Гибридное МК+5ти ступка КПП

[ViTbike]

TDCM Internal Gear Hub Motor
На нашем форуме на нашёл обсуждения. Обратил внимание на неприметную заметку у канадцев. Вот еще совсем немного инфы со сферы

Киловаттное мотор-колесо с интегрированной пятиступенчатой коробкой. Пока ни тестов ни характеристик толком нету, хотелось бы понять реальные возможности моторчика.  Наконец производители начинают двигаться по пути встраивания КПП прямо в колесо 

[rzaviy]

Хороша идея
Само мк цепляется на "планетарную втулку".
Всё таки идея передач,даже на МК не покидает разработчиков.

[poraboloid]

Если бы еще эти передачи могли использоваться для мк, а не для одних только педалей...

[ViTbike]

блин, подстава, слона то я не приметил, нигде не сказано что эти передачи для мотора,  тогда этот мотор вообще ничем не интересен, показатели у него  так себе

[ferum]

А где тогда ось мотора? Если судить по картинке, как раз планетарка сидит между дропами и мотором. Это и есть полноценная кпп, и не для педалей вовсе. Не ясно как выдержит только ось планетарки. Или я ошибаюсь?

[ПАВ]

планетарка и является осью для движка, точнее ось планетарки, которая крепится к мотору на 5 болтов.

[poraboloid]

Если статор мк закрепить на вращающуюся часть планетарки то выходной кабель при вращении статора будет также крутиться.
Поэтому статор этого мк как и в обычном случае держится за ось.
Ротор мк соединён с внешним корпусом планетарки для того чтобы она передавала на него крутящий момент с цепи через редуктор.
Планетарка лишь для педалей и весь смысл этого движка что она встроена в его корпус.
А так это обычный дд-шник 500 ватт.

P.S. любой редуктор имеет как минимум три точки - вход, выход и крепление за неподвижную часть для опоры.
Вход планетарки это шестерня цепи, выход - наружний корпус, неподвижная точка - ось.

Мотор же здесь имеет крепление только на две точки - ось и внешний корпус.
Таким образом мотор никак не передаёт вращение на вход планетарки.