Амфибия на базе бензо-электрического гибрида

[М-Велосипедист]

Сравниваем теплое с  жидким...
Один меряет скорость на электро, другой на ДВС...

Вы не поняли,  тут сравнили импеллер водомёта с гребным винтом.
Вид двигателя не имеет значения, тут сравнили вид движителя...

[М-Велосипедист]

Канализационный уголок так и остался под 90. итоговый угол тупой за счет еще одного обратного изгиба. Стрелкой поток нарисован неверно.

Стрелкой нарисован результирующий основной поток - а реальной водой там наполнен весь объём трубопровод .

В водоводе пересекаются две трубы - одна цилиндрическая, другая коническая, у них есть свои оси симметрии.

В предыдущем варианте оси пересекались даже не под прямым, а под острым углом , что затрудняло движение потока.
В модернизированном варианте оси пересекаются уже под тупым углом, что уменьшает сопротивление потока.

[М-Велосипедист]

Плавал сегодня удачно.
Всё хорошо - красиво, удобно, легко, быстросъёмно, компактно, ...но....

Эффект амфибии яркий и впечатляющий, а вот режим плавания скучноват...

Месяц труда принёс прибавку к скорости ...ну..в лучшем случае 2км.ч.

Уже не эпизодически, а стабильно прибор показывает 4км.ч. в периоды затишья.

Против ветра 2 или 3км.ч.
По ветру аш целых 5км.ч.

Греблей можно достичь похожих результатов, но быстро приходит усталость.

[М-Велосипедист]

Мощная реклама сабборда  повторяет судьбу гироскутера.
Поскучал на недвижимой доске, утомился, покрутил купальником перед камерой, счастливо улыбнулся и понёс на Авито...

Назрело, накопленную энергию пустить на дело моторизации.   

[М-Велосипедист]

Испытания показали интересные резервы по модернизации.

На счёт повышения скорости иллюзий нет,  ну максимум можно выжать ещё 1 км.ч. и получить 5км.ч.

Раньше водомёт стоял вертикально и плотно прижат к корпусу лодки - руление створками посредством джойстика.

Створки и джойстик имеют вес соизмеримый с самим водомётом.  И много непростых деталей и сборка.

Но модернизированный водомёт теперь стоит под наклоном и он прижат к лодке только круглым водоводом , двигатель стал на расстоянии и может традиционно поворачиваться на оси уключины в целях руления .


Если рубеж скорости не преодолим, то можно этот недостаток компенсировать гипер компактностью, лёгкостью и простотой.

Вернуться к румпелю и избавиться от тяжелого намордника створок и джойстика.

В принципе все маршруты по рекам выбираются по течению, а не против  и поскольку речь о земноводной амфибии возврат против течения не актуален ...


Течение в среднем это 3км.ч приплюсуется к 5-и амфибии вот и вполне приличные 8км.ч. мы получим на воде и 40км.ч. по суше.

Смотрим видео:  https://youtu.be/-PnqrGpxUck?si=rK1hNvkFYBjev3wL

[М-Велосипедист]

Концепция амфибии в рамках техзадания Велокометы уникальна - такой набор  функций ни один производитель на амфибию не возлагает.
1- возможность хранения дома "под кроватью"
2- спуск и выход из воды в любом необорудованном месте, не исключая и обрывистого берега.
3- перемещение не только по ДОП, но и по бездорожью, лесу, насыпи , оврагу, природоохранной зоне, тротуару...
4- скорость по суше до 50км.ч.
5- возможность перемещаться и по суше и по воде, не только на моторе, но и при помощи  мускульной энергией
6- иметь переменный статус и мопеда и велосипеда
7- на воде иметь параметры плавсредства не требующие регистрации
8- многодневная автономность с ночёвкой на природе
9- возможность как автономного перемещения, так и при помощи общественного транспорта - автомобиля, поезда, самолёта...
10- возможность сквозного земноводного маршрута, без потребности привязки к базе на берегу.
11- трансформация в пределах часа

[Отшельник]

Странно, но вы повторяете то, что я делал ещё в восьмидесятых годах прошлого века!
Мой следующий шаг был создание надувной амфибии с отказом от велосипеда. На форуме Катера и Яхты висит тема об этом изделии, если не потёрли. Так и называется - надувная амфибия.

[М-Велосипедист]

Странно, но вы повторяете то, что я делал ещё в восьмидесятых годах прошлого века!
Мой следующий шаг был создание надувной амфибии с отказом от велосипеда. На форуме Катера и Яхты висит тема об этом изделии, если не потёрли. Так и называется - надувная амфибия.

Это вряд-ли, я думаю вы просто не внимательно прочли наше техническое задание...

[Отшельник]

Судите сами:

Идея собрать лёгкую, разборную амфибию для туризма, возникла после неудачной поездки по северу. Тогда я вернулся с берегов Вычегды еле живой на разбитом мопеде и последние 500 км от Тотьмы ехал на первой передаче. Единственной целой деталью в Риге 22 оказалось электронное зажигание. По северу нужно не только ездить, но и плавать. А чтобы исключить нудный и бесполезный дальнобой, доставку на маршрут нужно проводить общественным транспортом. Стандартный мопед в такие требования не вписывался. Нужно было городить какой то самопал – смесь лодки, багажной тележки, рюкзака, педалей, вёсел и мотора.
Это была моя первая конструкция амфибии. Собиралась в квартирных условиях для домашнего хранения. Тогда я замахнулся на вроде бы недостижимые требования – в разобранном виде должна помещаться в ячейке камеры хранения, ездить и плавать как под мотором, так и от мускульного привода, вес 40 кг. В сложенном виде должна выглядеть как багажная тележка.
Собирал этот шедевр около месяца. Когда это сооружение вытащил во двор и собрал, набежала толпа зевак. Первую свинью подложил мне велосипедный двигатель, который наотрез отказался заводиться. С толкача всё это тоже не заводилось, но ездило на педалях. Причину нашёл дома, когда заметил трещину на втулке свечного провода. Повторил испытания. Опять зеваки, опять дурацкие советы. Завёл и прокатился по двору. Ещё никуда не поехал, а ведущее колесо выдрало спицы из втулки и сломалось. Опять ремонт и усиление колеса. Опять поездка. На этот раз каркасом протёрло лодку, и она спустила. Пробовал ездить без лодки – ездит, но чтобы у воды затолкать всё это в лодку, надо весь каркас разбирать и собирать заново. Опять ремонт и переделка. Опять поездка. Доехал до реки. По дороге машины от меня шарахались. Переставил всё для движения по воде, спихнул в воду. На вёслах – ни какой разницы. С трудом завёл мотор – скорость как на вёслах, да и мотор греется. Поехал домой. От маслянистого выхлопа двигателя лодка стала терять форму и расклеиваться. Общее впечатление – транспорт для клоуна! Одни сплошные недостатки: Двигатель – полное барахло, ещё на мопеде мне нервы мотал. Сделать герметичной систему подачи топлива и выпуска отработанных газов невозможно. Если я могу смириться с каплями масла и топлива на одежде, то резиновая лодка от них разбухает и теряет форму. Ясно, что вариант с надувной лодкой здесь не лучший выбор. Разобрал. Даже фотографий не осталось. Единственное фото, это упаковка на тележке. Сейчас я понимаю, что тогда был прав в выборе идеи, так как в последствии опять к ней вернулся.
За основу была взята надувная лодка Волна. В её кормовую и носовую части были вставлены дугообразные распорки. Между распорками находилась состоящая из двух частей килевая балка. Стыковалась она на втулке поперечины. К втулке крепилась силовая балка и была приварена поперечина, к концам которой крепились педальные шатуны с колёсами от асфальтовых лыж. На фото тележки, носовая распорка выполняет роль ручки. Поперечину с шатунами,  колёсами и передней частью килевой балки, тоже хорошо видно. При движении по суше, концы поперечины продевались через отверстия в днище лодки. На воде шатуны с колёсами снимались, а отверстия в днище глушились шайбами, стянутыми винтами. К силовой балке крепилось съёмное сидение от мопеда Рига-4, и поворотно откидной узел мотоблока. На вилку была установлена съёмная педальная каретка. Натяжение педальной цепи осуществлялось талрепом – оттяжкой. Для движения по воде, каретка снималась. Двигатель заводился шнуром за катушку на правой шейке коленвала. Переднее колесо собрано из двух, вставленных одна в другую, покрышек от Мишки. Обод согнут из обода дорожного велосипеда. Втулка тоже взята от дорожного велосипеда. Удвоенный комплект спиц от колеса Мишки. Колёсная звёздочка 25 зубьев, крепилась к втулке, как на велосипеде с мотором. На воде, колесо заменялось на самодельный винт.


Вы не можете просматривать это вложение.Вы не можете просматривать это вложение.

[М-Велосипедист]

Идея собрать лёгкую,

Да всё прочёл...

Не выполнены пункты: 1,2,3,4,5,6,9,11
Выполнены только пункты: 7,8,10 


У Велокометы:
- трансформация в плавсредство 5мин.
- трансформация в сухопутное средство 10мин

Вес амфибии в сборе с бензоприводом - 32кг. (модули 12+20кг. )
"Эвакуация" в сухопутный транспорт 2мин. !!!

Скорость на дороге 50км.ч.
Скорость по воде 6км.ч. ( плыть стараться по течению - скорости будут складываться. )

[Отшельник]

Не выполнены пункты: 1,2,3,4,5,6,9,11

Не согласен, но спорить не буду.
Как я понял, мы ещё на Дырчике пересекались. Там есть моя тема про создание Абракадабры. Проект застрял по двум причинам - я не нашёл адекватного двигателя и мои гаражи оказались заперты окружной дорогой. Чтобы выехать, надо три раза пересекать трёхполосную дорогу с интенсивным движением. На моей тихоходной технике это невозможно и опасно.
Но речь не об этом. Второй вариант Абракадабры я хотел сделать более быстроходным. Особенно по воде. Замахнулся на глиссирование и скорость в 20 КМ/ч. Нашёлся и аналог - лодка Махоткина, которая под Салютом развивала скорость 23-25 км/ч. Корпус амфибии я собирался делать складной, по типу лодок Малютка и Мечта.
Как вам такая идея?
Хотите попробовать?
Самая достойная для вас задача, над которой никто не посмеет смеяться!
Кстати, Романтику, эту баржу, я две зимы хранил дома в разобранном виде под кроватью! Поместилась вместе с колёсами и мотоблоком.

[М-Велосипедист]

Самая достойная для вас задача, над которой никто не посмеет смеяться!

Ну вы наверно знаете, что я не боюсь быть смешным.
Такими задачами я не занимаюсь, у меня другой профиль.
Вся моя техника с прицелом на серию и в виде навесного оборудования на уже существующую промышленную конструкцию.
Дизайн, профессионализм, надёжность, технологичность, доступность...

Не люблю тратить энергию на единичные, одноразовые конструкции, без перспективы на будущее...

Кстати, Романтику, эту баржу, я две зимы хранил дома в разобранном виде под кроватью! Поместилась вместе с колёсами и мотоблоком.

Хорошо- этот пункт значит вам удался...