Currus Panther 5400Вт (Currus NF++ 2020), или «Дуалтрон уже не торт?»

[Traygen]

Кореяки готовят обновление Курруса НФ - Currus Panther:
http://www.currus.co.kr/bbs/board.php?bo_table=eng_product&wr_id=9



5400w, 35ah Samsung, а остальное знать не обязательно.

Короче, тот же Тундер, но:
1. На богоподобной маслоподвеске
2. С незакидывающим брызговиком
3. Нормальным светом от руля и клаксоном!
4. Упором для ноги, карл!!
5. Без ублюдского хомута!!!
6. И собранный на расово верном заводе Республики Корея, а не китайцем-коронавирусцем

В продажу, вроде, пока не поступил (не нашёл в дилерской лавке), но цена будет сопоставима с тундрой, что не удивительно, учитывая тесное сотрудничество с минимоторсами.

[ElectroN05]

Выглядит неплохо. Но весит наверное как чугунный мост...

[EcoDrift]

[user]Traygen[/user], Не понимаю правда при чем тут Корея.
Просто надо определятся. Минимоторс китай или корея? если китай, то курус оттуда же.

[Jones]

Больше винтов богу винтов!

[Traygen]

[user]EcoDrift[/user], ну, я хз, откуда вы в своё время курры брали, но точно знаю, что в Корее, как минимум, есть их сборочный цех.
А написано это лишь для того, чтобы отделить зёрна от плевел, а то, кхм... """куррусов""" на нашем рынке, в последнее время, расплодилось так, что можно начать путать их со всякими ноунейм-выкидышами из китайского подвала.

Спойлер

[Kzakkttixx]

Может это потому что Currus это всего лишь бренд, как и Dualtron, а производитель действительно классных и интересных нам моделей Icarbot?

[Traygen]

[user]Kzakkttixx[/user], что-то я не видел ни копий двалтрона (но видел курро-йокамуры rs и g), ни ноунеймов с его наклейкой, набранной каким-то левым, неоригинальным шрифтом.

[Kzakkttixx]

[user]Traygen[/user], это да, minimotors свою марку Dualtron не отдадут другому заводу, но может с Currus как раз так и происходит. Иначе откуда эти халтенообразные куррусы, даже лимузин двухместный есть. По-любому [user]EcoDrift[/user] должен больше знать на счет бренда и производителей разных моделей...

[Jones]

5400w, 35ah Samsung, а остальное знать не обязательно.

Короче, тот же Тундер, но:
1. На богоподобной маслоподвеске
2. С незакидывающим брызговиком
3. Нормальным светом от руля и клаксоном!
4. Упором для ноги, карл!!
5. Без ублюдского хомута!!!
6. И собранный на расово верном заводе Республики Корея, а не китайцем-коронавирусцем

В продажу, вроде, пока не поступил (не нашёл в дилерской лавке), но цена будет сопоставима с тундрой, что не удивительно, учитывая тесное сотрудничество с минимоторсами.

Цена 3590 евро.
Тут много фото для тех, кого у кого не работает корейский DNS
https://www.glisseurbaine.com/currus/673-currus-nf-11-panther.html

IMHO очень колхозен, подвален и гаражен.

[Traygen]

Пофиксил ссылку оф.сайт

Цена 3590 евро

За обычный NF просит 2700, а у нас он обойдётся на тысячу дешевле, так что цифра там не шибко валидна нашему рыночку. Кстати, там же видно всякое для ара-тюнинга, в ассортименте.

очень колхозен, подвален и гаражен

Чому? По каким таким признакам? И надо ли кому напомнить примеры настоящего подвала?
Хотя соглашусь, что дизайн такой себе и дули третьей эры в этом плане намного эстетичнее и завлекательнее. Но, например, какой-нибудь WEPED тогда выглядит ещё топорнее, и это при вдвое большей цене...

[Kzakkttixx]

Цена 3590 евро.

Так это европейский магазин, там и на минимоторс цены намного выше, чем в РФ, достаточно цену на Dualtron Mini и X глянуть. Уж про зачеркнутые молчу. Если наши этот куррус возить станут, то ценник около Dualtron Thunder будет для нашего рынка. Может немного выше возьмут за новинку, но уж точно не по цене Dualtron X, иначе его не удастся у нас реализовать, ибо нет никаких явных преимуществ в сравнении с Тандером. Просто разнообразие конфигурации 11"+5,4кВт+16S10P на брендовых элементах, как и старшая версия Kaabo WW. Нам вообще несказанно везет в плане цен на китайскую продукцию из-за близости наших стран, дружбы наших народов, щедрости наших соседей или т.п...

[EcoDrift]

[user]Traygen[/user], Завод, который делает курусы находится в Корее.
Что минимоторс, что курус это Корейские бренды, которые для себя нашли самокаты в китае и просят китайские заводы их делать. Ничто не мешает придти и там же заказать себе либо эти же самокаты, либо с другим названием. минимоторс это позволял делать до 2018 года. Курус и по сей день.
Корейского там ничего нет отродясь.
По такой же логике "хальтен" это российский бренд.
Добавлено 10 Мар 2020 в 02:33
[user]Traygen[/user], А то что Вы в спойлере прилепили не имеет отношения к корейскому курусу. Это именно на том заводе, где собирают курусы для Кореи есть и это убожество. Ведь на заводе много какого шлака собирают и не все корейцы готовы себе покупать  А наши бизнесмены подсуетелись и решили отчего бы им не занять в РФ пустующее название "курус", ведь в Корее есть такой бренд. На этом и вывезем.
История в создание бренда самокатов вообще удивительна и интересна. Вроде бренд один, а собран с пяти заводов. Есть на нашем рынке такие)
Добавлено 10 Мар 2020 в 02:35

По-любому  EcoDrift должен больше знать на счет бренда и производителей разных моделей...

Я немного перестал следить за самокатами в 2019 году. Не до них было. Но про курус и их, и наш знаю. Но конкретно этот самокат еще не видел, так как 19 год пропустил по самокатам, было чем в Китае другим заняться, а в 20 уже не могу попасть в Китай((  Но тут всегда надо задавать простой вопрос - зачем что-то делать в Корее, когда есть Китай под боком, где все дешевле и проще?

[Traygen]

[user]EcoDrift[/user], дело-то в том, что покупая Мерседес - ты ожидаешь получить Мерседес, а не какой-нибудь Логан. Конечно, в среде автопроизводителей все уже давно под кем-то сидят, а иногда и шильдики лепят разные в зависимости от страны, в которой другой бренд будет уместнее - но всё это не отменяет вышеуказанного желания получить то, за что платишь.
Я с завистью смотрю на моноколёсников, у которых всех производителей можно пересчитать по пальцам одной руки, и к которым в монастырь никто со стороны не лезет. Экаты же - техника более навороченная и разнообразная по конструкции, с ней больше интереса следить за новинками, ожидая инженерного прорыва или полного провала. А что в итоге? В итоге нам (мне, в частности) приходится разбираться в этой санта-барбаре брендов, производителей, OEM, поставщиков и пр., пытаясь найти алмаз в куче не пойми чего...

Теперь у меня тут WEPED, который, типа, самый топчек.
Currus (или Icarbot?), который занимался его тюнингом, но решил собирать из его кусков свои каты с электроникой от MM.
Minimotors, который, типа, кореец, что дорожит имиджем DT; но который, при этом, лютый кетаец, ибо на SW ему положить с колокольни.
Yokamura, которая хлам и воняет славянином, но у которой как-то оказались шасси Currus'а.
Неведомые мангалы под тем же именем "Currus", которые никому глаз не режут ни физически, ни юридически.
И Kaabo, что как-то затесался в эту компашку в виде выкидыша нежеланного ребёнка, которого, в результате, приютил Jilong (не упоминать всуе).

Ну и скажите на милость: где во всей этой помойке мой любимый и единственный "мерседес", а?

[Kzakkttixx]

Ну и скажите на милость: где во всей этой помойке мой любимый и единственный "мерседес", а?

Да вот же он, родимый

[Jones]

Чому? По каким таким признакам?

По тем, что корпус состоит из прямых деталей, скрученных между собой туевой хучей винтов и местами сваркой. Какой-то привет из 19-го века.

[EcoDrift]

Ну и скажите на милость: где во всей этой помойке мой любимый и единственный "мерседес", а?

Санта Барбара похлеще историй с гириками в 2016 году

[Traygen]

[user]Jones[/user], фрезерованные детали видать. Если исключить проблему с раскручивающимся крепежом - практичное решение, возлагающее качество материала на прокатный завод, съевший в этом собаку. Но видок убогий, в особенности у задних рычагов...

историй с гириками

Не хватало ещё ко всяким хипсторам с нетрадиционной ориентацией в загон лезть