Мой электровел для горных дорог.

[edw123]

Практический тест, на  горки какой крутизны  можно заехать на киловаттном прямоприводном моторе на 48 вольт.
https://yandex.ru

Если смысл только в заезде, то заедет и "250вт". Вопрос в скорости. Тип мотора, дд или редукторный вообще не играют роли, надо их уметь готвить, т.е. правильно по рпм подобрать. Но электротормоз конечно в горах важен.

У Вас термодатчик не стоит? Вот интересно было бы посмотреть на динамику нагрева при таких заездах.

[Agoez]

У Вас термодатчик не стоит? Вот интересно было бы посмотреть на динамику нагрева при таких заездах.

Нет.

[Vik3]

Практический тест, на  горки какой крутизны  можно заехать на киловаттном прямоприводном моторе на 48 вольт.
https://yandex.ru/efir?stream_id=vfdfMOa2HFQY

Помните, я в самом начале вас критиковал что "ДД" и "горный" понятия не совместимые - признаюсь был не прав  .  Купил жене тяговый киловатный ДД (6,5кг) ( максималка 35км/ч на свежезаряженном 52-54В и на 28-х колесах)  и теперь сам (90кг) заезжаю в горки без педалей до 14% ( 8 градусов), т.е. на 26-х заезжал бы в 9 градусов точно как у вас. Для Уральских гор никаких проблем, естественно иногда подкручиваю на крутяках по несколько секунд ( за всю поездку пара минут)  так это никакого напряга и потения .

[dengor2]

на 26-х заезжал бы в 9 градусов точно как у вас.

Вопрос только в длительности таких заездов до перегрева и вынужденной стоянки.

[Vik3]

Вопрос только в длительности таких заездов до перегрева и вынужденной стоянки.

Пока никаких вопросов- уклон 5-7% длиной полтора километра брал без проблем. Топик стартер брал ещё более длинный перевал  .

[edw123]

Вопрос только в длительности таких заездов до перегрева и вынужденной стоянки.

Это больше вопрос выбора правильного рпм. Больше чем редукторный греться точно не будет хотя бы из за сильно лучшего теплоотвода.

[Agoez]

У Вас термодатчик не стоит? Вот интересно было бы посмотреть на динамику нагрева при таких заездах.

Нужно будет заказать термодатчик и поставить. Да и ваттметр до кучи. Теперь самому интересно какая будет температура и расход энергии.
Как погода устаканется для катания, займусь.
Добавлено 10 Янв. 2021 в 11:47

Пока никаких вопросов- уклон 5-7% длиной полтора километра брал без проблем. Топик стартер брал ещё более длинный перевал

Я 4-х километровый подъём 7% спокойно беру. При заряде более 50% даже педали не кручу, чисто на моторе.

[Agoez]

Кстати, может кому будет интересно.
Скоростной спуск с горного перевала длиной около 4 км на электровелосипеде.
По ходу спуска 21 поворот. Из них 8 более 90 градусов и 1 на 180 градусов. 
Средняя скорость спуска - 57 км/ч.
https://yandex.ru/efir/?stream_id=vVKocl0myFCY&from=efir&from_block=partner_context_menu

[Vik3]

Средняя скорость спуска - 57 км/ч.

Так я тут уже сколько раз говорил что при езде на педалях по равнине без электричества и спуске с небольших уклонов ДД оказывает совсем небольшое вполне приемлемое сопротивление. Так нет же, здесь утверждают что тоже пробовал проехать на ДД без электричества по равнине так сопротивление как на велотренажере на высшем уровне нагрузки  . Может такое быть у кого-то ? На моём киловаттнике близко такого нет и с горок чуть покруче только тормози если регенерация не работает ,

[Agoez]

Как думаете, стоит менять прямоприводный мотор на 1 киловат, на редукротный на 500 ватт для поездок по горам?

[LeoDron]

Как думаете, стоит менять прямоприводный мотор на 1 киловат, на редукротный на 500 ватт для поездок по горам?

менять не стоит, а добавить вторым - отличный вариант во многих отношениях

[ferio]

для

Стоит перейти на миддрайв

[satell]

Для гор желательно  миддрайв или низкоскоростной конфиг на двух редукторниках в маленьких колесах.

[SG_]

Помните, я в самом начале вас критиковал что "ДД" и "горный" понятия не совместимые - признаюсь был не прав  .  Купил жене тяговый киловатный ДД (6,5кг) ( максималка 35км/ч на свежезаряженном 52-54В и на 28-х колесах)  и теперь сам (90кг) заезжаю в горки без педалей до 14% ( 8 градусов), т.е. на 26-х заезжал бы в 9 градусов точно как у вас. Для Уральских гор никаких проблем, естественно иногда подкручиваю на крутяках по несколько секунд ( за всю поездку пара минут)  так это никакого напряга и потения .

не нужно ворошить старое!   более 6 лет прошло как я успешно начал жечь ДД и редукторные МК в горах. и более опытные тогда мне говорили, что это неправильный путь.

[АОшник]

Для гор желательно  миддрайв или низкоскоростной конфиг на двух редукторниках в маленьких колесах.

Вот полностью с Вами согласен

[Agoez]

Начался новый велосезон, поехали...