Колесо заднее (с мотором). А еще батерея с крепежной пластиной и контроллер.  Крепление батареи позже переделал.
В детском места для батареи в раме очень мало было. Пришлось придумывать, как батарею снимать минимально сдвигая вверх и вперед. Там для снятия достаточно было сдвинуть на 5 мм вверх и 10 мм вперед.

Фото

На Шульца батарея сначала без изменений целиком переехала, но захотелось запирать ее на замок. От пионЭров. Ну и переделал многое.

Фото

[edw123]

но захотелось запирать ее на замок. От пионЭров. Ну и переделал многое.

Серьёзно смотрится. А винтов не многовато?

[VadimS]

Серьёзно смотрится. А винтов не многовато?

На батарее? Там наружная декоративная боковина из 4-х частей отпечатана (целиком на стол 3D принтера не помещалась) и стенка у нее тонкая, так что пожалуй минимум, что-бы не топорщилась.

[дотошный_крендель]

xt-60 слабоват тем более на ЭТ он ещё подвержен вибрации и перекосам.

[VadimS]

xt-60 слабоват тем более на ЭТ он ещё подвержен вибрации и перекосам.

Слабоват электрически? Так у меня контроллер 15А максимальный ток. Батарея 36 вольт номинал.
Слабоват механически? Батарея с основанием очень надежно фиксируется. Без люфтов и зазоров. При желании за батарею можно весь велик носить ))
Слабоват с точки зрения трения/износа? Батарее и контроллеру 4 года. Визуально следов износа я не вижу. Мне батареи обычно хватает на 2 недели поездок. Если считать с марта по октябрь, то 16 раз за сезон снять/поставить батарею сильно не износят разъем. А при необходимости перепаять его дело несложное и не долгое.
Ну и вопрос цены: разъем батареи типа Хайлонг, Полли на Озоне стоит ~600 руб/шт, а XT-60 ~200 руб за 10 шт.

[dyadya sasha]

Мне батареи обычно хватает на 2 недели поездок

Т.е. две недели акумм не заряжаеться?

[VadimS]

Т.е. две недели акумм не заряжаеться?

Ну да, примерно 2 недели, с пнд. по птн. езжу на работу, как напряжение ниже 36v упало, снимаю батарею, ставлю на зарядку.
Езжу в режиме PAS, кручу педали, мотор только помогает. Хватает где-то на 120~130 км, средняя скорость около 20 км/ч.

У нас тут везде или в гору или под гору )))

[dyadya sasha]

как напряжение ниже 36v упало, снимаю батарею, ставлю на зарядку.

Ну,ну.

[дотошный_крендель]

Слабоват электрически? Так у меня контроллер 15А максимальный ток. Батарея 36 вольт номинал.
Слабоват механически? Батарея с основанием очень надежно фиксируется. Без люфтов и зазоров. При желании за батарею можно весь велик носить ))
Слабоват с точки зрения трения/износа? Батарее и контроллеру 4 года. Визуально следов износа я не вижу. Мне батареи обычно хватает на 2 недели поездок. Если считать с марта по октябрь, то 16 раз за сезон снять/поставить батарею сильно не износят разъем. А при необходимости перепаять его дело несложное и не долгое.
Ну и вопрос цены: разъем батареи типа Хайлонг, Полли на Озоне стоит ~600 руб/шт, а XT-60 ~200 руб за 10 шт.

я как повидавший много горевших хт-60 считаю адекватным решением хт-90. а одинарные хт-150 вообще супер - мощнее совсем не нужно!

[игорь1]

Слабоват электрически? Так у меня контроллер 15А максимальный ток. Батарея 36 вольт номинал.
Слабоват механически? Батарея с основанием очень надежно фиксируется. Без люфтов и зазоров. При желании за батарею можно весь велик носить ))
Слабоват с точки зрения трения/износа? Батарее и контроллеру 4 года. Визуально следов износа я не вижу. Мне батареи обычно хватает на 2 недели поездок. Если считать с марта по октябрь, то 16 раз за сезон снять/поставить батарею сильно не износят разъем. А при необходимости перепаять его дело несложное и не долгое.
Ну и вопрос цены: разъем батареи типа Хайлонг, Полли на Озоне стоит ~600 руб/шт, а XT-60 ~200 руб за 10 шт.

у меня XT 60 весь обплавился и обгорел при коммутациях

[VadimS]

"Ничто в мире не верно само по себе, но все — смотря по обстоятельствам" (С) Макиавелли

Езжу в основном на 1, 2, 3 уровне PAS, дисплей показывает на 3 уровне 320~350 ватт, т.е. ток заведомо меньше 10А, максимальный ток контроллера 15А

А вот что Гугль говорит: "Обзор от ИИ
XT60 выдерживает максимальный постоянный ток до 60А, а пиковый кратковременный ток – до 100А. Номинальный (рабочий) ток разъема обычно составляет 30А, что означает, что именно столько он может безопасно переносить длительное время без перегрева. "

[yutarex]

Финальная версия электробайка Barracuda 2025 (Подробнее можно узнать в телеграме, он указан у меня в подписи).

[Guto]

Мини-вело на алюминиевой раме.
Двигатель: Бафанг 36/500.
Аккумулятор: 15А/ч+10А/ч.
Трансмиссия: 58Т/25Т, Sturmey-Archer X-RK8(W) (все передачи повышающие).
Вес: 22.9 кг.
Скорость: до 60 км/ч.
Пробег: 80-90 км.

Фото