Собрать АКБ или как поступить? Прошу совета.

[Thunder_blade]

[user]verlion[/user], все возможно, вопрос цены

[spb-e]

А перебрать в этом же корпусе её реально?

Самый неудачный на мой взгляд корпус для АКБ.
Перебрать конечно реально, но 

[user]verlion[/user], все возможно, вопрос цены

ИМХО смысла нет. лучше наверно продать как есть, для педалька какого еще возможно сгодится не требовательного к току.

[verlion]

ИМХО смысла нет. лучше наверно продать как есть, для педалька какого еще возможно сгодится не требовательного к току.

Вот этот ответ я немного не понимаю. Вы советуете с данным корпусом АКБ не заморачиваться, а продать его и в каком-то другом корпусе АКБ приобрести + зарядное устройство?
Если рассматривать 48В, то что посоветуете для пробега на 40-50 км? Или к кому обратиться за помощью в сборке АКБ под конкретную раму моего велика? Может быть ссылками поделитесь на что смотреть и что и где приобретать?

[spb-e]

на 40-50 км пробега вам "вместимости" (объема) вашей бутылки однозначно не хватит.
К кому обратится  это вам решать. На форуме есть раздел с постоянными предложениями, Есть отзывы.
Изучите спокойно и заказывайте.
Вам нужна АКБ на 700 Вт*ч примерно или  14-16 Ah. (если 48 В)
Бутылку вашу бросьте. Она разовая! Если уж очень нравиться такой форм-фактор то "мучайтесь" ищите кто ее переберет.
На мой взгляд есть более удобные корпуса типа "акула" и проч.
Либо АКБ делать по форме рамы в сумку.

[verlion]

[user]spb-e[/user], благодарю за ответ. Мне не принципиальна форма АКБ для меня основное это, чтобы она была съемная для возможности переноса в квартиру и зарядки в домашних условиях, вот что для меня гораздо важнее.  То есть быстрый съем батареи и такая же быстрая установка в посадочное место.
Буду изучать раздел по АКБ.

[verlion]

Выросло вн сопротивление идет просадка. АКБ в утиль скорее всего придется

Сдал я батарею на диагностику и пришел ответ, что остаточная емкость 9,5 Ач из 11 номинала, внутреннее сопротивление ячеек 70 мОм. И как я понял, мне её остается только перебрать или же в утиль отправить.

[ranger]

зачем выкидывать исправную акб? просто она не рассчитана на высокие токи и точка. А 9.5 ач думаю в ней или было изначально или она просто рабалансировалась
перебирать вам ее нету смысла, если вы даже поставите высокотоковые банки то вам ее на 10-20км хватит. Слишком мало элементов внутри лезет.

настройте на дисплее токи поменьше и катайтесь

[verlion]

настройте на дисплее токи поменьше и катайтесь

Благодарю за ответ и рекомендации. А как быть с таким моментом как: выставляю 24В, даю полный газ ручкой газа и отрубается вся электрика полностью и лечится это только отключение кнопки на АКБ в положение 0, а затем в положение I ? Или забить пока что и ездить на ассистенте? Он работает без проблем на 24В и проблем с ним не наблюдалось пока что. Наверное так и сделаю.
Но мысли о сборке АКБ на 48В не покидают никак.

[ranger]

Благодарю за ответ и рекомендации. А как быть с таким моментом как: выставляю 24В, даю полный газ ручкой газа и отрубается вся электрика полностью и лечится это только отключение кнопки на АКБ в положение 0, а затем в положение I ? Или забить пока что и ездить на ассистенте? Он работает без проблем на 24В и проблем с ним не наблюдалось пока что. Наверное так и сделаю.
Но мысли о сборке АКБ на 48В не покидают никак.

настраивать нужно не рабочее напряжение а параметр С5 инженерного меню ответственный за ограничение мощности. Можно выставить до 50% от рабочего тока.

[verlion]

Можно выставить до 50% от рабочего тока.

А как узнать какой у меня рабочий ток, чтобы выставить его требуемое значение?

[verlion]

Вот страницы инструкции меню экрана, установленного на руле. Какие позиции мне нажимать, чтобы выставить требуемый ток?





Добавлено 21 Дек. 2018 в 14:12
[user]ranger[/user], я верно понимаю, что мне нужен пункт в меню Р14 и уже в нем выставлять напряжение?