Установка мотор-колеса как мид-драйв?

[edw123]

Кстати переделка не оправдала надежд.
На самой высокой скорости мотору не хватает мощности. А вливаю я в него 1200вт. То есть редукции хвататет. Но сопротивление ветра сильнее

На максимальной скорости м-к эффективнее. Если правильно подобран по рпм. И охлаждается лучше. Значит надежды были завышены  Мощность так не увеличить. Ток надо поднимать для мощности, но всё равно явно уже на границе перегрева мотор.

[ferio]

Условно , электрическую мощность я могу туда залить и 2 и 3квт, кратковременно. Но все упрется в прочность механическую. Чудес не бывает.
Пока , в чем увидел плюс который позволяет мирится в целом с маломощным мидом, это экономия. Например, при городской езде по тротуарам, где скорость небольшая и старт стоп. На 12 ач проезжаю 60км и ещё остаётся немного. А вот когда этот мотор стоял в колесе, то хватало на 40км. То есть я могу поставить комфортную передачу для текущего режима движения.

[edw123]

Условно , электрическую мощность я могу туда залить и 2 и 3квт, кратковременно.

Конечно в механическую. И в перегрев. Ну не расчитывался мотор на такое, тем более без вращения внешнего корпуса.

[ferio]

С точки зрения охлаждения, после переделки тепло сейчас уходит на крышку. Появился мостик. То есть стало лучше.
Я про другое, что при форсировании далее, сломает ось, развалится фривил, сорвёт шпонку, раскрошатся шестерни.

[imbaprofeeder]

[user]ferio[/user], я хочу именно тягу, максималка в 45 мне не особо нужна в лесу. Плюс какая никакая развесовка, сейчас и МК и батарея сзади, в раму текущего вела я физически не воткну свой кирпич 48v30ah и как мотоциклист/эндурист я неудовлетворён))
я бы еще задержку(защиту от дурака?) с КТшного контроллера убрал, но как я понял без кастомной прошивки не обойтись.

[ferio]

В эт я примерно лет 5. Все собираю сам, катаюсь, делаю выводы. Начинаю лепить новые изобретения. Нравится и кататься и конструировать одинаково))

Что касается леса. И сравннния с мото. Мото у меня 2шт, эндуро и софт эндуро.. 1квт этого мало для отжига. Его нет. Это утилитарная мощность. Я тоже пытался сделать лёгкий и драйвовый конфиг, но пришел к выводу что чудес нет))
И тут много нюансов. Этой зимой буду собирать МИД на 5квт, с 2ух скоростной КПП, на моторе будет продувка. Для заливки 7-8 кВт кратковременно.
Кмк этот аппарат будет интеснее, чтобы и в лесу жечь, и по дорогам двигаться не тише потока.

Что ещё интересует спрашивай. И точно обрисуй хотелки. А то возможно не той дорогой идёшь))

[imbaprofeeder]

[user]ferio[/user], не, с мотом это не сравнимо, у меня двухтактная Хаска и Дюк, а 500W мотор в лиге велосипеда Гномика
В идеале хочу получить центральный мотор и использовать вело КПП.  Взял модную пространственную раму ЛМЗ-2.161, вот думаю туда всё перекинуть с вела.
Думаю 500 ватник(ну ладно, 1 кв в пике) не стоит того чтобы даже 428 звёзды с цепью ставить. Да, на форуме есть пациент с оторваной резьбой с куском крышки, но тут не в моторе дело, а в том что трещётка говно, люди их ногами ломают, а тут на моторе.

[Stanislavchik]

Параллельно готовлю МИД 5квт с 2кпп. Но это уже техника посерьёзнее, на мотокомпонентах.

Заведи отдельную тему, очень интересно.

[ferio]

[user]ferio[/user],

428 звёзды с цепью ставить.

качественные велоцепи вполне себе живут под 1квт. Сперва поставил, что было под рукой. Порвались при первом выезде. Сразу заменил на КМС Z. Второй сезон, полет нормальный. Ес-но чистка смазка.

[edw123]

трещётка говно, люди их ногами ломают, а тут на моторе.

Значит на такую желаемую мощность/момент все велокомпоненты уже не годятся. Не стоит насиловать, а то подведет в самый неподходящий момент.

[Qwer]

Какой фирмы ставить фривил сколько собачек в нем должно быть? Если крутить ногами

[dyadya sasha]

Ох, не гоже посты плодить!