Почему горит зарядный мосфет в ВMS?

[IrOn_lt]

Собственно вопрос в топике.
Уже штук 10 поменял на разных самокатах.
Жосткое КЗ, соответственно не работает ограничение заряда.
Элементам как видите от этого совсем не сладко....

[PaYAlnik]

Затвор тоже в коротком со стоком/истоком?

[IrOn_lt]

Может из за этого?
Но в моих случанах ВМС был не семитричный.
Тоесть  выход (разряд) и вход (заряд) отдельно.

[IrOn_lt]

Затвор тоже в коротком со стоком/истоком?

Сейчас перемерил несколько
из 6 4 затвор тоже КЗ (5-33 ома)
2ва  затвор без КЗ

[IrOn_lt]

Затвор тоже в коротком со стоком/истоком?

Вот и 7 подошел....
120 ом на затворе в обе стороны.

[PaYAlnik]

У меня пока только одна версия: при отключенной зарядке исток "болтается в воздухе" и ловит наводку, которая приводит к превышению допустимого напряжения затвор-исток (Vgs).

[IrOn_lt]

У меня пока только одна версия: при отключенной зарядке исток "болтается в воздухе" и ловит наводку, которая приводит к превышению допустимого напряжения затвор-исток (Vgs).

Ну как в воздухе. Резисторы все какие положено есть, иначе не работало бы.
А нагрузка, да, подключена после первого мосфета, на сток.

[IrOn_lt]

Кому интересно, мосфеты такие. Китайшина, но не совсем нонейм.
https://static.chipdip.ru/lib/970/DOC012970712.pdf

[slav]

Уже штук 10 поменял на разных самокатах.

Вилку зарядника нужно включать в последнюю очередь .     

[IrOn_lt]

Уже штук 10 поменял на разных самокатах.

Вилку зарядника нужно включать в последнюю очередь .     

Как раз если подключать не вставленный в розетку зарядник неслабая такая искра проскакивает (заряжаются конденсаторы на выходе зарядника)
 Думал из за этого, раз 50 "искрил". но искусственно пожечь мосфет не получилось.

[PaYAlnik]

А нагрузка, да, подключена после первого мосфета, на сток.

Это схема с печатки реальной срисована, или просто случайная из интернетов? Потому, что на ней симметричная БМС, а Вы говорили, что стоят несимметричные.

[IrOn_lt]

А нагрузка, да, подключена после первого мосфета, на сток.

Это схема с печатки реальной срисована, или просто случайная из интернетов? Потому, что на ней симметричная БМС, а Вы говорили, что стоят несимметричные.

Схема стандартного подключения из документации на SH367xxx. В основном там такие стоят.
Хотя бывает и на BQ и на Mitsumi.
А семетричные и не симметричные по моим наблюдениям по схемотехнике не отличаются. Там даже на платке перемычки бывают, и для такого и для такого подключения.

[IrOn_lt]

Вот дорисовал схему

[IrOn_lt]

Кстати проверить пробит или нет можно не разбирая батарею, с тестером импеданса типа YR1030.
Живой открытый 13-15 mOm, пробитый 150-200

[IrOn_lt]

очередная с пробитым

[aviator79]

Я тебе на паяльнике уже порекомендовал установить супрессоры для защиты мосфетов от перенапряжения. Нужно его ставить и смотреть результаты. Другие ценные советы могли бы появится, если к плате подключить логгер и смотреть все имеющиеся всплески напряжений и токов, чтобы иметь возможность проанализировать и ответить, почему и от чего горят мосфеты. А раз этого нет, тогда нужно просто вслепую пробовать защищать транзисторы от разных запредельных режимов.

[IrOn_lt]

Зачем супрессоры, если уже выяснили сначало в теории а потом и на практике что перенапряжения там не может быть из за "паразитного" диода.
 Апаратура на самокате это конечно хорошо, но для начала надо на "столе" смоделировать аваирийную ситуацию.

[aviator79]

но для начала надо на "столе" смоделировать аваирийную ситуацию.

Для того, чтобы смоделировать ситуацию, её сначала нужно точно знать, а нам это неизвестно! Для этого и нужен логгер или запоминающий осциллограф. Ну или тупо навесить на мосфет всякую защиту.