Кресло с гироскутером для инвалидов .

[М-Велосипедист]

Вот такова идея трансформации с мотора на ручное движение:

[М-Велосипедист]

Определили гравитационные углы срабатывания гироскутера и в соответствии с ними рассчитали плечи и точки крепления тяг управления.

Базирование на оси ручного тормоза.

[М-Велосипедист]

Рычаги управления гироскутером по обоим бортам готовы - электрокнопка пуска видимо будет вмонтирована в грипсу - под рукой.

Крепление на оси тормоза.

[М-Велосипедист]

Всё,  в общих чертах адаптер для соединения гироскутера с креслом готов, можно приступать к деталировке.

[М-Велосипедист]

Общий вид кресла с гироскутером

[М-Велосипедист]

Вот так видится экипаж из двух человек ростом 190см

[М-Велосипедист]

Две модификации электрокресел.

[М-Велосипедист]

Задний вид позволил расположить все детали так, что бы они не задевали друг друга и определиться с конструкциями подвижных соединений и с крепежом .

[М-Велосипедист]

Подвеска гироскутера в виде балансира - будет крепится мощной липучкой шириной 40мм.
Удалось обойтись без сварки - одними заклёпками.

[М-Велосипедист]

Вот готов полный комплект деталей адаптера для соединения кресла с гироскутером.
Можно отсылать на лазерную резку.

[М-Велосипедист]

Наконец новогодние празднования заканчиваются и приняли заказ на лазерную резку.
Надеюсь на следующей недели получу детали сразу на две модификации электрокресел...

[М-Велосипедист]

У одноместной модификации есть недостаток - если вдруг кончится заряд батареи электрокресло лишается подвижности и инвалид оказывается в беспомощном положении.

Но поскольку большие колёса и гироскутер быстросъёмны на липучках и кнопках - есть отличный выход.

В моторном режиме большие колёса, как запаска подвешены сзади.



А когда понадобится ручной режим движения, большие колёса вщёлкиваются на свои штатные места, а гироскутер подвешивается под сидением.
Трансформация в одну минуту.