ЧЕтыре З.У. от авто

[1doka1]

Счастливым случаем мне перепали в дар аж 4-ре списаных за ненадобностью зарядных устройства для аккум-ов автомобиля.
http://ru.defort-tools.com/ru/catalogue/katalog/avtomobilnye-prisposoblenija/ustrojstva-zarjadnye/ustrojstvo-zarjadnoe-avtomobilnoe-dbc-6d#more
Счастью моему нет придела!!!  Я давно уже мечтал собрать универсальное зарядное устройство под фиксированныё напряжения 12v-24v-36v-48v. Те. которые попадались мне  в сети, по своей мощности , а  соответственно стоимости мне без надобности. А вот с переменным вольтажём и мощностью до 5-6А само - то . И тут такая удача !!! 
У меня вопрос к мастерам - электроньщикам, по скольку могу что-то не так понимать - как нужно.

Планирую : Собрать все зарядки в единый корпус, соединив их последовательно. В сумме имея При включенных всех 4-х з.у. 48в. и током от 2-х до 6-и ампер. Путём выведения из цепочки других З.У. имеем соответственно 36в., 24в., 12в. с теми же настройками по амперам.
Вопрос: Поскольку З.У. имеют автоматическое отключение по достижению полного заряда , будет ли вся эта схема работать и если будет - то будет ли срабатывать автоматика при полном заряде например на 48-ми вольтах???
Пожалуйста? Мастера - электроньщики откликнитесь? Кто уже пробовал такую схему?

[KrOeNeN]

может не стОит?  квартиру спалите нафиг с такими познаниями в электронике.....

[avtohirurg]

[1doka1]

[b-b]avtohirurg[/b-b]  Спасибо!
Именно так и предпологал сделать, но недогадался нарисовать схемку.
Вопрос для меня стоит другой - будут-ли работать автоматы на отключение по достижению полного заряда каждой АКБ? По сути такая схема соединения напоминает ВМС, которая будет контролировать заряд на каждой АКБ.

[avtohirurg]

Будет работать. Так делали уже. Только лишние провода приходится к зарядке тянуть.

[ДмитрийМver2.0]

При второй схеме это просто 4 независимых зарядки, поэтому каждая будет работать точно так как заложил производитель, ведь по вторичкам они гальванически развязаны. У меня так было сделано на микросхемах L200C в количестве 4-х штук, на машинке стоял советский разъём ШР-10 для удобства коммутации, отдельными проводами лучше не делать, рано или поздно будет попутано.